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西武 プロ野球スト回避が生んだ奇跡

私の地元を走る私鉄、西武鉄道ネタを一つ。

今日は、午後から飯能方面へ出かけた。西武池袋線、高麗駅近くの巾着田の曼珠沙華が咲き始めたので、その見物客の足を確保するために、飯能~高麗間で本日から臨時列車が運転されている。私は、残念ながらボックスシート車の4000系しか撮影できなかったが、飯能駅で出会った友人の話では、引退間近の101系低運車による高麗行もあったという。これは来週も通わなくては・・・

帰り道、その友人が、野球臨を撮りたいと言い出した。今日はプロ野球のストが回避になったので、西武ライオンズの試合が予定通り西武ドームで行われている。デーゲームだったので、ちょうど帰りのお客さんを運ぶための臨時列車が走り始めている時間だ。そこで、私が案内役として、西武球場前方面への狭山線と分岐する、西所沢駅へ誘導する。

17時35分ごろ、西所沢駅3番ホームで観察していると、最新鋭の20000系電車(下の画像)が入ってきた。この20000系は、池袋線・新宿線の両方で見られる車両で、池袋線では10連6本・8連2本が、新宿線では10連1本・8連5本が活躍している。この編成は、池袋線に今年度配属された8連の20157F。回送と言うことは、西武球場前へ送り込んで、池袋行にでもなるのだろう。西武球場前からのひばりが丘行と交換をして発車のようだ。

PIC_0109.JPG

そして、しばらくして、ひばりが丘行が4番ホームに入ってきた。入ってきた車両を見てびっくり。池袋線ではもう1本の8連20000系である、連結器カバーつきの20151Fだった。ちょっと画像が見にくいのだが、池袋線に配属されている8連の20000系2本が、この西所沢駅で並んだのである。自分でもこんなツーショットが撮れるとは思ってもいなかった。まさにスト回避が生んだ奇跡である。

PIC_0110.JPG

ちなみに、今日のライオンズは、残念ながら勝つことは出来なかったものの、オリックス相手に延長戦まで縺れ込む良い試合を展開したようだ。


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鉄道:西武」カテゴリの記事

コメント

20000の元祖と最新鋭の並びは奇跡的な光景だったようですね。この20000、私にはもう一つ特徴だった部分がわからないため興味の度合いが他の西武車と比べると低くなってしまいますが、このあたりの解説もよろしくお願いします。

投稿: マニ310 | 2004/09/11 22:13

マニ310さん、いつもお越しいただきまして有難うございます。

20000系は、西武の最新鋭車両と言うことで、平成11年度より増備が進められています。現在は、10連・8連共に7編成ずつが活躍しています。その時代に合わせまして、少しずつですが改良を加えて現在に至っています。この中で、素人目に見ましてもはっきりと変化がわかる違いをいくつかあげていきましょう。編成番号の下二桁が50番代となっているのは8連です。

・平成11年度増備車・・・20101F・20151F
・平成12年度増備車・・・20152F~20154F
(8連の先頭車の連結器が、使わない時は奥へ引っ込む新型連結器を採用。確か新宿線上井草駅の踏切センサーに引っかかることが理由だったかと。)
・平成13年度増備車・・・20155F・20156F
・平成14年度増備車・・・20102F~20104F
(ホームと電車との段差を少しでも無くすため台車を改良。7人がけ座席付近にスタンションポールを1箇所ずつ設置。)
・平成15年度増備車・・・20105F・20106F
(先頭車車椅子スペースに折りたたみ式座席を設置。スタンションポールを7人がけ座席2箇所ずつに変更。ドア付近の座席部分に大型仕切りを設置。JR209系に近いイメージになる。)
・平成16年度増備車・・・20157F・20107F

ちなみに、20151Fは、平成12年度に上井草対策?で連結器カバーを取り付けています。さらに、平成14年度に20000系池袋線使用開始にあわせ、新宿線より転出しています。
 

投稿: とも | 2004/09/11 23:39

ごめんなさい。訂正です。

平成12年度と13年度の増備車が一部入り組んでいました。

・平成12年度・・・20152F~20153F
・平成13年度・・・20154F~20156F

なお、各車の新製配置ですが、平成13年度増備車までは全て新宿線への新製配置でした。平成14年度からは、池袋線の101系電車置き換えと言うことで、全て池袋線への配置と言うことになっています。

投稿: とも | 2004/09/12 09:15

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