ＪＲ東日本 幕張の１８３系を追え！ その２

１１月１３日（土）の出来事。

r104さんからお誘いを受け、この日は総武本線へ幕張電車区の１８３系の撮影に出かけた。なぜこの日になったかと言うと、臨時特急「小江戸さわら号」が、東京～香取間に運転されるからだ。早朝からの外出となったのは、約１ヶ月ぶりである。

前日、現地への行程の打ち合わせの際、私はあることに気がついた。それは、新宿から内房線・外房線への特急が土日だけは運転されていること。それぞれ「新宿さざなみ」「新宿わかしお」と名乗っている。どちらも、この１０月のダイヤ改正から、新型車両Ｅ２５７系へ置き換えられた。では、１８３系を追放する憎いやつとでも言えるＥ２５７系の試乗を兼ねて千葉へ入ろうではないか。と言うことになった。千葉での時刻が良い「新宿わかしお」に乗ることになった。

新宿駅へ７時到着すると、既に７番線には、このＥ２５７系が入線していた。正面のＬＥＤ幕もしっかりと「新宿わかしお」と表示されていた。↓

早速乗車してみる。車内も含め、基本的には中央線仕様と変わっていないようだ。この車両は、関西の近畿車輛で製造されたようだ。最近では、こう言った製造メーカーの名盤も、横文字表示が流行みたいだ。↓

千葉までは約５０分。自由席料金５００円で乗れるのは、なかなか快適だ。しかし、編成が５両になったのは良かったのだろうか。指定席は満席。自由席も秋葉原から立ち客が出た。ラッシュ時は２本つなげて１０両にするようだが、せめて基本７両、増結３両には出来なかったのだろうか。

さて、千葉に到着し、総武本線ホームへ移動する。この駅はＹ字型になっているので乗り換えも面倒な場合がある。再びホームへ上がると、銚子行「しおさい」が入っていた。最近、工場から出場した幕張電車区第６編成だった。往年の国鉄特急色とはちょっと違うが、やはり、このカラーは特急列車らしくていい。↓

「しおさい」を見送ったあと、後続の鹿島神宮行きに乗車した。四街道へ立ち寄った後、佐倉へと向かう。この駅で臨時特急「小江戸さわら号」を撮影することにした。やってきたのは、前夜のライナー列車に使用され、大船で夜を明かした幕張電車区第２４編成６連だった。ただ、残念なことに、ヘッドマークを無理やり回しすぎたのか、銚子方の先頭車のヘッドマークは破損していた。↓

その後、我々は、物井へ向かい、有名撮影ポイントで、しおさいと第２４編成の折り返し回送などを撮影した。ヘッドマークを破損していた１８３系第２４編成だが、下りの「小江戸さわら号」充当後、一度幕張電車区へ回送されている。午後、再び上りの「小江戸さわら号」へ充当するために、香取へ向かうが、この一旦帰区した際に、しっかりと修復していた。幕張電車区の国鉄型車両に対する技術力はなかなかのものである。

この日は、他にも、東京～伊豆急下田間にて中央ライナー用１８３系使用の臨時特急「あまぎウォーキング号」が運転されていた。かつて運転されていた特急「あまぎ」号に近いヘッドマークが付いているとの情報が入ったので、夕方、東京駅でこの列車を撮影することにした。１９時ちょっと前から東京駅１０番線で待っていたが、時間が経つ毎にファンの数が増え、最終的には３０人近くが１８３系の雄姿を撮りに来たようだ。やってきたのは、模型にもなったＣ４編成だった。私も携帯で撮影しようとするが、バッテリーが少なくなってしまった。カバンの中から予備の携帯を取り出し、こちらで撮影することにした。ちょっと画像が小さいがお許しいただきたい。↓

最後に、当日色々とご案内していただいたr104さんに、心より感謝いたします。

さて、この撮影時、私の不注意で、実はちょっとしたトラブルが発生しています。この件に関しては、明日１６日の夜に解決の予定です。１６日以降に、このココログでもご報告したいと思います。