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東京メトロ アルミ車体は資源?

12月6日(月)の出来事。

昨日、デジカメを買った。携帯電話並みの大きさだけど、500万画素のカメラだ。とてもコンパクトなので、これなら仕事へ行く時にも持っていける。仕事でも使えそうだ。

そんな訳で、早速、今日の出勤時に持って行ってみた。昼休み、食事をしてから西荻窪駅へ練習に行く。ちょうど荻窪へ行く用もあったので、好都合だ。しばらくすると、東西線直通西船橋行がやってきた。来た電車は、東京メトロの05系第24編成。この編成は、ちょっと他の編成と違った特徴がある。↓

IMGP0022.JPG

この電車は、アルミリサイクル車となっている。車体にも「AL」のマークが付いている。↓

IMGP0024.JPG

東京メトロが、帝都高速度交通営団だった頃、同じく東西線を走っていた5000系のアルミ車7連3本を、10連2本へ切り替える際、余剰となった1両が廃車になった。その廃車体1両の車体に使われているアルミをリサイクルして、車内の手すり等の部品に再生し、新製した05系の車内に取り付けたのである。

5000系アルミ車↓

PIC_0370.JPG

5000系アルミ車は、現在でも東西線に10連1本が残っている。しかし、この車両も、来年度までには廃車になるであろう。その時、再びアルミ車体を資源として再利用するだろうか。東京メトロの今後に注目したい。

PS 今回の記事で使っている写真は、5000系アルミ車を除き、購入したばかりのデジカメで撮影しています。

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鉄道:東京メトロ」カテゴリの記事

コメント

5000もバラエティがありますが平成の電車博物館、動く技術革新図鑑こと05も面白いですね。25Fからは新05になったんですよね。
またこの間珍車中の珍車14Fにあたりました。VVVFワイドということで音がウルサク同時期の9000系初期車と同様の鳴き音にワクワクしてしまいました。

投稿: SATO | 2004/12/08 00:20

デジカメ購入おめでとうございます!
きっと撮影の幅も拡がることと思います。

是非、また撮影に行きましょう。

投稿: r104 | 2004/12/08 11:30

今年度05系が増備されたそうなのですが、私は中央線を毎日利用しててもまだ1度もお目にかかっていません。
また話は変わりますが、相互乗り入れを行っている東葉高速鉄道で今年度増備の05系と共通設計の2000系という新型車が登場しています。この記念のパスネットが発売されたので通販で購入し、今日届きました。
こちらも注目であるとともに、メトロ5000系とこれの改造でもある東葉1000系の今後の去就にも注目ですね。

投稿: Kaz-T | 2004/12/08 23:30

デジカメ購入、おめでとうございます。
私は、11月に転勤になって東西線の車には乗る機会が出て来ましたが、いきなり乗れたのが5000系アルミカー。いやはやこれにはびっくり。
ところで、7連3本だったアルミカーですけど、10連化でアルミカーとしては1両余りましたが5000系全体では過不足は無かったので即廃車にはならず、ステンレスカー9両と組んだ10連で3年くらい使いました。
既に05系は登場していましたが、最初の6本程度はまだ置き換え用では無く5000系の組み替えで不足する編成の補充用でしたね。
今の05系ほどではありませんが、5000系も製造期間が長かったですから、ベンチレーター、窓枠、台車、戸袋なんかにバラエティーがあって面白かったですよね。

投稿: 由貴♂ | 2004/12/12 01:29

皆さん、コメント有難うございます。

SATOさん、05系は仰るとおり種類が多いですね。毎日見ていますので、いずれ05系ネタも、このココログで取り上げたいと思っています。ちなみに14Fは、西荻窪駅前を歩いていても、あの独特な音ですぐに解ります。

r104さん、新しいデジカメは快調です。また撮影に行きましょう。今週は、どこかでホームライナー鴻巣に代走されている田町183系を撮影に行こうかと考えています。いかがですか?

Kaz-Tさん、東葉の2000系ですが、職場が西荻窪と言うこともあり、メトロ車は毎日見ているんですが、東葉車は中野まで行かないと見られないので、まだ一度も見ていません。元営団5000系の1000系も合わせて見に行かないといけませんね。

由貴♂さん、フォロー有難うございます。思い出しました。確かにステンレス車9両+アルミ車1両と言う5000系がありましたね。それにしても、いきなり5000系アルミ車を当てるとは・・・

投稿: TOMO | 2004/12/12 12:35

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