霜取りパンタ取り付けが進む３１３系３０００番台

ＪＲ東海の３１３系のうち、身延線や御殿場線などに投入されている３０００番台車は、どちらかと言えば地味な存在である。クモハ３１３の屋根上には、新製時より霜取りパンタ増設準備工事がされていたが、これまで全く霜取りパンタを取り付ける気配が無かった。しかし、ここへ来てようやく霜取りパンタを取り付けた車両が登場。まだまだ取付車は少ないようだが、これから徐々に増えていくようだ。

３月１７日に撮影した神領車両区の編成は霜取りパンタを下げて運転していた。

３月１７日の時点で見かけた神領車両区の編成は、既に霜取りパンタを下げての運転であったが、運用範囲が御殿場線と身延線と言う静岡車両区の編成は、沿線の冷え込みのせいか、４月１日に見かけた際も、まだまだ霜取りパンタを上昇して運転していた。この日、確認した霜取りパンタ付き編成はＶ７編成とＶ１２編成。Ｖ７編成が身延線で、そしてＶ１２編成が御殿場線で運用されていた。

山北の桜を見ながら霜取りパンタ付きＶ１２編成が国府津を目指す。

沼津駅に停車中のＶ１２編成。

身延線の撮影名所を行くＶ７編成。

身延線竪堀駅に停車中のＶ７編成。ダブルパンタになると、また違った表情に見える。

ＪＲ東海では、今年度３１３系の大量増備が予定されている。この３０００番台車への霜取りパンタ取り付けも、現在使用中の１１５系や、霜取り運用に活躍中の事業用車の置き換えも考慮してのことだろう。今後、まだ付いていない残りの編成にも取り付けが進むものと思われる。今は珍しい存在と言えるダブルパンタの３１３系も、当たり前になる日が、すぐそこまで来ているのかもしれない。

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我が家の模型では、２００５年１月より霜取りパンタ車が登場しています。（モデモ製品改造）