山手貨物線でＥ２１７系に遭遇する

今日は午後から仕事で東急池上線沿線へ出かけた。その帰り道、五反田駅で山手線に乗ろうとしたら、埼京線や湘南新宿ラインが通過する貨物線の線路上を、湘南色のＥ２１７系が通過していくのが見えた。

Ｅ２１７系の湘南色車は、東海道線限定運用なので、湘南新宿ラインの運用に入る事は有り得ない。では、この列車は何だったのだろうか。そんな事を考えながら、渋谷駅で途中下車。そして、再び山手線に乗ろうとしたところ、新宿方向からＥ２１７系が近付いてくるのが見えた。私は慌ててホーム先端へ移動。今日はコンパクトデジカメしか持っていないのだが、思い切ってホームの先端より撮影してみる事にした。

Ｅ２１７系湘南色車が突然山手貨物線に出現。（コンパクトデジカメで撮影。トリミング処理済。）

コンパクトデジカメで慌てて撮った事もあり、大変の見苦しい写真ではあるが、通常は入線しない山手貨物線を走り、さらに所定運用では見られない１０両基本編成だけの単独運転と言う事は充分に解るので、自分では満足する事ができた。複数の友人に尋ねてみたところ、この回送は、どうやら国府津車両センターから東京総合車両センター（旧大井工場）への入場回送ではないかとの事であった。

渋谷での珍客の撮影を終えてから、山手線に乗り込む。携帯を使っていくつかの掲示板を見てみると、新津の工場で製造された常磐線用のＥ５３１系の配給列車が、品川へ向かっているとの情報を見つけた。そこで、カバンの中から鉄道ダイヤ情報を取り出してみると、新宿で５分ほど待てば遭遇できる事を知った。後は西荻に戻るだけだし、その程度の時間ならば、この後の予定に影響しない。新宿駅で７・８番線へ移動し、同ホームの先端から配給列車を撮影する事にした。

新津車両所で完成した常磐線用のＥ５３１系の配給列車が新宿駅を通過する。

Ｅ２５７系との一瞬の並び。

新津車両所で製造された車両の配給列車は、地震の影響で上越線が不通になっているときに、中央本線経由で運ばれた山手線用のＥ２３１系を見た事は何度かあったが、撮影したのは今回が始めてである。今日、新津から回送されてきたのは、５両編成２本だったが、どちらの編成もパンタグラフを上昇させていて、側面のＬＥＤ式行先表示にも、しっかりと「回送」の文字が表示されていた。

仕事の合間に偶然にも見る事ができた山手貨物線の珍客。本業がとても忙しかった１０月の最終日に、ご褒美を貰ったような心境だ。