臨時快速「青梅・奥多摩レトロ号」運転。でも撮影場所は・・・

１１月も下旬になり、首都圏でも木々が色づいてきた。１１月２５日、秋深まる青梅線沿線に、高崎車両センター所属の旧型客車を使用した観光列車「青梅・奥多摩レトロ号」が立川～奥多摩間で運転された。

自宅から程近い青梅線沿線でのイベント列車運転と言うことで、もちろん出動といきたいところであったが、この日は時間の都合で、青梅線内の撮影が不可能だった。そこで色々調べていたところ、２ちゃんねるの臨時列車関連のスレに、当日の高崎～拝島間の回送列車のダイヤが載っていた。これなら何とかなりそうだと、朝の八高線内の回送と、夕方、営業を終えて拝島に戻ってきたところを撮影してみた。

まず、朝の回送列車。これは八高線の金子駅で撮影することにした。朝、萩山から西武拝島線で拝島へ。拝島から八高線に乗り換える。お台場からの移籍車両に揺られながら、金子駅に到着したのは９時１５分頃だった。ホームの高麗川方には、既に数名のファンが待機している。私もその間に入れていただいて、その瞬間を待った。そして、９時３０分頃、高崎方向からＤＤ５１に引かれた旧型客車がゆっくりと入線して来た。

青梅線で運転される臨時列車「青梅・奥多摩レトロ号」に使用するため、高崎から拝島へ回送されてきたＤＤ５１　８４２＋旧型客車＋ＤＤ５１　８９５。

ご覧のように、回送運転の時からヘッドマークを付けており、もう気分は本番。ここで撮影できてよかったと思う。

そして夕方、今度は営業を終えて拝島駅に戻ってきた旧客編成を撮影してみた。私が拝島駅に到着したのは、１５時５０分頃の事だったが、青梅線ホームには沢山のファンが駆けつけていた。私は、まず最初に、比較的空いていた八高線ホームから撮影してみた。

青梅線での運転を終えて拝島駅に戻ってきたＤＤ５１＋旧客編成。

こちら側からだと、架線柱が煩い。そこで、狭い地下通路を経由して青梅線ホームへと向かった。人も列車も多く、撮影はし辛かったが、やはり編成的に綺麗に写すならこちら側がベストだ。

大勢のファンで賑わう拝島駅３番線ホームからも撮影。

この撮影を終えた直後の事、青梅線の上り列車が３番線から発車した。私は再びホームの端からカメラを構えていると、何と職員が数名、ＤＤ５１　８４２のところへ集まってきた。そして、何やらヘッドマークを剥がしている。このマーク、どうもマグネット式のようで、高崎への返却回送を前に８４２号機のマークは外してしまった。

高崎への返却回送を前にヘッドマークを外してしまい、丸い台座だけが残った。

この後、私は高崎・奥多摩方の先頭を務めた８９５号機の事が気になり、拝島駅改札を出て、線路に沿って歩いてみた。そして、線路沿いのマンションの駐車場からどうにか撮影できる場所を見つけて撮影してみた。

８９５号機が先頭の姿をどうにか撮影。こちら側はまだヘッドマークが付いていた。

少々邪魔なものもあるが、８４２号機と違うヘッドマークが付けられていた事がどうにか確認できたので、私自身はこれで満足である。

青梅線での旧型客車の運転。昨年はトロッコ風気動車「風っこ」が使用されたため、今回が２年ぶりの運転となった。次に青梅線に旧型客車が運転されるのは、いつになるだろうか？

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