西武 入間航空祭ダイヤを観察する

毎年１１月３日は、入間基地で航空祭が開催されている。会場への最寄駅は西武池袋線の稲荷山公園駅。毎年、西武鉄道では、臨時列車を増発して対応しており、このブログでも航空祭ダイヤの観察記を取り上げている。今回も昨年同様、この航空祭ダイヤの模様を観察してきた。

前夜、秋葉原での飲み会に参加したため、早朝からの出動は無理だった。とりあえず家を出て、最初に向かったのは所沢駅。ここで観察できる列車から観察を始めた。ちょうどやって来た列車は、池袋発の各駅停車飯能行き。所沢止まりの５４０３列車の延長運転と言う事で、４番ホームからの出発だった。

入間航空祭へ向かうお客さんを乗せて、所沢止まりの各駅停車が飯能まで延長運転。

通常のダイヤでは、日中の飯能行きは優等列車ばかり。池袋からの各駅停車と言う事で、８両編成の２０６９Ｆが充当されている。普段は殆ど見る事ができない２０００系８両編成の各駅停車飯能行き、しかも幕車の車両と言う事で、幸先の良いスタートとなった。

続いては、入間市行きの撮影をする。先程の臨時飯能行きの後に出発する小手指行きで、お隣の西所沢へと向かった。ここで、入間市行きの進入を撮影し、その列車で稲荷山公園へ向かう事にした。定期の飯能行き１本を見送って、続けてやって来たのが小手指行き５２２３列車延長の入間市行きだった。

この日撮影した１本目の入間市行きは、スカートなしの３００７Ｆ充当だった。

３００７Ｆ充当の入間市行きもかなり混雑していた。そのままこの列車で稲荷山公園駅を目指す。稲荷山公園駅に到着すると、８両編成の車内にいた乗客の殆どが下車。ホーム池袋方に設けられた臨時改札口へ乗客が一斉に進んでいく。

ホームの池袋方に設けられた臨時改札口。

私は、臨時改札口を横目に、上りホームへ移動。ここで、臨時特急と入間市行きの撮影をする。まずは、手始めに特急と８両編成の臨時停車位置目標から撮影を開始した。

下り線に設けられた特急と８両編成の停車位置目標。

普段の稲荷山公園駅は、８両編成も１０両編成も入間市方の先端に合わせて停車させるが、航空祭当日は、ホームの池袋方に臨時改札口が設けられるため、最後部車両を揃える形になる。その為、この日だけ８両編成の停車位置目標が別に設けられるのだ。

こんなものを撮影していると、あっという間に臨時特急「むさし６１号」の到着時刻に。昨年は、下りホームからドアが開いた瞬間を撮影したので、同じ形のものを撮るのも面白みが無い。そこで、今回は上りホーム側から撮影してみたのだが・・・

稲荷山公園駅に停車する臨時特急「むさし６１号」が到着。

事前に停止位置目標が設置されていたのだが、ご覧のように駅員さんの手旗による停車シーンを見る事ができた。昨年は、こんなシーンが撮れなかっただけに、これはラッキーだった。

続いては、８両編成の入間市行きの撮影。こちらも航空祭当日だけ設置された８両編成停止位置と合わせて撮影したいところ。

臨時特急のあとは、８両編成の各駅停車入間市行き。５６１１列車の延長運転で２０８９Ｆだった。

残念ながらＬＥＤ車だったが、８両編成最前部という手書きの立て看板を入れて撮影できたので、これはこれで良かったと思う。

この入間市行きの撮影後、上りの快速電車に乗り込んで、お隣の武蔵藤沢駅に移動した。ここでも臨時列車の撮影をする。

運行番号２４Ｍの各駅停車飯能行きは、新木場発小手指行き６４１９列車の延長運転。

５２２７列車の延長運転による入間市行きは２０７３Ｆ。

運行番号５３Ｓの各駅停車飯能行きは、新木場発清瀬行き６６０１列車の延長運転。西武車による代走を実施している。

準急所沢行き４３０５列車を延長した準急入間市行き。２４５５Ｆ＋２０６３Ｆのコンビ。

続いての準急入間市行きは、４３０７列車を延長。３００７Ｆだった。

準急入間市行きの最後は、最近ＶＶＶＦ改造を終えたばかりの９１０５Ｆだった。

実は、この間に東京メトロ７０００系（７０３３Ｆ）による各駅停車飯能行きが運転されたのだが、運悪く、遅れていた上り快速に被られてしまい、後追いで撮影したものの、今度はＬＥＤに何と表示されているのか、全く読み取れなかった。

準急入間市行きを撮影している間に、そろそろ帰るお客さんが出始める。お昼ごろには上りの臨時列車の運転も始まった。昼飯休憩の前に、上り臨時も１本だけ撮影した。

武蔵藤沢駅に進入する各駅停車新木場行き。

武蔵藤沢駅でも、東京メトロ有楽町線への直通電車は発着するが、いずれも快速か準急での運転。各駅停車新木場行きとなれば、そんなに見られるものではない。毎年、航空祭ダイヤで運転される臨時列車には、こうした有楽町線からの直通電車も多く運転されている。有楽町線直通電車は、１０両編成と収容力も高く、西武線の池袋に入らなくても、所沢や秋津までの乗り換え客には全く問題が無いため好都合なのだろう。

ここで撮影を一旦終了し、小手指へ向かって昼食。午後からは、再び入間市へと向かい、上りの臨時列車の撮影に入った。

入間市駅では、上りの臨時列車撮影前に、駅前をぶらり。ここでは航空ショーを見ている人達も多く見受けられた。私もしばし見学した後、改札口へと向かう。入場してから改札前の発車案内機を見ると、入間市始発の列車の時刻が表示されていた。

入間市駅改札口前の発車案内機。ちょうど入間市始発の準急が表示されている。

入間市始発の列車が設定されるのもこの日限り。しかも５番ホームからの発車となっている。５番ホームは、上りの特急列車が発着するホームで、通常では通勤車の発着は無い。と言う事で、航空祭開催日限定、５番ホームから発車する通勤車を撮影する。

特急乗車位置案内と２０００系。

池袋へ向けて出発。

続けてやって来た入間市始発各駅停車新線池袋行きと、先に発車をする急行池袋行き。

入間市始発各駅停車新木場行き。この列車は４番ホームからの出発だった。

入間市始発快速池袋行きと、先に発車をする急行池袋行き。

入間市駅での撮影は、この辺で終了として、今度はお隣の仏子駅へと向かった。折り返し設備の無い入間市駅から電車を発着させるため、この仏子駅の中線を活用している。仏子駅に着くと、ちょうど入間市始発の列車に充当される３０００系の回送が出発していくところだった。

入間市始発の列車に充当される３００７Ｆが、仏子の中線を出発。

続いてやって来た６１５６Ｆは、１４Ｍとして待機。

このところ１４Ｍは、東京メトロの車両による代走が続いているようで、久しぶりに西武車の１４Ｍと言うのを見たような気がした。

仏子の中線には東京メトロ７０００系も入線。

このメトロ車の入線まで撮影して、仏子駅での撮影を終了。ＶＶＶＦ改造を終えたばかりの９１０５Ｆが来たので、それに乗り込んで、所沢方面へと向かった。そして、夕方、秋津駅で観察をしていたら、東京メトロ車の７０００系による新木場行きがやってきたのだが・・・

これも代走。Ｍ運用に入った東京メトロ７０００系。

車内の混雑度から見て、この列車も入間市始発だったと思われるが、ご覧のように運行番号が２２Ｍとなっている。

この撮影を以って、今年の入間航空祭ダイヤの観察を終了とした。毎年思うのだが、航空祭ダイヤでは、特に上り列車を中心に、有楽町線直通電車の延長が目立つ。せっかく貴重なシーンを撮りたいと思っても、東京メトロのＬＥＤ表示は、本当に写りが悪い。あのＬＥＤ表示がもう少し見やすくなってくれたらばと思ったのは私だけではないはずだ。来年は、東京メトロの１００００系も参戦してくる事であろう。幾らか見やすくなったと思う１００００系に期待したい。

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西武人の鉄道記さん