神領車両区の新３１３系を撮影する

２００６年、ＪＲ東海は５年ぶりに３１３系の増備を再開した。名古屋地区では、東海道線の快速系列車に投入された５０００番台が目立つ存在だが、神領車両区に残る１１３系の置き換え用、及び飯田線に残る１１５系の置き換え用として、１１００・１６００・１７００番台車が増備された。

そのうち、中央線用として増備された１１００・１６００番台車が、２００６年１１月より営業運転を開始した。私は、デビューした１１００・１６００番台車を、２００６年中に記録しておきたいと思っていた。そこで、１２月３０日は、この新３１３系に乗るオフを自ら企画。とりあえず乗ることは出来たが、この日はまともな撮影は出来なかった。そこで、大晦日である３１日の午前中、私は中央線の鶴舞駅で撮影してみた。３１３系１１００・１６００番台車は、１１３系の代替として増備されたので、以前１１３系が使用されていた列車に充当される可能性が高いと判断し、名古屋駅９時２５分発の瑞浪行き３６０９Ｍに狙いを絞った。前日の３０日は、全車両１５００番台車だったのだが、大晦日は、見事に下り方に１６００番台車が顔を出してくれた。

神領区に残っていた１１３系の代替として増備された３１３系１６００番台車。

ご覧のように、東海道線で快速系列車を中心に使用されている５０００番台車同様、フルカラーＬＥＤ、ヘッドライトもＨＩＤを使用している。車内の座席配置は、既に中央線で運用に就いている１０００・１５００番台同様、扉間は転換クロスシートで、車端部がロングシートとなっている。

大晦日に３６０９Ｍに充当されていたＢ１０４編成は、下記のような編成内容となっている。

クモハ３１３－１６０１＋モハ３１３－１６０１＋クハ３１３－４０３

運用上は、既存の編成と共通運用を組んでいるが、最終的には増備車の方が若干多いので、捕まえるのは意外と簡単なようにも見える。ちなみに、この列車が来る３０分ほど前には、３１３系１０両編成による快速中津川行きがやってきたが、この列車も名古屋方６両は増備車で固められていた。

オール３１３系１０両編成で運転される、快速中津川行き５７０５Ｍ。この日は名古屋方６両が１６００番台車で構成されていた。

最後におまけ。土曜・休日ダイヤの中央線には、こんな列車も存在している。

３１３系３０００番台車２連＋２１３系４連による、快速多治見行き５６０３Ｍ。

神領車両区の３１３系３０００番台車は、中央線中津川以遠のワンマン運転と関西線の運用が主体。後ろに繫がる２１３系も、関西線ではラッシュ時専用。更に中央線の増結用として使用されている車両なので、何となく、残った車両同士を併結させて運用しているようにも見えてしまう。でも、たまには、こんな編成の列車を撮影するのも楽しいもの。皆さんも名古屋へ行かれた際には、この列車を狙ってみると面白いかも。

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