西日本の安全を守る検測車 キヤ１４１

８月１６日の夜、福知山駅で１１３系を撮影していた時、１番線に見慣れないステンレスの車両が入線して来た。

夜の福知山駅に突然現れたキヤ１４１系。

この車両、キヤ１４１系と言い、ＪＲ西日本が２００６年２月に２編成４両を投入した検測車両である。ＪＲ西日本では、これまでマヤ３４やキヤ１９１、クモヤ４４１４４３と言った、国鉄時代からの検測車両を使用してきたが、いずれも老朽化が進んできた事から、次世代検測車両を、電化・非電化を問わずに走行できるように、気動車として作る事になった。キヤ１４１＋キクヤ１４１の２両１組となっており、１両はキクヤという形式からお解かりの通り、エンジンは載せていない。現在、この車両は、軌道と信号系統の検測を担当しており、マヤ３４とキヤ１９１を置き換えるような形となった。将来的には、架線検測用のクモヤ４４１４４３も、この車両を使って置き換える予定との事で、その際には、架線検測用車両が増結され、３両編成になると言う。

新しい検測用車両のキヤ１４１系。この車両の運転予定は、鉄道ダイヤ情報にも掲載されており、今回の関西遠征時に８月１８日の昼間に撮影予定だったのだが、それよりも前に福知山で目撃してしまったのだった。（と言うよりこの列車の存在自身を忘れていたかも？）

そして本来撮影予定だった８月１８日の事だが、この日は、私がダイヤ情報を見間違えており、２編成とも撮影可能だと思い込んでいた。その為に、朝っぱら西宮に行っていたのだが、それが見間違いだと解り、その結果、行動予定が少々狂い、当初から撮影予定だった列車が、殆ど撮影する事ができなくなってしまった。三木鉄道からの帰り道、加古川からＪＲ神戸線の列車で大阪方面へ向かう際、西明石近くの大久保駅で、退避中のキヤ１４１系を発見。同駅で下車し、線路沿いの道からキヤ１４１を撮影してみた。

大久保駅で小休止中のキヤ１４１系。

大久保駅では、下りの新快速を退避していたようで、私がキヤ１４１に近付き、数枚撮影すると、信号が青に変り、出発していってしまった。本来ならば、形式写真も撮っておきたかったのだが、ちょっとこのタイミングでは不可能であった。

さて、このキヤ１４１系だが、実は今回が初めての撮影ではない。今年４月、職場の慰安旅行の延長で、関西を徘徊していた際に、関西本線の王寺駅でキヤ１４１系を撮影する事ができた。

王寺駅に進入するキヤ１４１系。２００７年４月１５日撮影。

信号系統検測車キヤ１４１側から編成全体を見る。２００７年４月１５日撮影。

軌道関係検測車キクヤ１４１側から編成全体を見る。２００７年４月１５日撮影。

この日、キヤ１４１系は、確か和歌山線や桜井線などを検測していたかと思う。検測は、王寺で一旦終了となるので停車時間もあり、じっくり撮影する事ができた。そして何と言っても、この並びが撮れたのは大きい。

２２１系と並んだキヤ１４１系。２００７年４月１５日撮影。

２２１系とキヤ１４１系、こうして見比べてみると、よく似ているのが解る。車体はステンレスなので２２３系に近いのかと思いきや、デザインは２２１系の方が近かったのだ。

西日本の安全を守る総合検測車キヤ１４１。計画中の架線検測車が増結されると、更に活躍の場が広がる事だろう。その前に、この車両の出現で引退する事になるであろう、クモヤ４４３系も、一度じっくりと撮影したい。果たして撮る事ができるだろうか。