お帰りなさい 西武９１０３Ｆ

西武鉄道では、今年度も引き続き９０００系の省エネ改造を進めているが、６月６日に東急車輛に入場した９１０３Ｆが、この度改造を終えて、９月２７日に西武沿線に戻ってきた。

月末と言う事もあり、出場甲種輸送のＪＲ線内の撮影は不可能であるが、例によってラッシュ時間帯を避けるために、所沢での長時間停車が設けられている事から、西武線内の撮影は、何とか可能であった。今回もいつもと同じように、２０時過ぎに所沢に出向き、停車中の９１０３Ｆの観察からスタートする事にした。

私が所沢に到着したのは、２０時２０分頃の事であった。まずは池袋方にある跨線橋に向かい、６番線に停車中の９１０３Ｆを狙う。ところが、今回は後ろ気味に停車しているため、跨線橋の上からでも９１０３Ｆの正面を撮影する事ができなかった。仕方なく諦めてホームへ。まずは、５番ホームの中程より、モハ９５０３＋モハ９６０３のユニットを撮影する事にした。

６月６日に東急車輛に入場した９１０３Ｆが、９月２７日、省エネ改造を終えて戻ってきた。

モハ９５０３＋モハ９６０３を摂り終えた後は、ホームをそのまま飯能方へ。９１０３Ｆが、やや後ろ気味に停まっていると言う事は、先頭の機関車が良い位置にいるのでは？と思って行ってみると・・・

新秋津～小手指間はＥ３３＋Ｅ３４が牽引。今回は、所沢駅ホーム上からでも、こんな感じに撮ることができた。

ホーム上から、機関車＋９０００系を正面から摂ったのは、久しぶりのような気がする。ここでは２枚ほど撮影し、足早に撤収。すぐにやって来た小手指行きに乗り込み、小手指へ先回りする。

小手指には、９１０３Ｆ到着の２０分ほど前に到着したのだが、上りホームの飯能方先端には、既にファンがいっぱい。私は、あえて後ろが切れるのを承知の上で、ホームの端まで行かず、少し手前の柱の影から撮影する事にした。とりあえず、柱から外へ出ないように三脚を設置。後ろにいる先客の方達に自分が入らない事を確認し、撮影準備完了。９１０３Ｆの到着を待つ。そして、小手指始発の池袋行きが出発した直後に、９１０３Ｆは入ってきた。

２１時１０分頃、Ｅ３３＋Ｅ３４＋９１０３Ｆが小手指に到着。

２分ほど停車した後、小手指車両基地へと向かう９１０３Ｆ。

撮影後、私は、ホーム上でお会いした方々としばし雑談。情報交換等をしているうちに、車両基地から再びＥ３３が小手指駅手前までやって来た。どうやら入替のようである。

２１時４０分頃、構内入替のため、Ｅ３３＋９１０３Ｆ＋Ｅ３４の編成が小手指駅手前までやって来た。

いつもは、小手指までの甲種輸送が終了すると、すぐに帰宅してしまうので、入替作業の撮影は、今回が初。良い物を見させてもらった。

この後、Ｅ３３＋Ｅ３４追跡のために飯能方面へ向かう方たちを見送った後、小手指２２時０１分発の急行池袋行きで帰宅。自宅には２２時４０分頃到着した。

さて、来月は９０００系最後の東急車輛入場車となる９１０８Ｆの甲種輸送が控えている。最後の入場と言う事で、何としてでも撮影に行く予定にしている。入場まで約２週間。出来る事ならば、抵抗制御車時代の９１０８Ｆをもう一度撮りたいと思っている。

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