Ｅ２５７系風林火山編成の回送を撮影する

さて、Ｔ１３３編成の大月行きで三鷹まで戻ってくると、３番線にＥ２５７系Ｍ１１６編成が停車していた。

Ｍ１１６編成とは、臨時特急「風林火山号」に限定して使用されているラッピング車。中央線のＥ電区間では、早朝か夜間帯の走行となるため、私自身も「風林火山号」としての撮影は、まだ１度しかしていない。この回送列車も、上りの「風林火山号」として新宿に到着した後、所属車両基地である松本車両センターへ回送される途中であった。

これまでに、あまり撮影機会がなかったＭ１１６編成。しかし、限定運用と言う事が幸いし、八王子支社管内でのハンドル訓練などに使用されることがあり、試運転と言う形では、撮影チャンスがあった。

私は、Ｍ１１６編成を見て、思わず三鷹駅で下車してしまったのだが、ホームの発車案内表示を見れば、回送列車は、あと１分で発車してしまう。このままでは、指を加えて見送るだけ。Ｍ１１６編成はすぐに出発してしまった。しかし、ホームのベンチに座り、鉄道ダイヤ情報を広げてみると、先程の回送は、東小金井で中央特快などを先に通すため、約１５分停車する事が解った。であれば、次の下り電車で追跡しても間に合う。そこで、続いてやってくる下り電車に乗り込み、東小金井へと向かった。

下り線が高架化された東小金井駅には、地上時代に引き続き、副本線が設けられており、臨時列車の長時間停車に対応している。下り電車で東小金井に到着すると、Ｍ１１６編成は静かに停車していた。早速、最前部へ向かうが、停止位置の関係で、編成全体の撮影は出来ない。悪戦苦闘していると、武蔵小金井行きが入線して来た。まずは、武蔵小金井行きとの並びを撮影する。

東小金井駅で、Ｅ２３１系武蔵小金井行きと並ぶＥ２５７系風林火山ラッピング編成。

こんな所で、Ｅ２５７系風林火山ラッピング編成と、総武・中央緩行線用のＥ２３１系が並ぶとは夢にも思っていなかった。まあ、事前に鉄道ダイヤ情報を見ておけば解った事なのだが・・・

さて、貴重な並びを撮影した後も、まだ停車時間に余裕がある。せっかくなので、このＭ１１６編成を１両ずつ撮影してみる事にした。

１１号車　クハＥ２５６－１６

１０号車　モハＥ２５６－１１６

９号車　モハＥ２５７－１１６

８号車　サロハＥ２５７－１６

７号車　サハＥ２５７－１６

６号車　モハＥ２５７－１０１６

５号車　モハＥ２５６－１６

４号車　モハＥ２５７－１６

３号車　クハＥ２５７－１１６

東小金井駅のホームは、１０両編成対応となっている。Ｍ１１６編成は９両編成と言う事で、東京方先頭車である３号車側からは余裕がある。そこで、３号車側からは編成全体を入れた状態でも撮影する。

ホーム東京方からＭ１１６編成全体を見渡す。

ここまで撮影したところで、回送列車の発車時刻までは４分ほどある。当初は、東小金井駅でＭ１１６編成を見送ろうかと思ったのだが、続けて下り列車がやって来たので、回送列車を見送らずに、東小金井駅を後にした。

この後は、そのまま国分寺まで乗車して、西武多摩湖線に乗り換え。東京駅から自宅まで１時間３０分以上掛かってしまった。