終焉間近 ２０１系青編成を撮影する その２

２０１系青編成追跡２日目となった２月１７日。この日は、まず朝から立川駅へ行き、ホリデー快速おくたま・あきがわ１号の撮影から始めた。前日、Ｈ７編成が０５Ｈ運用に入っていた事から、この日は順番どおりに行けば０７Ｈ運用に入る。となれば、当然記録しておきたくなる訳だが、ちょっと朝寝坊してしまったので、青梅線の沿線ではなく、立川駅での撮影となってしまったのだ。

私が立川駅に到着したのは、ホリデー快速おくたま・あきがわ１号の到着の４分前と言う、本当にギリギリのタイミング。足早に６番線の東京方に向かうと、既に先客の方がいらっしゃった。私は邪魔にならないように背後から撮影した。

２月１７日、この日も前日に続いて青梅線の２０１系の撮影。まずは、朝のホリデー快速を立川駅で撮影した。

ホリデー快速を撮り終えた後は、一旦出場し朝食を摂る。そして再び入場し３番線へ。ここで２番線に到着する青梅線の列車にカメラを向けてみる。ちょうど青７２編成が入ってきた。

青７２編成。

この青７２編成もご覧のようにシングルアームパンタに交換されている。この編成は、７１０デとして立川に到着したのだが、１１デ運行は、この後、豊田車両センターへ入庫となる。２番線で数分間停車した後、東京方の引き上げ線へと向かっていった。

青６３編成。

青６３編成は、青梅からの８３２デとしてやってきた。折り返しも青梅行きとなる。

立川駅では、この２本のみを撮影し、一旦帰宅。今度は、光線状態が良くなる昼頃に出発し、青梅線の中神へと向かった。東京からの直通となる１２７９Ｔで中神に到着すると、既に下りホームの先端には先客が１人いらっしゃった。ここでも邪魔にならないように、その方の後ろから撮影する。

１２０４デは、青６５編成＋青５編成。

寒かったが、ちょうど曇っていた事もあり、光線状態を気にすることなく、上り列車と下り列車の両方が撮影できた。１２０４デ撮影後は、上りホームから下り列車を撮影してみる。

１３１３デは、青８編成＋青６３編成。

青８編成は、昨年１１月に全検を受けているため、まだまだ綺麗。このまま運用を離脱してしまうのは勿体無い。

１３１６デは、青７１編成＋青２編成。

この列車の先頭を飾る青７１編成も、シングルアームパンタになっていた。青７１編成は、６両編成では唯一、立川方のクハ２０１に自動解結装置が装備されている異端編成。青梅・五日市線転用後の計画変更で、６両編成を１本増やす事になり、４両編成だった頃の名残で、クハ２０１にも自動解結装置が付いたままになっていたと記憶している。

１３１６デの撮影後、後続の東京行きに乗り込み、西立川へ移動。ここで上り列車を１枚撮影する。

１３１２デは、青６３編成＋青８編成。

私は、１３１２デに乗り込んで立川へ行き、ここで青梅線撮影から一旦離脱。そして１４時過ぎに再び青梅線に乗り込み青梅へと向かう。この時、４３Ｔ運用で、Ｈ２編成が青梅線内に入っている事をすっかり忘れており、途中駅で、青梅特快として走行中のＨ２編成とすれ違った時は、ちょっとショックだった。

青梅では、シングルアームパンタになっている青６編成の４連での走行シーンを押さえておくのが目的だった。ただ、青６編成到着までは少々時間がある。まずは、前日も訪れた学校前踏切から、１４０８デの増結シーンを撮影することにした。

奥多摩発立川行き１４０８デ。青梅駅で４分間停車し、６両を増結する。

そして、前日も訪れた陸橋へ向かい、青梅駅到着目前の青６編成を撮影する。

青６編成の１５０６デ。

そして、折り返し時間の合間を利用して、定番の山根踏切へ移動し、青６編成の奥多摩行きと、Ｈ７編成によるホリデー快速を撮影する。

再び山へ向かう青６編成。

一路新宿へと向かうホリデー快速おくたま２号。

撮影後、青梅駅へと向かう。青梅駅より２０１系の立川行きに乗り込み、拝島へと向かった。そして、拝島から西武線で帰宅するつもりだったが、ホーム上の発車案内機で、拝島止まりの列車の存在を思い出す。そこで、１番線の立川方先端へ向かい、拝島止まりの到着シーンを撮ることにした。

青２編成＋青７１編成の拝島行き。

この撮影を以って、２日間に亘って撮影した青梅線の２０１系の撮影を終了とした。私は、拝島駅から西武拝島線に乗り込み、萩山へと戻った。