春の行楽列車 快速西武秩父行きと各駅停車吾野行きを撮影する

ココログのメンテナンスの都合で、更新間隔が空いてしまいましたが、これより更新を再開します。暫くは、休暇を取って鉄行動をした３月２５日の話題をお送りします。

３月２５日、平日のお休みを有効に使おうと、私は朝から各地を回る事にした。まず最初に向かったのは、所沢駅である。ここでのお目当ては、春の行楽シーズン到来に合わせて運転を開始した、快速西武秩父行き。この列車は、快速小手指行き３２０１列車の延長運転で、昨年も運転されており、西武秩父延長時のみ１０１系に車種変更して運転されていたが、今年は２０００系による運転だと、複数のブログで取り上げられていた。そこで、平日のみの運転である快速西武秩父行きを押さえておこうと言うのが、今回の趣旨である。

時間に合わせて所沢駅に向かうと、何かがおかしい。駅の案内放送を聞いてみると、東京メトロ有楽町線での車両トラブルの影響で、ダイヤが大幅に乱れていると言う。とりあえず、下り列車は１０分前後の遅れで運転中との事で、３番ホームで待機する事にした。ダイヤが乱れているので、上り列車と被られるのではないかと心配していたのだが、どうにか上り列車に被られる事無く、快速西武秩父行きを撮ることが出来た。

春の行楽シーズン到来に合わせて、西武池袋線・秩父線では、平日でも臨時列車の運転が始まった。３月２５日の朝、まずは快速西武秩父行きを撮影してみる。

２０００系１０両編成で運転されている快速西武秩父行きであるが、この列車が１０両編成で運転されるのは小手指までで、小手指から先は、前の２両を切り離し８両編成となる。この日の増結運用を担当したのは、前面の貫通扉の窓が小さい２４５１Ｆ。このタイプの２連の２０００系は、２４５１Ｆのみの存在なので、良い車両に当たったと言えるかもしれない。

終点まで行く後ろ８両は、ＬＥＤによる行先表示。

ちなみに、２０００系には「快速西武秩父」の幕が用意されていないため、側面の行先表示は、幕式＋ＬＥＤ式どちらも「快速」のみの表示であった。

私は後続の急行に乗り込み飯能へと向かう。時刻表を見ると、快速西武秩父行きは、途中の小手指で切り離し作業を実施している間に、後続の急行を先に通す事になっていた。まずは、小手指駅停車中の快速西武秩父行きの様子を見てみたら、なんと車両の行先表示は「普通西武秩父」になっていた。おそらく、西武秩父行きとして運転しながら、側面に種別のみしか表示されない状態のまま西武秩父まで行くのは問題だと考えたのだろうか。８連の２０００系による快速西武秩父行きを撮れるかなと思っていただけに、この表示を見たときはちょっと残念に思ってしまったが、旅客案内上は、こちらの方が解り易いので仕方ない。

この後、当初の予定通り、飯能へ先回りして、２０００系の西武秩父行きの進入シーンを撮影した。

飯能駅に進入する２０００系の西武秩父行き。

これで、２０００系の快速西武秩父行きの撮影を終了。飯能駅ホームの待合室で休憩した後、もう１本の臨時列車である各駅停車吾野行きの撮影に移った。

飯能から吾野まで運転される臨時列車、もともと普段からでも深夜に吾野行きは実在するのだが、深夜の運転のため、走行シーンの撮影は不可能。それだけに、以前から撮りたいとは思っていたのだが、なかなかチャンスがなく、今回が初撮影となった。順光となる飯能逆１踏切で待機する。４０００系の４連での運転だろうと思っていたのだが・・・

４０００系８連による吾野行き。

結果は、ご覧のように８両編成での運転だった。最初から８連で回送されてきたわけではなく、まずは９時４１分着の定期列車が４連で到着。その後を追うように、４０００系の４連の回送が到着し、駅構内で増結作業を実施。８連となって吾野行き充当となった。

この撮影を以って、西武の臨時列車の撮影を終了。八高線に乗るため、徒歩で東飯能駅へ向かった。

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セイブネットさん