１８９系山梨ＤＣラッピング車を撮る

さて、遠征記ばかり書いて、すっかり地元の話題が遅れてしまいましたが、少しずつ遅れを取り戻していきたいと思います。

今月から、山梨県内において観光キャンペーン「山梨デスティネーションキャンペーン」が始まった。期間中、中央線では各種イベント列車を運転。先日、ＳＬ列車が運転されたことをご存知の方も多いことだろう。そんな中、週末に運転される中央線定番の行楽列車「ホリデー快速河口湖号」に使用中の、豊田車両センター１８９系Ｍ５０編成に、山梨デスティネーションキャンペーンのラッピングが施されている。キャンペーン期間中は、ラッピング仕様で運転されるため、暫くの間、撮影できるチャンスがあるのだが、出来るだけ早いうちに記録しておきたいと思い、４月１９日の夕方、７分間停車する相模湖駅に出向いて、同編成を撮影してみた。

私が相模湖駅に到着したのは、「ホリデー快速河口湖号」到着のおよそ５分前の事。撮影後は、この「ホリデー快速河口湖号」に乗り込むつもりでいたので、折り返し乗車に備えて、まずは相模湖駅改札口を出場。そして、再入場した後、下り列車が発着する１番線で到着を待つ。私が狙う「ホリデー快速河口湖号」は上り列車だが、特急退避のため２番線から発着するため、下りの１番線から撮影するのである。６両編成の停車位置に合わせて待機。やがて到着時刻となる。前方より１８９系のヘッドライトを確認。定刻通りの運転のようだ。停車後、早速撮影を開始する。

４月から始まった山梨デスティネーションキャンペーンのラッピングを施された、豊田車両センターの１８９系Ｍ５０編成。

まずは編成全体を撮影した後、時間の許す限り、１両ずつラッピング車を撮影してみる。ラッピング車と聞くと、派手な装飾を思い浮かべる事が多いが、この１８９系に関しては、各車両の車端部を中心に、ＰＲ用のステッカーを貼った程度と言った感じだ。

１号車　クハ１８９－１４。

先頭車には、ご覧のようにイメージキャラクターの「モモずきん」がラッピングされている。

２号車　モハ１８９－２０とモハ１８８－２０との連結面。

３号車　モハ１８８－２０の車端部。

４号車　モハ１８９－４４の車端部。

５号車　モハ１８８－４４と、６号車　クハ１８９－５０７との連結面。

６号車　クハ１８９－５０７。

ここまで中間車は車端部、連結面部分を中心に撮影し、いよいよ最後尾となる６号車へ。ここで再び編成写真も撮影する。

６号車側から編成全体を撮影。

この時点で、「ホリデー快速河口湖号」の発車までおよそ１分少々。乗り遅れないように、足早に２番線に向かう。階段までの距離が影響したか、私が乗り込んで間もなくドアが閉まった。３号車モハ１８８－２０に空席を見つけ腰を下ろす。このＭ５０編成、１～３号車と４～６号車では座席が異なっており、１～３号車の方が座席がゆったりしている。３号車に座る事が出来てラッキーだった。

私は、「ホリデー快速河口湖号」に立川まで乗車した。さすがは元特急車。往年の姿と比較すると、スピードこそ遅くはなったが、ゆったりした走りは、まさに貫禄充分。現在の中央本線の「あずさ」「かいじ」用車両であるＥ２５７系では味わえない魅力を充分に感じる事が出来た。

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