西武２０８１Ｆ 東急車輛へ入場

先日、東急車輛への入場に備えて、小手指車両基地へ移動した西武新宿線の２０８１Ｆ。その後、小手指留置中の同車を観察に行った知人から、５月２１日と書かれた甲種輸送車両票が貼ってあるとの連絡をもらった。本来ならば、休暇を取って、甲種輸送の模様を撮影したいところであるが、時期的に仕事も忙しいシーズン。そこで、朝の新秋津への送り込みだけを撮影するために、３０分だけ遅刻させてもらう許可をもらい、撮影に出かけることにした。

これまで、９０００系が東急車輛に入場したときは、所沢を朝８時１０分ごろに出発していた。今回も同じダイヤだろう。そう見込んで家を出発。まずは、所沢駅の５番ホームから撮影した後、朝食を摂り、その後は所沢陸橋へ・・・と言う計画だった。７時２０分頃、所沢駅に到着すると、６番線には２０８１Ｆが停車している。早速、池袋方の跨線橋を使って５番ホームに向かう。この時点で、機関車のパンタグラフが上昇しているのを確認できていた。しかし、５番ホームには飯能行きが停車中。この電車が退いたら撮影をしよう。そう思ってホームで待機する。ところが、次の瞬間、予想外の展開に陥ってしまった。なんと、２０８１Fの甲種が出発してしまったのだ。もうどうすることも出来ない。走り去る２０８１Ｆの後姿を、身につけていたコンデジで押さえるのが精一杯だ。

５月２１日、新２０００系更新第２弾として、２０８１Ｆが東急車輛に入場した。いつもより早いダイヤで所沢を出発してしまい、所沢駅では、後追いでの撮影が精一杯だった。

予想外の展開に、愕然としてしまった私。もう諦めて仕事に向かおう。一度は西武新宿行きの車内に入ろうとした。しかし、よく考えれば折り返し乗車になってしまうこと。そして、重いカメラを担いできたのが何だったのだろうかと思い直す。暫く考え抜いた末に出た結論は、「秋津へ行こう」だった。

所沢から池袋線の上り電車で一駅。秋津に進む。ここで朝ごはんを食べていないこともあり、お腹が空いてしまった。まずは食事を摂る。そして、いつもの甲種の撮影のように、新秋津駅構内へと向かい、武蔵野線の線路沿いの道から、２０８１Ｆを見下ろすことにした。

新鶴見までの牽引を担当するＥＦ６５　１１３９号機が既に連結されていた。

２０８１Ｆから切り離されたＥ３１＋Ｅ３４。

今度はＥ３１＋Ｅ３４のみを撮影。

Ｅ３１＋Ｅ３４を一通り撮影した後は、更新工事で生まれ変わる２０８１Ｆも撮影しておく。

クハ２０８２側から編成全体を見渡す。

出場後はシングルアームパンタになるであろうモハ２３８１。

一通り撮影をして、ようやく自分の気持ちに踏ん切りもついた。足早に新秋津駅へと向かい、西国分寺経由で西荻窪へ。西国分寺から２０１系に乗って出勤できたことが、今日一番嬉しかった出来事かもしれない。職場には、当初の予告どおり、およそ３０分遅れでの到着となった。

新２０００系更新第２弾となった２０８１Ｆ。先に更新工事を請けた２０４７Ｆ並みの姿になって戻ってくるのは、９月頃だろうか？

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