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西武国分寺線 2000系4+2の6連に遭遇する

2月13日、この日は仕事を終えてから、国分寺・東村山経由で所沢へと向かった。その際、国分寺駅から乗車した、西武国分寺線の電車が、いつもとちょっと違っていた。普段乗りなれた2000系ではあるのだが、停まっていたのは、国分寺方から2515F+2401Fと言う組み合わせ。普段走っている6両固定編成ではなく、4両編成と2両編成を足したものであった。

殆どの列車が6両編成で運転されている西武国分寺線。朝のラッシュ時間帯には、2000系の2連と4連をつなげた6両編成での列車が走っているのを、今までにも目撃している。つまり、時間帯を区切らなければ、それほど珍しいものではない。しかし、それが夕方のラッシュ時間帯にまで及ぶとなると、ちょっと条件が変わって来る。

とりあえず、この4+2編成が運用に就いている姿を撮っておきたい。そこで、所沢からの帰り道、小川駅に立ち寄って、4+2編成を撮影する事にした。

Img_sx5018s

6両固定編成だけでなく、4+2の編成も入線した2月13日夕方の西武国分寺線。

普段、朝ラッシュ時以外は、あまり見ることが出来ない2000系4+2編成による国分寺線の線内運用。偶然とは言え、いつもと、ちょっとだけ違う国分寺線と遭遇出来た事は実に嬉しかった。

ちなみに、平日夕方の国分寺線は2000系2編成、101系1編成で運転しているのだが、この日は3編成とも2000系による運転であった。

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コメント

これは近い将来…N101系が淘汰されば日常的に起こるのでしょう‥。
それに36101F〜36103Fが新宿線系統に配置されれば、国分寺線にも運用されるでしょう。

私が高校生だった頃の国分寺線といえは、701系もまだ冷房化どころか、TR11を履いたクハ1701や601系が行き先表示板を入れ、4両編成でのんびり運転されていました。。。
国分寺での貨物受け渡しもあり、小川でBRIDGESTONEへの引き込み線もあり…今とは違う運行形態でした。
当時は、まだ国鉄との改札口が無く、乗車券や定期券の検札がありませんでした!池袋や高田馬場、東飯能、拝島も同様でした。
平日には、国分寺駅で東京競馬場前行きのクモハ40だったかなぁ…あれが単行で走っていたのが見られました。
高校生だったとき、東村山駅構内の立ち食いそばを食べていて、補導されたんですからね!(笑)。

投稿: 準急豊島園 | 2009/02/15 08:28

長らく、このブログに顔を出す事なかったmi-ha-です。昨日、最後の試験が終わり、今は今まで見ていなかった様々なブログを眺めたり、新しいブログを開設したりと、帰宅後は大忙しで眠る暇もありません。今春より晴れて大学生となるので、できる限り記事を読んでいこうと思います。

最後に、リンクの変更をお願いします。旧「360度の眺めから」→新「Go to heaven」に。
http://n700zns.jugem.jp/
あと、こちらのサイトを私のブログのリンクに貼っておきますが宜しいでしょうか??

投稿: mi-ha- | 2009/02/16 02:40

準急豊島園さん、miーhaーさん、コメントありがとうございます。

準急豊島園さん>
仰る通り、現在の国分寺線では101系が残っておりますが、この置き換えに6連の30000系を投入するといわれています。そうなると、国分寺線は2000系または30000系と言うことになりますので、状況次第では、今後2000系の4+2の編成が頻繁に見られることも考えられます。本文でも触れていますが、現在でも朝のラッシュ時にはこのような編成が走ることもありますから、それほど珍しくはありません。ただ、この日は夕方の時間帯での遭遇でしたので記事にしてみました。小川周辺では、拝島線府中街道踏切付近の高架工事も行われていますので、これから先、大きく変わることでしょうね。ブリジストンの専用線の跡地も解らなくなってしまう日が、もうすぐ来てしまうのでしょうね。

miーhaーさん>
春から大学生ですか。おめでとうございます。リンクについては了解しました。こちらも後程反映させておきます。このブログのリンクを貼っていただくことは構いません。宜しくお願いします。

投稿: TOMO | 2009/02/16 12:53

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