ついに出場！京成の新型「スカイライナー」

京成電鉄では、２０１０年度に予定されている、成田新高速鉄道の開業に備えて、新型の「スカイライナー」を投入する事を発表している。この新型車両を使用して、京成高砂から北総鉄道経由で、新線へと進み、そのまま成田空港まで運転すると、日暮里から成田空港まで、僅か３６分で運転されることになり、ライバルのＪＲ東日本に、スピード面で立ち向かう事になる。

その新型「スカイライナー」の第一陣が、５月９日、製造メーカーの日本車両より出場。甲種輸送で、東を目指していると言う情報を入手した。つい先日、「成田エクスプレス」の次世代車両であるＥ２５９系を撮影したばかり。こうなると、新型の「スカイライナー」も撮りたいと思い、９日夕方、甲種輸送が通過する東海道線の大船駅へと出掛けてきた。新宿から湘南新宿ラインに乗車し、１７時２０分頃、大船に到着すると、東海道線上りホームとなる１・２番線ホームには、カメラを持った鉄道ファンが何人も待機していた。私は、ホームの東京方に隙間を見つけ待機する。

現地到着から待つ事、およそ２５分。ＪＲ貨物のＥＦ６５　１０８０号機に引かれた、京成の新型「スカイライナー」がゆっくりとした速度で大船駅を通過して行った。

京成の新型「スカイライナー」がついに出場。甲種輸送列車を大船駅で撮影してみた。

機関車の次位には、今では珍しくなった車掌車、ヨ８０００が連結されている。よく見ると、この車掌車にも係員が乗車し、新型車両を見守りながら輸送しているようだ。

レール幅が違うＪＲ線内を輸送するため、各車両の台車は、仮台車を履いている。

独特な流線型スタイルの先頭車。

注目の新型車両と言う事で、中間車部分なども出来るだけ多く撮影してみたのだが、両先頭車の正面は完全にカバーで覆われており、更には側面のロゴや形式番号までもカバーがされていた。

大船駅を通過し、更に東を目指す。

通常、京成電鉄の新車は、いったん東急車輛に入場し、本来の台車に履き替えた後、京急線・都営浅草線経由で京成電鉄へと入って行くのだが、この新型「スカイライナー」は、ボルスタレス台車を履くことになっており、京急線内を走行できない事から、横浜羽沢、新鶴見、西国分寺、蘇我と経由した後、最後は京葉臨海鉄道の千葉貨物駅から陸送となるようだ。

今までの「スカイライナー」とは、全くイメージも異なり、スピード感も増した新型「スカイライナー」。前面に覆われたカバーが外された姿を、早く見てみたくなった。

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