ジョイフルトレイン「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」武蔵野線を行く

７月２５日は、夕方から、武蔵野線へ撮影に出かけた。

この日、武蔵野線には、新潟車両センターに所属するジョイフルトレイン「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」が走る事になっていた。「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」は、編成短縮化で余剰となっていた１８９系のグリーン車を改造して、１９９０年に誕生した車両。改造名義となっているが、車体は新製し、更に制御装置や台車などに４８５系の予備品を使用した事から、４８５系に編入。登場当初は、「シルフィード」と名乗っていたが、後にカーペット敷き電車に再改造され、その際に「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」に改称された。４８５系グループと言う事で、電化区間は、直流・交流どちらの区間にも入線可能で、更には１号車床下にディーゼル発電機関を搭載した事で、ディーゼル機関車の牽引により、非電化区間にも入線できるように設計されているのが特徴である。

そんな「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」をどこで撮ろうか考えながら武蔵野線に乗り込み、１６時頃、新座駅へとやって来た。炎天下の中、貨物列車などを撮影し時間を潰す。そして、暑さと闘いながら待つ事およそ４０分。ようやく、「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」がやって来た。

新座駅を通過する４８５系「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」

この「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」は、御覧のように先頭車が、小田急のロマンスカーや名鉄のパノラマカーにも似た展望車となっており、この日は、子供たちの特等席となっていた。ちなみに、「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」を使用したこの列車は、運転区間が松本～大宮間往復となっており、この後、中央本線へと入って行った。

さて、「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」を撮り終えた私は、武蔵野線の府中本町行き電車に乗り込み西国分寺へと移動する。ここで、更にこんな車両と出会った。

西国分寺駅に進入する４８５系お座敷電車「せせらぎ」

高崎車両センターに所属するお座敷電車「せせらぎ」。同じく高崎配置の「やまなみ」と同様、４両１編成で動くお座敷電車である。この日は、横浜・神奈川デスティネーションキャンペーンにあわせて運転されている、臨時快速「ポートトレイン横濱号」に充当されていた。首都圏の各地から横浜・鎌倉方面へ向けて運転されている「ポートトレイン横濱号」だが、高崎地区からの列車に関しては、このお座敷電車「せせらぎ」の充当であった。臨時快速列車と言う事で、西国分寺にも停車して客扱いを実施。１分ほど停車した後、高崎へ向けて走り出して行った。

新座に続き西国分寺でも、４８５系改造のジョイフルトレインを撮ることになるとは・・・