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209系2100番台車 幕張車両センターへの回送列車を撮影

では、続いても209系の話題。

11日の午後、携帯電話で情報を収集していると、前日、房総地区への転用改造を終えて、郡山総合車両センターを出場し、EF81に牽引されて、尾久車両センターへ回送されてきた209系2100番台車が、東大宮操車場経由で、所属車両基地である幕張車両センターへ向かっているとの情報を入手した。その頃、私は新宿付近にいたため、この回送列車を高田馬場で出迎える事にした。

新宿駅から山手線の外回り電車で高田馬場駅に移動すると、既にホームの目白方には、多くの鉄道ファンの姿が有った。とりあえず、ぶっつけ本番のつもりで、列車が来るまで他の乗客の皆さんの邪魔にならないように待機。209系がいつ来ても良いように、目線だけは目白方向を向いていた。そして、14時頃のこと。前方より209系2100番台車の姿を確認。山手線内回り電車や後方からの埼京線に影響されない事を確認した上で撮影に臨んだ。

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試運転を兼ねて、幕張車両センターへ向けて自力回送される209系2100番台車。

房総地区向けの209系2100番台車。弊ブログでは、これまでにも長野総合車両センターで改造を終えて、幕張車両センターへ向かうEF64牽引の配給列車については取り上げているが、自力走行については、今回が初めての撮影となる。

この日は、京浜東北線の運用を離脱して、長野へ向かうウラ65編成の配給列車も撮影した。去りゆくもの。そして、そこから再度生まれ変わって新天地へと向かうもの。209系で繰り広げられている活発な動きを、2つ撮影する事が出来た。

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コメント

重ね重ね先日は失礼致しました・・・「鉄道ファン」や「1番のりば」を見ていますと、長野総合車輌センターで改造された209系は津田沼まで配給輸送されます。一方郡山総合車輌センターで改造された209系は尾久まで配給輸送された後に、試運転を兼ねて津田沼へ自力回送されると言うパターンが定着しているようです。

投稿: 岩崎友裕 | 2009/08/13 21:49

全車廃車ではなくて一部が新天地で活躍できるということはとても嬉しいことです。

最近はよく大崎にある東京総合車両センターに停泊している様子を見ることが多いです。6月、7月上旬あたりは南武線転用の2200番台が停泊していたことが多かったのですが、最近では房総転用の2100番台がほぼ毎日のように停泊している光景を目の当たりにします。209系というとかなり前から活躍しているというイメージはあるのですが、塗装を見るとまるで新車のように見えてきてしまいます。

南武線に転用する編成はたった3編成ほどしかなくほとんどが房総地区に転用となりますけど、これにより房総地区113系ももうそろそろ引退するのではないかと思われます。

また番外ですが京浜東北線に1編成だけ残った500番台のウラ80編成ももうそろそろ京浜東北線を去らなければいけないとは思いますけど、多分こちらも京葉線行きで205系の試作編成の2段窓車を置き換えるのではないかと思われます(私の勝手な予想ですが・・・)。

投稿: mi-ha- | 2009/08/15 01:04

岩崎友裕さん、mi-ha-さん、コメントありがとうございます。

岩崎友裕さん>
仰る通り、郡山で改造を受けた209系は、EF81に牽引され、尾久まで回送されて一泊。翌日には東大宮操車場経由で、自力回送と言うパターンのようですね。そのまま幕張までEF81が行かないのは、EF81のハンドルを握る乗務員の問題もあるのかなという気もします。一応、EF81が千葉方面へ入った実績は、成田臨などで有る筈ですが、成田臨から客車が消えてからもだいぶ経ちますし、千葉方面でEF81を運転できる乗務員がいなくなっている可能性もありそうな気はします。

mi-ha-さん>
房総地区への209系の転用。仰る通り、113系の置き換えはもちろんのこと、211系に関しても置き換える計画のようです。211系も房総地区では短命となりそうです。
京浜東北線に残っている209系500番台車ですが、皆さん、残る1本も京葉線への転用を予想されている方が多いようですね。ただ、今のところ、京葉線に残っていた非分割編成の201系の置き換えは完了しています。1本だけ205系を置き換えると言うのも、インパクトに欠けます。まさかE331系の長期離脱に備えた予備車確保用?う~ん、果たしてどうなりますやら。

投稿: TOMO | 2009/08/16 00:27

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