西武 奥むさし駅伝開催に伴う臨時列車を観察する

１月最後の日曜日となる３１日、今年も恒例の奥むさし駅伝大会が開催された。

すっかり１月の恒例行事として定着した奥むさし駅伝大会。西武鉄道では、毎年、この駅伝大会の開催に合わせて、駅伝のコースと重なる飯能～西吾野間に臨時列車を２往復増発して対応している。私も、奥むさし駅伝開催日には、毎年早起きして、この臨時列車の撮影に出掛けているが、一昨年は不覚にも寝坊してしまい、更に昨年は横瀬駅で特急を寝過してしまうなど、２年続けて悔いの残る観察となってしまった。その為、今年は更に気合を入れて出掛けてきた。

萩山駅６時４５分発の西武新宿行きで出発。途中、小平で新宿線に乗り換え、所沢から「ちちぶ６５号」に乗車する。ここまでは例年通り。特急料金を投資する事で、飯能駅７時４０分発の西吾野行きに間に合うのだ。昨年は３４分発だったが、今年は４０分になっている。おそらく、「ちちぶ６５号」が所沢で追い越してくる飯能行きでも接続を取る事にしたのだろう。

７時２９分、時刻どおり飯能駅に到着する。西吾野行きの発車時刻まで１１分。今年は余裕があるのは有り難い。

さて、注目の西吾野行き。２・３番ホームに行くと、まだ入線していなかったが、ホーム上の発車案内機は４ドアとなっていた。そして待つ事およそ３分ほど。２０００系が入線してきた。

１月最後の日曜日は、恒例の奥むさし駅伝開催に伴う臨時列車の観察へ。飯能７時４０分発の西吾野行きは、２０６５Ｆが充当された。

昨年に引き続き、２０００系での運転となった西吾野行き臨時列車。せめて幕で残る２０６３Ｆや、２００００系の充当を期待したのだが、実際に充当された車両は２０６５Ｆだった。

ホームから停車中の姿を撮影した後は、昨年同様、乗務員室内の列車番号表示機を撮影する事にした。

乗務員室内の列車番号表示機。「カクテイ　ニシアガノ　５９０１」を表示。

ここまで撮り終えた時点でも、今年は西吾野行きの出発時刻が遅くなった事もあり、まだ余裕があった。とりあえず、ホーム上でお会いした知人にご挨拶をして、改札を出場。昨年同様、駅近くの松屋で朝食を摂った後、改札前で駅伝応援きっぷを購入した。

さて、ここからは、西吾野行きを追い掛ける事になるのだが、昨年までは、西吾野行き１本目に使用された車両は、そのまま横瀬に回送されていた。そこで、今年も昨年同様、飯能から特急「ちちぶ５号」で横瀬へ向かおうとしたところ、飯能駅でお会いした知人より、西吾野到着後、２０６５Ｆは武蔵丘へ引き返すとの連絡を貰った。そこで、予定を変更し、後続の快速急行西武秩父行き１００３列車に乗って、適当な場所で、武蔵丘へ向かう２０６５Ｆを迎え撃つ事にした。

飯能駅に進入する快速急行西武秩父行き１００３列車。

３００３Ｆ充当の１００３列車で降り立ったのは高麗。ここで待っていれば、間違いなく２０６５Ｆが来る筈である。高麗駅到着から待つ事およそ１０分後の事。通過電車接近の放送が入る。カメラを構えて待つと、予想通り、２０６５Ｆの回送列車がやって来た。

高麗駅を通過する２０６５Ｆの回送列車。

高麗駅のシンボル的存在でもある、三菱セメントのサイロをバックに走る２０６５Ｆを撮影する事が出来た。以前より入線機会が増えたとは言え、やはり飯能以遠に２０００系が入る事は、まだそれ程多くないだけに、この組み合わせも、臨時運行らしいシーンと言えると思う。

この後は、高麗駅から後続の快速急行１００５列車で吾野へと移動する。ここで、２本目の西吾野行きを待つ事にした。改札を出て、地下道をくぐり、お馴染みのお墓の前の道路から、駅を見る事にした。現地到着からおよそ５分後の事。３０３Ｆによる飯能行き５０１８列車が入線。そしてその直後、２本目の西吾野行きとなる５９０３列車が吾野駅に到着した。

吾野駅にて５０１８列車と交換した、西吾野行き５９０３列車。

西吾野行き２本目となる５９０３列車は、御覧のように４０００系による運転。西吾野方から４０２１Ｆ（北辰の梟号）＋４０１５Ｆの組み合わせだった。

西吾野へ向かう５９０３列車。

この後、武蔵丘へ回送されていった２０６５Ｆが、再び西吾野へ向かうだろうと予想して、ここで待機する事に。その間に、５９０１列車を飯能で共に撮影した知人と合流し、雑談をしながら待つ事およそ５０分。吾野駅３番線に２０６５Ｆの回送が到着した。

吾野駅に到着した２０６５Ｆの回送列車。

通常は列車が入線しない、側線の３番線に入線したと言う事で、ここは吾野駅での列車３本並びが期待できる。２０６５Ｆの到着からおよそ３分後、西武秩父からの飯能行き５０２２列車が吾野駅に到着する。

５０２２列車と並んだ、２０６５Ｆの回送列車。

５０２２列車は、私が飯能から高麗まで乗車した１００３列車の折り返し運用なので、３００３Ｆが充当されていた。２０００系と３０００系が吾野駅で並ぶ。一昔前なら考えられないような光景である。

この５０２２列車は、吾野駅で下り西武秩父行き５０１３列車と特急「ちちぶ９号」と交換する。と言う事で、間違いなく列車３本並びが２回見られる事になる。まずは５０１３列車を交えた３本並びを撮る事になるのだが、目の前の架線柱がどうしても邪魔になる。そこで、５０１３列車を交えた３本並びは、吾野１号踏切の手前から望遠を使って撮影した。

吾野駅で実現した２０００系・３０００系・４０００系の並び。

４０００系充当の５０１３列車は、ワンマン運転のため４両編成だった。その為、停止位置が飯能方になってしまうため、停車中の並びの撮影は不可能。出発してからの撮影となった。

この後、「ちちぶ９号」との並びは、再び駅に近付いて撮影する事に。５０１３列車出発からおよそ３分後。「ちちぶ９号」が２０００系と３０００系との間をすり抜けるように通過して行った。

３０００系の飯能行き、２０６５Ｆの回送の間を通過する「ちちぶ９号」

こうして吾野駅での３本並びと言う儀式は、あっという間に終了。まずは５０２２列車が飯能に向けて出発して行った。そして、吾野駅には、再び２０６５Ｆのみが停まっていると言う状況になる。そして、５０２２列車が出発してから、およそ７分後の事。４０００系の飯能行きが到着する。

４０００系の飯能行きと並ぶ２０６５Ｆの回送。

この４０００系の飯能行きは、お隣の西吾野から出てきた臨時列車。駅伝の応援も、いよいよ帰りの便が動き出した事になる。西吾野からの臨時飯能行きの到着を待って、２０６５Ｆの回送が、ゆっくりと西吾野に向けて動き出した。

西吾野へ向かう２０６５Ｆ。

この後は、２０６５Ｆが戻ってくるのを待って、奥むさし駅伝開催に伴う臨時列車の観察は終了となる。実は、１月最後の日にして、まだ初詣を済ませていた無かった事もあり、この臨時列車の観察を終えた後は、秩父神社へ初詣に行く事にしていた。そこで、２０６５Ｆの臨時飯能行きと、吾野駅で交換する西武秩父行きに乗って、秩父神社へ行く事にした。

２０６５Ｆによる臨時飯能行きと、４０００系による西武秩父行き５０１５列車との一瞬の並び。

この撮影を以って、２０１０年の奥むさし駅伝臨時列車観察を終了とした。撮影後、５０１５列車に乗り込み、西武秩父へ。暖房が程良く効いて快適な４０００系の車内では、早朝から動いていた体に睡魔が襲ってくる。正丸を過ぎた辺りで眠ってしまい、気がつけば西武秩父駅目前と言う状況だった。

今年は、例年とやや運用が異なった奥むさし駅伝関連の臨時列車。横瀬に先回りしなかった分、ゆったりと観察できたことは有り難かった。