東武５１００９Ｆ 秩父鉄道線内甲種輸送を撮影

７月５日のお話。

現在、東武東上線では新型の５００００系電車の投入が進められている。この５００００系車両は、西武鉄道の３００００系と同様、山口県の日立製作所で誕生し、ＪＲ線の線路上を甲種輸送にて熊谷貨物ターミナルまで運ばれてくる。そして、熊谷貨物ターミナルで一晩を過ごした後、秩父鉄道の線路を、やはり甲種輸送にて寄居まで運ばれ、寄居からは自力で東武東上線へと入線していく事になる。

今回、東武東上線用として製造された５１００９Ｆは、７月３日に日立製作所を出発。翌４日の夜、熊谷貨物ターミナルへと到着した。この東武東上線用の新型車両が、秩父鉄道線内を走る姿を以前から撮影したいと思っていた。どうも調べてみると、朝早く運転される事になっており、寄居には９時３０分頃までに到着するらしい。このダイヤならば、午前中だけ仕事を休んで撮影に行き、そのまま出勤すれば午後から仕事が出来る。そこで、思い切って、この７月５日は、午前中だけお休みを貰い、この甲種輸送の撮影に出かける事にした。

当日、自宅を６時４０分頃に出発。所沢駅の狭山そばで朝食として、そのまま本川越へ。そして川越市駅から東武東上線に乗り換え、寄居駅の一駅手前である玉淀まで行く。ここから歩く事およそ１０分。秩父鉄道とＪＲ八高線が並走して走る区間にある撮影ポイントへ向かった。現地に到着したのは午前９時頃の事。ちょうど雨が降ってきてしまったが、現地には既に先客の方が１人。甲種輸送には間に合った事が解る。雨の中、撮影準備に取り掛かった。

走り去る急行列車や八高線の列車などを撮りながら、甲種輸送の通過を待つ。その間、徐々に人も増え、平日の朝とは言え、この場所にも５人ほどのファンが集まった。そして雨も上がり、蒸し暑いながらも撮影はし易い環境になってきた。現地到着からおよそ３０分、９時３５分頃の事になるが、前方より茶色い電気機関車の姿が見えてきた。５月に開催されたわくわく鉄道フェスタの前に、茶色の塗装に改められたデキ５０５である。そして、その後ろには真新しいアルミ車体の東武５００００系。なんと５００００系を引いて来たのは、茶色のデキであった。

東武東上線へ投入される５１００９Ｆを牽引する秩父鉄道デキ５０５。

実は、玉淀までの移動時間の間に、情報を収集していたのだが、その際に、茶色のデキ５０５が東武５１００９Ｆを牽引して熊谷貨物ターミナルへ向かったと言う情報を目にしていた。時間帯からして東武５００００系の甲種輸送である事は間違いないだろう。正直言って、この情報を目にした時は凄く嬉しかった。それは、広瀬川原車両基地のイベントで同機を見た時、いつか本線を走行するところを撮りたいと思っていたからである。本線走行シーン初撮影が、東武５００００系の甲種輸送牽引と言う形で実現するとは夢にも思っていなかった。それだけに、この時は、やや興奮気味でシャッターを切った。

撮影後、再び来た道を戻って玉淀駅へ。ここから東上線の下り電車で終点の寄居駅を目指す。玉淀～寄居間は距離も短く、乗ったらすぐに寄居駅に到着した。さて、デキ５０５に引かれて寄居に到着した５１００９Ｆはどうなっているだろうか。

東上線ワンマン運転用の８０００系と並ぶ５１００９Ｆ。

御覧のように、５１００９Ｆは、東上線ホームのすぐ隣の線に停められており、私が玉淀から乗車してきた８０００系ワンマン車が、５１００９Ｆと並んだ。

任務を終えたデキ５０５。

５１００９Ｆ牽引と言う大役を果たしたデキ５０５は、５１００９Ｆを切り離して、秩父鉄道と八高線との間の側線に停められていた。おそらくは、この後すぐに武川駅へ回送されるものと思われる。

この撮影を以て、東武鉄道５００００系の甲種輸送の撮影を終了とした。東武・ＪＲの双方の簡易改札機が並び、鉄道に興味の無い人には、ちょっと複雑な簡易改札機にＰＡＳＭＯをタッチして寄居駅を出場。そして、再び簡易改札機をタッチして東武東上線ホームへ。小川町行きに乗り込み、更に小川町から池袋行きの急行に乗り換え、池袋・新宿経由で西荻窪の事務所へと向かった。

おまけ

デキ１０４が牽引する７３０３列車。

石灰石返空列車である７３０３列車。現地に到着して最初に来た下り列車である。最初に機関車の姿が見えてきた時は、一瞬、甲種輸送かと思ってしまったのだが、機関車の後ろに黒い貨車が連結されているのを見て、貨物列車である事に気付き、一瞬ホッとした。次は、デキ５０５が牽引する鉱石列車を撮りたい。

甲種輸送の直前にやってきた、１００７Ｆ秩鉄デビュー時カラー編成による各停三峰口行き１５１５列車。

元東急車の入線により、少しずつ勢力を弱めている１０００系電車。甲種輸送通過直前のタイミングで、１００７Ｆの各停がやって来た。この直後がデキ５０５と言う事で、私のテンションも自然と上がった。