２０１０年１１月２８日撮影の貨物列車

１１月２８日のお話。

１１月最後の日曜日となったこの日。朝から好天に恵まれ、東京メトロの綾瀬車両基地では、イベントも開催されていた。私も、このイベントに絡めて、ある打ち合わせに出かける予定だったのだが、打ち合わせ自体が先方の都合で中止になり、また、前日までの仕事の疲れと、綾瀬車両基地がかなり混んでいるとの情報が入ってきたため、午前中はのんびりと家で過ごした。

お昼頃になり、何気なくパソコンで情報収集をしていると、なにやら安中貨物にカシオペアカラーのＥＦ８１が入っているとの情報が・・・ＪＲ東日本では、老朽化したＥＦ８１の置き換え用として、ＥＦ５１０の５００番台車を新製し、「カシオペア」「北斗星」と言った旅客列車については、ＥＦ８１を置き換えたが、１２月のダイヤ改正からは、更に一部の貨物列車の運用にもＥＦ５１０が投入される模様。となれば、カシオペアカラーのＥＦ８１が牽引する安中貨物は、未だ撮った事がないし、もしかしたら最後のチャンスかも？そう思い、疲れた体に鞭を打って出かける事にした。

とりあえず、新小平駅から武蔵野線に乗り、まず立ち寄ったのが南浦和。と言うか、ここで京浜東北線に乗り換えようとしたところ、ちょうど武蔵野線上り貨物列車が接近していた。そこで、まずはこの列車から撮影してみる事にした。

隅田川発宇都宮貨物ターミナル行き５５９３列車。

ちょうど良いタイミングでやって来た５５９３列車は、新鶴見機関区のＥＦ６５　１０９５号機が牽引を担当していた。御覧のように、２色更新機なのだが、ナンバープレートが白地の物で、このタイプの車両は、光線状態によって、ナンバーが読みにくくなる。この撮影でも、画像を見ると、下一桁が読み難かった。それだけに、私自身は、このタイプの車両をあまり好きではないのだが、ＥＦ６５自体も、徐々に姿を消しつつあるだけに、あまり贅沢を言っている余裕は無さそうである。

さて、この後は、いよいよ、今回の撮影のメインである安中貨物を迎え撃つ事になる。とりあえず、大宮までは先行出来るのだが、大宮では、これまでにも何度も撮っているし、人も多いだろう。それだけに、違うところへ行きたい。でも、時間はあまりない。で、思い付いた場所が北浦和駅だった。線路間にある柵が若干気になるものの、架線柱はすっきりしているから、何とか撮れるだろう。そんな思いから浮かんだ撮影地だ。実際に、京浜東北線の電車で北浦和に到着すると、同業者の姿は無し。あとは被りさえなければ・・・実は、京浜東北線の大井町～大森間で公衆立入が有り、京浜東北線の電車に若干の遅れがあった。その為、通過予想時刻ギリギリになって、京浜東北線がやって来ると言う状況で冷や冷やしていたのだが、どうにか安中貨物は被られる事無く撮影出来た。

北浦和付近を通過する安中貨物。

御覧のように、安中貨物を牽引してきたのは、カシオペアカラーのＥＦ８１　９９号機。白をベースにした明るいカラーであるカシオペアカラーのＥＦ８１が、薄汚れた東邦亜鉛の貨車を牽引する姿は、とても対照的だ。

この後、再び南浦和へ移動。今度は、中央本線へ向かう８９列車を狙う事にする。ＥＦ６４の１０００番台車重連による運転となる８９列車は、何かと注目の的。しかし、これからのシーズン、武蔵野線内での撮影も、結構きついタイミングとなってしまっている。とりあえず、南浦和駅で８９列車を駄目元で待ってみる事にした。南浦和駅に着くと、早速、先行の貨物列車がやって来たので撮影。

東京貨物ターミナル行き２０７８列車。

隅田川発東京貨物ターミナル行きと言う、都心部を避けて迂回していると言う感じのこの列車。新鶴見機関区のＥＦ６５　１０９２号機がこの列車を牽引してきた。

この列車の通過からおよそ２０分後の事。もう、かなり暗くなってしまい、もう撮影を諦めかけたその時。上りホームに貨物列車接近の放送が入った。時刻からして、間違いなく８９列車である。早速カメラを向けてみた。

隅田川から、武蔵野線・中央本線を経由し長野へと向かう８９列車。

御覧のように、８９列車の先頭を飾っていたのは、原色の１０４０号機だった。だいぶ薄暗くなった段階での撮影だったが、良い物を撮影する事が出来た。

と言う訳で、１１月２８日の貨物列車の撮影は、これにて終了である。