１８３系１２両編成の鎌倉臨を撮影

前の記事で触れたように、１月１５日は、オフ会に参加した。大宮駅で集合した後、いよいよオフ会がスタートとなるが、そのオフネタの１番手となったのは、タイトルにも示したように、１８３系１２両編成による鎌倉臨の撮影である。

実は、この日の目的地は鎌倉と江ノ島。当初の予定では、昼過ぎに鎌倉で集合した後に散策。と言う予定だった。しかし、その行程を計画する際に、鉄道ダイヤ情報の臨時列車運転情報等をチェックすると、大宮総合車両センター所属の１８３系１２両編成による鎌倉臨が、水上～逗子間で運転する事が判明。鎌倉臨そのものは、途中、大宮操車場にて１時間近く停車するため、大宮周辺で撮影した後、鎌倉に向かえば間に合うかと思っていたのだが、千葉出身という大学生から、是非見たいとのリクエストがあり、急きょ、オフの行程に入れる事となった。その為、集合場所も大宮となったのである。

前の記事で触れた２５３系１０００番台車を、大宮駅１１番線で撮影した後、４番線へと移動する。流石に、国鉄特急色の１８３系１２両編成で運転される鎌倉臨が来るとあって、４番線のホーム先端付近には、多くのファンが集まっていた。そこで、いつものように望遠レンズを装着して、先端付近より電車３両分ほど下がったところからカメラを構えて、鎌倉臨の到着を待つ事に。およそ１５分後、鎌倉臨が大宮駅に到着した。

大宮駅６番線に進入する１８３系１２両編成による鎌倉臨。

この日、鎌倉臨に使用されたのは、大宮総合車両センター所属の１８３系国鉄特急色編成、ＯＭ１０１編成＋ＯＭ１０３編成だった。ＯＭ１０３編成には、飾り帯が通常の車両よりもやや低い位置にあるクハ１８３－１５２７が連結されているが、残念ながら、今回は、その珍車が中間封じ込めとなってしまった。しかし、その事が幸いして、編成の両先頭車が、シンボルマークありの車両で固められた事から、見栄えは確実に良くなっていた。

さて、大宮駅からは、湘南新宿ラインに乗車し、鎌倉へと向かう事にする。車内より、さいたま新都心駅付近に停車中の１８３系を確認。ここから、鎌倉臨より先行する事になる。途中、池袋でオフ会の参加者が１人合流して、全員揃った。そのまま湘南新宿ラインを乗り通して、北鎌倉で下車する事に。

北鎌倉駅、ここで１８３系の鎌倉臨を出迎える事にする。長いホームの大船方には、既に多くの鉄道ファンが待機していた。我々５人全員が入り込むには、かなり厳しい状態。そこで、今回も長いホームのほぼ真ん中付近で待機する事に。ちょうど、少し広くなっている場所があるので、集団で待機するのは楽だった。しかし、ここで嫌な予感がしてきた。と言うのも、当初の予定よりも、鎌倉臨の到着が、やや遅れているとの情報が入って来たのだ。ダイヤ通り到着してくれれば、上り列車と被る事は無いのだが・・・　

心配していた事が的中。１８３系の姿が見えてきたと思ったら、後方よりＥ２１７系による上り列車が入線してきた。ホームの先端で撮影していた人はギリギリ撮れたかなと言うタイミングだったと思う。

仕方なく、ホームの中程より停車中の様子と、出発時の後追いを撮影する事に。

ＯＭ１０１編成（右）とＯＭ１０３編成（左）との連結部分。

ちょうど待機していた位置からは、それ程歩く事無く、この連結面部分に辿り着く事が出来た。向かって右側がＯＭ１０１編成のクハ１８２－１０１。左側がＯＭ１０３編成のクハ１８３－１５２７。こうやって見ると、クハ１８３－１５２７の飾り帯の低さが、よくお解りかと思う。

北鎌倉を発車。逗子へと向かう鎌倉臨。

進入時、上り列車に被られた事で、出発時の後追いは、上り列車の位置を心配する事無く撮影する事が出来た。御覧のように、後方の先頭車も、特急シンボルマーク付きの先頭車となっており、整った顔立ちの先頭車が、長編成の両端を飾った。やっぱり１８３系はこの顔だ。そう思いながら、走り去る鎌倉臨を見送った。

さて、我々も撮影後は、北鎌倉駅から歩いて仏像巡りを開始。暫くの間、鉄道から離れ、仏像を鑑賞した。