団体臨時列車「ひばり」運転される

８月６日のお話。

ＪＲ東日本は、駅ネット予約限定のツアーとして、「特急ひばりで行く仙台の旅」を企画した。東北新幹線開業前に運転されていた、特急「ひばり」のリバイバル列車で、同様の列車は、これまでにも何度か運転されており、弊ブログでも、２００７年１２月に運転された、５８３系による「ひばり」を取り上げている。実は昨年の１２月にも、４８５系を使用した「ひばり」が運転されていたのだが、生憎、軍艦島遠征と日程が重なり、撮影出来なかった。

今回、４８５系による「ひばり」が運転されると聞き、撮影に出かける事にした。とは言え、実は別件の予定が既に入っていた為、朝のうちに近場で・・・と言う事で、東十条へ行ってみた。しかし、朝の出発が出遅れてしまった事もあり、いつもの撮影場所は人がいっぱいで入り込む余裕なし。そこで、東十条駅から赤羽方向に移動し、環七の陸橋をくぐった辺りで待機する事に。準備が出来た直後に来た２１１系の普通列車で練習。背後の陸橋がやや気になるが、何とか撮れる事が解り本番に備える。そして、およそ５分後の事。４８５系の「ひばり」がやって来た。

一路仙台へ向かう団体臨時列車「ひばり」

国鉄特急色が眩しい４８５系による運転。この「ひばり」に使用された車両は、仙台車両センターに所属する４８５系Ａ１・Ａ２編成。実は、最近まで「赤べえ」と呼ばれていた車両で、磐越西線の快速列車「あいづライナー」用に、赤をベースにした塗装を纏っていた。国鉄特急色に戻されたのは、つい最近の事で、まだまだ美しい。

後追い。赤羽駅付近の高架区間に入っていく。

東北復興を願ってか、このところ、かつての東北特急のリバイバル企画が相次いでいるようで、実は先月も「あいづ」が運転されたばかり。この先も、「やまびこ」が企画されていると聞く。「やまびこ」は、これまでにリバイバル運転が２００２年に企画されて以来、運転されていなかったと思うので、気合を入れて、しっかりと撮影に臨みたい。そう考えている。

この撮影を以て、東十条からは撤収。この日の本来の目的地である中央本線方面を目指す事に。その話は後日。

おまけ

４８５系Ａ１・Ａ２編成「赤べえ」塗装時代。（２００７年６月２日　郡山駅にて撮影）

独特の塗装で、この赤べえ塗装も人気があったが、今回、国鉄特急色への塗り替えと共に消滅してしまった。仙台車両センターへは、東武鉄道直通運転用に使用されていた４８５系が転属されたらしいが、同編成には何らかの手が加えられているのか、まだ姿を見せていない。元東武直通用編成が、新たな赤べえ編成となるのだろうか。