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人にやさしい鉄道を目指して・・・西武鉄道2012年度事業計画

およそ2週間前となる5月15日の事。西武鉄道は、2012年度の事業計画を発表した。昨年は、震災の影響で、大幅に発表が遅れたが、今年は、ほぼ例年通りのタイミングに発表された。

例年同様、車両面や設備面で主だったものを挙げてみた。

車両関係
・30000系30両(8両編成3本、2両編成3本)の新製。
・6000系3編成に車両情報配信装置設置。

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4年ぶりに2両編成も増備される事になった30000系。

スマイルトレインの今年度の増備は30両。2009年度以降、8両編成2本と言う体制が続いていたが、今年度は、4年ぶりに2両編成を増備し、8両編成・2両編成共に3編成ずつ増備される事になった。30000系の2両編成は、これまで池袋線のみの投入だったが、新宿線にも投入される事になるのかが気になるところ。

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池袋線・新宿線に残る101系の運命は・・・

30000系の増備により、池袋線・新宿線系統に残る101系・301系もの運命も気になるところ。既に、西武鉄道のホームページ内の車両図鑑欄では、池袋線で運用中のリバイバルカラー車271Fの運行は、今年10月までの予定と発表されており、いよいよ本線系統で活躍していた101系・301系にも、終焉の時期が近付いて来たのではないかと思う。

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2000系のバリアフリー化改造は、今年度実施無しなのか?

ここ数年、東急車輛にて実施してきた、新2000系のバリアフリー化改造については、今年度の事業計画に含まれていない。しかし、昨年度は24両実施予定のところ、16両しか実施されていない。東急車輛のJR東日本の子会社化(総合車両製作所)の絡みもあるのかもしれないが、昨年の12月24日に発生した、東村山駅構内での脱線事故に伴い、20000系1編成(20156F)が、未だに使用停止となっている事も有り、計画そのものが延期となっているのではないかと予想している。その為、事業計画には挙がっていないが、今年度の30000系増備車が入線した時点で、前年度実施しなかった残り8両の入場もあるのではないかと思うのだが、果たして真相は如何に・・・

6000系に関しては、いよいよ今年度中に、東急東横線への乗り入れが開始される。それに向けて、スマイルビジョンの設置が行われていく事になるが、乗り入れ開始までに全編成への設置完了と言う訳にはいかない模様。

設備関係
・池袋線石神井公園駅付近複々線化。
・駅舎の改良。(所沢・椎名町)
・駅設備のリニューアル。(久米川)
・駅設備のバリアフリーの推進。
・駅トイレのリニューアル。

設備関係に関しては、石神井公園駅付近の複々線化や所沢駅の改良工事等、ここ数年、継続して実施している工事が、いよいよ完成と言う状況になってきている。個人的には、地元、東村山市内の駅である久米川駅の設備のリニューアルが気になるところ。数年前に、北口側は駅前広場整備に合わせて、設備のリニューアルが行われているが、今回は、東村山市の補助金を受けて、跨線橋にエレベーターが設置される他、南口駅舎もご案内用オープンカウンターの設置やトイレのリニューアルなどが行われるとの事。これは、工事前と工事後の姿を記録しておかなくては・・・

駅トイレのリニューアルに関しては、全駅に温水洗浄便座を設置すると発表されており、老朽化したトイレのリニューアル工事が、今年度は、久米川以外にも、所沢・入曽・本川越・西武球場前で実施される事になっている。

安全対策
・自動列車停止装置(ATS)の更新。
・高架橋耐震補強。
・法面の改良
・変電所の機器更新。
・連続立体交差事業の推進。(中井~野方間、東村山駅付近)

連続立体交差事業に関しては、池袋線の高架複々線化事業のうち、石神井公園までが今年度中に完成する事から、新たな動きとして、新宿線の東村山駅付近の高架化と、中井~野方間の地下化工事についての動きが、いよいよ始まる模様。

今年度は、西武鉄道にとって、創立100周年という節目の年。所沢駅の改良工事完成。更には、副都心線を経由し、東急東横線元町中華街までの直通列車の運転開始等、大きな動きのある1年となりそうです。弊ブログでは、今後も西武鉄道に注目していきたいと思っています。

参考
西武鉄道2012年度事業計画(PDF形式)

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