人にやさしい鉄道を目指して・・・西武鉄道２０１３年度鉄道事業設備投資計画

１週間前の５月１６日、西武鉄道は２０１３年度の鉄道事業設備投資計画を発表した。昨年より１日遅い発表と言う事で、ほぼ例年通りのタイミングでの発表となった。

例年同様、車両面や設備面で主だったものを挙げてみた。

車両関係
・進化した「Smile Train」３００００系２８両（１０両編成２本、８両編成１本）の新製。
・６０００系５編成に車両情報装置設置。

今年度は１０両固定編成も登場する３００００系。

３００００系スマイルトレインの今年度の投入両数は２８両で、３００００系としては初となる１０両固定編成も２本登場する。３００００系は、これまでに８両編成１４本、２両編成６本の計１２４両が製造されてきたが、今年度の増備車は、デザインはそのままに、使いやすさの向上、ＬＥＤ照明の採用など、省エネルギー化を配慮したマイナーチェンジ車となる。今後、３００００系は、３ヵ年で８４両（１０両編成６本、８両編成３本）の新造を予定しているが・・・

３００００系投入により淘汰が進む３０００系。

新型車両が入線すると言う事は、その分、老朽車両の置き換えが進む事になる。既に１０１系・３０１系は、多摩川線・多摩湖線ワンマン運転用車両を除き、置き換えが完了した為、今後は、本線系統で最後の３ドア車となった３０００系の置き換えが進む事になる。現在、３０００系は８両編成７本、６両編成２本の計６８両が在籍しているが、今後３年間で増備される３００００系の両数の方が、３０００系の在籍両数を上回っている為、３０００系に残された時間は、３年以内と言う事になる。また、３年後には、２０００系の一部車両にも廃車が出る事が予想される。

６０００系に関しては、今年度も引き続き、スマイルビジョンの設置が進められていく。今のところ、スマイルビジョンが付けられた編成は、全てステンレス車で、構造上の問題も有り、まずはステンレス車からスマイルビジョン設置を進めて行く模様である。

設備関係
・池袋線石神井公園駅付近高架複々線化工事
・新宿線中井～野方間連続立体交差事業（地下化）
・新宿線東村山駅付近連続立体交差事業（高架化）

池袋線では、石神井公園駅までの高架複々線化が完成したが、今年度では引き続き、石神井公園～大泉学園間の工事を進めていく方針で、この工事が完成すれば、同区間の３カ所の踏切が廃止される。一方、新宿線では、中井～野方間と東村山駅付近の連続立体交差事業を進めて行く。

サービス向上
・駅の改良（所沢駅・池袋駅）
・駅のバリアフリー化（武蔵砂川駅・中井駅）
・特急レッドアロー号のチケットレスサービスの開始

チケットレスサービスが開始される特急レッドアロー号。

２００９年より進められていた所沢駅の改良工事は、昨年度中に新駅舎の工事はほぼ完了した。引き続き、今年度は、ホーム上や跨線橋の美化を進めて行く。また、新たに池袋駅のリニューアルに着手する。

安全対策
・自動列車停止装置（ＡＴＳ)の更新。
・西武秩父線の高架橋耐震補強。（横瀬～西武秩父間）
・法面の改良。（東吾野～吾野間）
・変電所の機器更新。（山口変電所、拝島変電所）
・駅ホームの安全対策。

３００００系と３０００系との関係が、どうしても気になってしまう今年度の設備投資計画。弊ブログでは、今年度も引き続き、西武鉄道に注目して行きたいと思っています。

参考
西武鉄道２０１３年度鉄道事業設備投資計画（ＰＤＦ形式）