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東京メトロ1000系の甲種輸送を撮影する

さて、西武新宿駅で4000系を見送った後は、JR新宿駅へ移動し中央線快速電車で東京駅へ。ここから東海道新幹線に乗り込み、豊橋へと向かう。

4連休初日と言う事もあり、東京駅は大混雑。新宿から東海道新幹線に乗るには、品川駅も利用できるのだが、あえて東京駅へ向かったのは、始発駅と言う事もあり、自由席に座れる可能性が少しでも高かったから。乗車するのが、こだま号だから、空いているだろうと甘く考えていたが、東京駅のホームには長蛇の列が・・・当然、空席は無く、そのまま立って移動する事に。ただ幸いなことに、新富士から座る事が出来た。

11時41分、豊橋駅に到着。ここから飯田線に乗り換える。この日、豊川にある日本車輛より、東京メトロ銀座線に投入される1000系車両の甲種輸送が計画されており、11時57分に豊川を発車する事になっていた。豊橋駅の到着時刻は12時12分。であれば、飯田線に一駅だけ乗って、豊川の河川敷へ行ってみるか。しかし、飯田線の列車が11時57分発と微妙な時刻。かなりギリギリのタイミングなのだが、行かないで後悔するより、行ってから後悔した方が良い!と言う考えから、豊川の河川敷へ向かう事にした。

しかし、飯田線の列車に乗り込むも、発車時刻になっても動く気配がない。ご存知の方も多いと思うが、この飯田線は、豊橋駅から暫くの間、名鉄線と線路を共用しており、どうも豊橋に到着する名鉄電車に若干の遅れが出ている模様。この名鉄電車が到着しないと、この列車も出発できないようで、豊橋駅は2分遅れでの出発となった。

列車は、およそ2分ほどで船町駅に到着。急いで河川敷へ向かうが、私が築堤上に上がったと同時に、前方より、東京メトロ1000系の甲種輸送列車が豊川の橋梁に差し掛かってしまった。急いでカメラを取り出すが、背中に背負ったカメラバックから一眼レフを出す余裕がなく、腰に装着したコンデジでの撮影となってしまった。

Img_s7497_1s

DE10に牽引され、豊川を渡る東京メトロ1000系。

祝日に日本車両を出場した東京メトロ1000系。DE10に牽引され、ゆっくりと飯田線を走る。これから先、1000系は川崎貨物駅までJRの線路上を走るが、その中で、西浜松までがDE10の担当となる。

Img_s7498s

スピードが遅かった事もあり、もう一枚撮影することが出来た。

2012年4月より営業運転を開始した東京メトロ銀座線の1000系電車。私は、まだ一度しか乗車していないのだが、確実に増えているようで、この編成で早くも14本目。と言う事は、この編成が営業入りすれば、銀座線全編成の3割近くが1000系と言う事になる。その分、01系の廃車も確実に進んでおり、既にトップナンバーやラストナンバーと言った編成が姿を消していると言う。そう言えば、1000系を撮影したのも、この甲種輸送が初めてだった。まだ01系の方が多い今のうちに、銀座線に撮影に行かなくては・・・

撮影後、私は再び船町駅へ。列車は次々にやってくるのだが、この駅は30分に一度しか列車が止まらない。その間、ホーム上で撮影するのだが、ここで、以前より撮りたかった、あの運用を撮る事が出来た。その話は次の記事で。

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コメント

昨日中野富士見町の中野工場脇に東京メトロ銀座線の01-136Fが留置されました!恐らく廃車回送だと思います!?来週辺りに東武鉄道の渡瀬の北館林解体所でトラック輸送になるかと思います!?1114Fとの置き換えの可能性もありますね!

投稿: 先川元啓 | 2014/05/06 23:12

先川元啓さん、コメントありがとうございます。

1000系の増備により、01系の廃車が進んでいますが、既に中野富士見町の車庫には、01系の36Fが休車状態で留められているんですね。となると、おそらくは、この編成が代替で廃車となる可能性が高そうですね。

貴重な目撃情報ありがとうございました。

投稿: TOMO | 2014/05/07 12:19

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