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東京メトロ7000系 7101Fと7104Fが相次いで西武球場前へ

では、ここで順番を入れ替えまして、6月13日のお話です。

プロ野球もセパ交流線が佳境を迎えている。埼玉西武ライオンズの本拠地である、西武プリンスドームでは、この日、埼玉西武ライオンズVS東京ヤクルトスワローズの試合が行われた。14時開始のデーゲームの為、西武鉄道も、休日デーゲームに合わせた臨時列車を運転。その中には、みなとみらい線、元町・中華街からの直通列車も2本含まれている。西武線内快速急行を、快速に変更して運転される、みなとみらい線からの直通列車は、メトロ車運用の43Sと、東急車運用の52Kがあり、通常は、東京メトロの車両と東急の車両が1本ずつ、西武球場前まで乗り入れる事になっているが、この日は車両運用に変更が有り、52Kも、東京メトロの車両が充当され、しかも、この2本の直通列車が2本とも、東京メトロの7000系10両固定編成で運転と言う事を知った。1本目の43Sには、7000系が入る可能性もあるが、2本目の52Kとなると、なかなかレアな話になる。

そこで、西武球場前へやってくる2本の7000系を撮るべく、家を出発。しかし、この話を知ったのが遅かった為、1本目の43Sには間に合わなかった。そこで、西武球場前より西所沢行き定期列車に充当し折り返してくるところを西所沢で撮影してみた。

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西所沢駅1番ホームに到着した43S充当の7101F。

元町・中華街からの直通列車1本目、43S運用に入っていたのは、東京メトロ7000系のトップナンバー編成である7101Fだった。「各停 西所沢」表示で入って来てくれればラッキーと思いながら待っていたが、行先表示は、「回送」に変えられた状態での入線だった。

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停車後、改めて撮影してみたが・・・

電車が完全に停車した後、7101Fを撮影してみたが、私の立ち位置の関係も影響してなのか、御覧のように、「回送」の文字も読みにくい状態となってしまった。

この後、私は、西所沢から池袋行き電車に乗り込み、お隣の所沢へ。池袋線の有名撮影地の一つである、秋津4号踏切付近へ向かい、元町・中華街からの2本目の西武球場前行きを撮影する事に。

現地に到着し、まず最初にやって来たのは、こんな列車だった。

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代走の快急小手指行きとしてやってきた9000系9106F。

元町・中華街発の西武球場前行きは、快速急行小手指行きを種別と行先を変更した上で運転される。その為、ひばりヶ丘~小手指間に、代走の快速急行が運転される事になっている。この代走には、6000系以外の車両も入る事が有り、御覧のように9000系が使用される事もある。今回は、正面の環境マークが外された9106Fが充当されていた。環境マークなしの9000系による、代走の快速急行を撮影したのは、今回が初めてかもしれない。

そして、新木場からの小手指行き1本を挟んだ後、7000系による快速西武球場前行きがやってくる。

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快速西武球場前行きとして所沢のカーブを行く東京メトロ7000系7104F。

この日、2本目の元町・中華街発西武球場前行きに充当されていたのは、東京メトロ7000系の7104Fだった。

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後追いも撮影。

ここでは後追いも撮影する。7000系の行先表示が、「快速 西武球場前」、そして運行番号52Kと言うのが、しっかり写ってくれないと意味がないので、後追いも慎重に撮影した。どちらかと言えば、後追いでの撮影の方が、行先表示もしっかり写っていたので、両方撮影して正解だった。

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そして30101Fの急行飯能行きが続けてやって来た。

7104Fの快速西武球場前行きが通過して、およそ2分後の事。西武池袋線100周年記念のラッピング車である30101Fを使用した急行飯能行きがやって来た。この編成のラッピング掲出期間も、あと1か月ほどと言う事で、ここは有り難く撮影しておいた。

さて、西武球場前へ向かった52K充当中の東京メトロ7104Fだが、この運用は、西武球場前到着後、すぐに西所沢へ折り返した後、小手指へ向かい、すぐに快速急行元町・中華街行きに充当される。そこで、折り返しの快速急行も撮影しようと、所沢陸橋付近へ移動し、7104Fが戻ってくるのを待った。

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再び快速急行として、元町・中華街へ向かう、東京メトロ7000系7104F。

休日ダイヤでは、メトロ車運用による快速急行の本数が少ない為、東急車の代走とは言え、7000系による快速急行が撮影できたことは嬉しかった。

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