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防災の日 午前10時の西武柳沢駅

今日9月1日は防災の日。

西武鉄道では、毎年防災の日の午前10時に、強い地震があったことを想定して、全線で列車を一旦停止させ、3分間の徐行運転を行う。優等列車も運転されているだけに、午前10時には駅を通過している場合もある。その場合は、駅間で停止した後、3分間の徐行運転を行い、最寄りの駅で一旦停車をするので、日頃は優等列車が通過する駅に、優等列車が停車すると言うシーンを見る事も出来る。

私は、毎年、この模様を記録している。平日に重なった場合は、休暇を取って観察をしていたが、今年の9月1日は火曜日。と言う事で、夏季休暇として与えられる3日のうち、1日を、この9月1日に充てた。

さて、今年はどこへ観察に行くか。昨年は、新宿線の都立家政駅だったので、今年は池袋線にすることも検討したが、やはり新宿線の方が馴染みが有るし、新宿線のどこかで検討を開始。地下化工事が進行中の沼袋駅や新井薬師前駅も候補に挙がったが、時刻表を見る限りでは、タイミングが悪そう。で、改めて見直してみると、下りの急行拝島行き2311列車が東伏見駅付近で、上りの特急「小江戸14号」が田無駅付近で午前10時を迎える事になりそう。となると、それぞれの列車が3分間の徐行運転を経て、西武柳沢駅に到着するのではないか。そう思い、今年は西武柳沢駅で観察する事にした。

観察ポイントは、西武柳沢2号踏切。狭い踏切なので、通行人の皆さんのご迷惑にならないよう、9時50分頃から待機。9時57分、訓練前の最後の列車となる各停本川越行き5619列車が発車。次に列車が来るのは、訓練終了後と言う事になる。そして、10時を迎え訓練開始。10時02分頃、西武柳沢2号踏切が閉まる。下り列車が接近しているのは間違いない。カメラを駅の方に向けると、急行拝島行き2311列車が、ゆっくりと西武柳沢駅に進入してきた。

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防災の日、午前10時の訓練に合わせて、3分間の徐行運転の後、西武柳沢駅に停車した急行拝島行き2311列車。

急行拝島行き2311列車は、西武柳沢駅に停車してくれた。2311列車の運転士が、待機していた西武柳沢駅の駅係員に向かって、異常が無い事を伝達しようとしているのが解る。とりあえず、ここまでは予想通り。

こうなると、残る上りの特急「小江戸14号」がどうなるかと言う事なのだが、「小江戸14号」よりも前に、急行拝島行き2311列車の方が先に発車してしまった。

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2311列車に続いて、西武柳沢駅に到着した、各停田無行き5121列車。

東伏見駅で2311列車に追い越された、各停田無行き5121列車。この列車も、東伏見駅で10時を迎えている為、この西武柳沢駅が訓練終了後の最初の停車駅となる為、駅係員がその場に残り、この列車の運転士からも異常が無い旨の伝達を受けていたようである。なお、「小江戸14号」は、5121列車の到着とほぼ同時に、猛スピードで西武柳沢駅を通過して行った。おそらく、「小江戸14号」は、田無駅の手前で午前10時を迎えていたのだろう。

この撮影を以て、2015年防災の日の防災訓練の観察を終了とした。「小江戸14号」に関しては、予想を外してしまったが、2311列車に関しては、予想通りの結果となり、納得して撮影を終える事が出来た。

この後、私は拝島へと向かったが、車内から玉川上水車両基地を見ると、ここでも防災訓練が有ったようで、職員さん達が大勢集まっているのが見えた。訓練に参加された皆様、お疲れ様でした。

さて、防災訓練観察の為に、遅い夏休みの1日を充てたので、普段撮れない平日朝のラッシュ時間帯の列車も一部撮影しています。最後に、本日撮影した列車の中から、2つの列車をご紹介して、この記事を締めたいと思います。

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2405F+2083Fによる通勤急行西武新宿行き2752列車。

新宿線では、上り2本だけの存在となる通勤急行。このうち1本目の2752列車は、2000系による運転だが、本日の2752列車は、2連の2405Fが先頭となり、前パンの通勤急行を撮影する事が出来た。

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2409F+2525F+2523Fによる急行新所沢行き2801列車。

Twitterを見ていると、朝から2000系の2+4+4が走っているとの情報が有り、運用を追っていくと、西武柳沢へ行く前に、小平駅で撮影が出来そうな事が解り、立ち寄って撮影。後追いではあるが、カーブを利用して、2+4+4と言う組み合わせが解るように撮影する事が出来た。10両編成中、先頭車が6両。萩山で分割併合をしていた時は、こんな組み合わせ、当たり前のように見かけたが、最近では、たまにしか見かけないので、撮影後は、久しぶりに、新宿線らしい10両編成を見たと言う気持ちになれた。

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