高崎駅で５８３系を撮影する

６月４日のお話です。

祖母の七回忌法要の為、高崎へ向かう際、時間の都合で、大宮～高崎間は新幹線を利用した。乗車した新幹線が、高崎駅に進入する際、眼下に広がる高崎駅構内の留置線を眺めてみると、秋田車両センターに所属する５８３系が停車しているのが見えた。

そこで、到着後、乗り換え時間を利用して、ホームから様子を見る事に。まず、２・３・４番線ホームの上野方先端から眺めてみたが、障害物が多く、撮影には不向きであった。そこで、夕方、再び高崎駅に戻ってきた際に、今度は、留置線に一番近い、７・８番線ホームの上野方先端から、留置線に停車中の５８３系を撮影してみた。

高崎駅構内の留置線で折り返しまでのひと時を過ごす、秋田車両センター所属の５８３系。（７・８番線ホーム先端より撮影）

秋田車両センターの５８３系は、６月１０日未明に、団体列車として弘前駅を出発し、翌１１日早朝、上越線の沼田駅へ到着。ここで乗客を下ろした後、高崎駅まで回送。折り返し、２１時頃まで、この留置線で過ごす事になっていた。その為、昼間は５８３系をホームから撮り放題と言う状況であった。

運用を離脱し、高崎駅構内の留置線に疎開中の１０７系と並べて・・・

しかし、車両だけを撮ってしまうと、ここが高崎かどうかと言う事が、上手く伝わらない。そこで、被写体ｊは小さくなってしまうが、周りに停車中の車両を入れて撮ってみる。ちょうど、この留置線には、高崎車両センターに所属する１０７系電車がいたので、この車両を周りに入れて、高崎らしさを出してみた。

ところで、この１０７系電車、前の記事でも少し触れたが、３月２６日のダイヤ改正を機に、一部運用の２１１系への置き換えが始まり、長年続いていた、両毛線経由、宇都宮線（東北本線）黒磯までの運用が無くなってしまった。その為、２両編成４本が、運用を離脱。高崎駅構内の留置線に、８両編成に組まれた状態で、疎開留置が続いている。いずれ、長野へ廃車回送されてしまうのだろうか。

この後、前の記事で触れているように、新前橋で「ＳＬみなかみ号」を撮影した後、１８時頃から、高崎市在住の知人と２１時頃まで会食。そして、自宅へ戻る際に、弘前へ戻る５８３系を撮ろうと、在来線ホームへ。事前に時刻表を眺めた結果、５８３系は５番線からの発着と予想していたので、時間に合わせて４番線へ行くと、ホームの長岡方は、撮り鉄さんでいっぱい。そこで、八高線ホームである３番線の車止め付近へ移動し、まずは進入シーンから撮る事に。流石に、そんな撮り方をする人は、時間的に少ないだろうと思っていたら、それでも１０人ぐらい集まっていて、５８３系の人気の強さを再認識した。

高崎駅５番線に進入する５８３系。

２１時０７分、留置線から出て来た５８３系は、乗客の待つ５番線に、ゆっくりと入線してきた。この時点で、発車までは５分ほどしかなく、慌しい入線である。ちらっと見る限り、各車両、通路を挟んで、進行方向右側は寝台がセットされ、左側は座席のまま。まるで、京都鉄道博物館の展示車両を見ているような使い方であった。

高崎駅５番線で出発を待つ、秋田車両センター所属の５８３系。

この後、私は、残り時間を利用して、４番線から停車中の５８３系を撮影。何とか撮れたところで、５８３系の団体列車も発車時刻を迎える事に。そして、５８３系が出る直前、４番線には、熱海からの上野東京ラインの列車が到着。時間にして５分もない撮影時間となってしまったが、個人的には、夜のホームに佇む５８３系が撮れて満足。欲を言えば、最後尾車両（上野方先頭車）である、クハネ５８３－８の正面の塗装が僅かに剥げているところが有り、それが無ければ最高だったのだが、これは仕方がない事かも。

撮影後、急いで新幹線改札口へ。モバイルＳｕｉｃａを使って、事前に２１時２１分発の北陸新幹線「はくたか５７６号」の指定席券を確保しておいたのだが、東京駅で車両故障を起こした車両が、ホームを塞いでいる為、各駅で新幹線が停車中で、いつ動くか解らないと言う事で、急きょ、在来線の普通列車で帰宅する事に。家に辿り着いたのは、日付が変わってからとなった。