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西武 プラチナ・エクスプレス(秩父Ver)を撮影する

西武鉄道は、日本全国の祭事33件が「山・鉾・屋台行事」としてユネスコ無形文化遺産に登録された事を記念して、10000系NRAに、山車・笠鉾・屋台をデザインした、「プラチナ・エクスプレス(秩父Ver)」を、2016年12月25日から、運行を開始している。

「プラチナ・エクスプレス(秩父Ver)」のラッピング電車となっているのは10103Fで、実は、運行初日である12月25日に撮影出来たのだが、微妙な仕上がりだった事も有り、近日中に、もう一度、撮影したいと思っていた。1月2日、秩父方面へ出掛けたので、どこかで撮れればと考えていたのだが、秩父へ向かう際に利用した、特急「ちちぶ5号」の車内から、小手指車両基地を眺めてみると、無情にも、10103Fは車両基地内でお休み中。どうやら、明るい時間帯の撮影は難しそうだ。

しかし、夕方になり、運用増から、同編成に出番が有るのではないか。そう思い、西武秩父からの帰り道、「ちちぶ36号」を飯能で捨てて、後続の飯能始発、「むさし38号」を待つ事にした。何故、「むさし38号」を待つかと言うと、この列車に充当される車両は、小手指車両基地から回送されてくるから。10103Fが来なかったら、特急料金が100円安くなったと思って、諦めて帰ればいい。気楽な気持ちで待つ事にした。

飯能駅4番ホームで待つことおよそ15分。17時20分頃になるが、5番ホームに10000系の回送列車が入線してきた。狙い通り、10103Fだった。

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日本の祭事33件のユネスコ無形文化遺産登録を記念し、2016年12月25日より運行を開始した、「プラチナ・エクスプレス(秩父Ver)」

10103Fは、回送列車として飯能駅に到着した為、到着直後に撮ると、前面・正面ともに「回送」幕のまま。これでは、何か味気ない。「特急 むさし」の幕が出るのを待って、まずは編成全体を撮影した。

続いて、各車両を1両ずつ撮影する。本来ならば、1号車から各車両を撮影するべきだろうけど、待機していた場所の関係で、7号車からの撮影となる。

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7号車 クハ10703

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6号車 モハ10603

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5号車 モハ10503

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4号車 サハ10403

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3号車 モハ10303

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2号車 モハ10203

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1号車 クハ10103

ここまで撮影したところで、時刻は17時24分。4番ホームには、あと2分で、元町・中華街からの快速急行Fライナーが到着する。余裕が有れば、再び7号車まで戻って、前照灯が点いたところを撮りたいが、どうやら、それは不可能な感じ。そこで、1号車側から編成全体を撮って、飯能駅での撮影を終えることとした。

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1号車側から編成全体を撮る。

この後、私は1番ホームへ移動。17時26分発の準急池袋行きに乗り込む。この列車、清瀬駅で「むさし38号」に抜かれる為、所沢で、もう一度、10103Fを撮影する事が可能となる。所沢駅到着後、4番ホームへ移動し、10103Fによる「むさし38号」の到着を待った。

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所沢駅に到着した「むさし38号」

「むさし38号」は、所沢駅に17時52分に到着し、53分発車となるが、4番ホームには、53分に「ちちぶ27号」が到着する事になっており、撮影時間は、30秒程度と覚悟していた。しかし、下り列車が若干遅れており、「ちちぶ27号」の到着よりも前に、「むさし38号」が発車してしまった。その為、想定していた時間よりも、若干長く撮影する事が出来た。

こうして走り始めた「プラチナ・エクスプレス」だが、西武鉄道沿線で、ユネスコの無形文化遺産に登録されたのは、秩父(夜)祭だけではない。川越まつりも無形文化遺産の対象であり、1月中旬からは、新宿線の特急「小江戸」にも、川越まつりの山車9基と時の鐘をデザインした、「プラチナ・エクスプレス(川越Ver)」が運行を開始する事になっている。2つのプラチナ・エクスプレスが、所沢駅で並ぶ事もあるのか。チャンスが有れば、そんなシーンも撮ってみたい。

その前に、日中の走行シーンを撮り直さなくては・・・

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