高崎車両センター１１５系 Ｔ１０３８編成とＴ１０３９編成が廃車回送される

３月１６日を以て、定期運行を終了した、高崎車両センターに所属する１１５系電車。

「ありがとう１１５系」と称した、団体臨時列車の運転も終えて、今後の処遇がどうなるか気になっていたが、本日昼休み、Twitterを眺めていたところ、Ｔ１０３８編成とＴ１０３９編成が、新潟車両センターへ向けて廃車回送されたとの情報をキャッチ。１１５系が２編成、帰らぬ旅に旅立ってしまった。

４月１０日に廃車回送された、高崎車両センター１１５系Ｔ１０３８編成。（２０１７年８月１３日撮影）

今回廃車回送された、Ｔ１０３８編成とＴ１０３９編成は、共に、３月１６日の定期運行終了まで運用に就いていた車両。リニューアル工事を受けており、高崎車両センターに所属する１１５系リニューアル車の中では、この２編成が初の廃車となった。

同じく、４月１０日に廃車回送されたＴ１０３９編成。Ｔ１０３８編成とＴ１０３９編成は、定期運行最終日、ペアを組んで上越線で運転されていた。（２０１８年３月１６日撮影）

１１５系リニューアル車は、改造工事の際に、ブレーキ制御装置が交換されてしまった為、これまでの廃車回送の用に、双頭連結器を備えた電気機関車に牽引されて長野総合車両センターへ持って行く事が出来ない。その為、今回の廃車回送では、行先も長野総合車両センターから、新潟車両センターへ変更されている。

しかし、新潟車両センターへ行くにも、色々と問題があるようで、今回の廃車回送では、ある車両が連結される事になった。

新潟車両センターに所属する１１５系Ｌ９９編成。（２０１６年２月２１日撮影）

Ｔ１０３８編成とＴ１０３９編成の廃車回送の伴走に使用されたのが、新潟車両センターに所属する１１５系Ｌ９９編成。元々は、長野総合車両センターに所属し、主に中央東線の普通列車に使用されていた車両だが、２１１系に置き換えられた事により、長野総合車両センターから、新潟車両センターへ転属となった。その際に、６両編成から４両編成に短縮されたが、新天地である新潟では、営業運転に就くことなく、新潟車両センターに所属する１１５系が、検査入場で大宮総合車両センターへ回送するための伴走車として使用されている。今回、Ｌ９９編成が廃車回送の伴走に使われたのは、どうやら保安装置の関係らしい。

新潟車両センターでは、同センターに所属し、廃車になった１１５系の解体作業も行われているそうで、今後は、高崎車両センターに残る１１５系リニューアル車も、順次、ここで解体と言う事になるのかもしれない。

Ｔ１０３８編成、Ｔ１０３９編成、お疲れ様でした。