伊豆急２１００系リゾート２１ キンメ電車と黒船電車に遭遇する

さて、前の記事でも触れたように、４月２２日から２３日にかけて、職場の慰安旅行で、熱海と三島に行ってきました。　　　　　　　　　　　

４月２２日の夕方、宿泊先のホテルに向かう為、三島から東海道本線の普通列車で熱海へ。１７時０４分頃、熱海駅３番線に到着すると、向かい側の１番線には、伊豆急行線の伊豆高原へ向かう、綺麗な赤い電車が停車していた。

熱海駅１番線に停車中の伊豆急リゾート２１キンメ電車。

綺麗な赤い電車の正体は、伊豆急２１００系、リゾート２１の第３編成、キンメ電車。伊豆急２１００系は、１９８５年７月から営業運転を開始した。観光客に特化した車両で、先頭車には展望席を、海側の景色を視認しやすくした座席配置など、各駅停車用車両としては、かなり豪華な造りで注目され、１９８６年の鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞している。

２１００系は、５編成が製造されたが、第１編成と第２編成は、伊豆急開業当初から運行されていた１００系の部品を流用して作られた事もあり、足回りの老朽化等で、既に引退している。また、第５編成は、水戸岡鋭冶氏デザインの観光列車「THE ROYAL EXPRESS」として生まれ変わり、横浜～伊豆急下田間で運行されている為、熱海発着の伊豆急行線直通普通列車として使用されているのは、第３編成と第４編成のみと言う事になっている。

側面にも金目鯛の模様が・・・

この日目撃した第３編成は、２０１７年２月から、伊豆を代表する特産品である金目鯛をＰＲする電車に生まれ変わり、「Izukyuu KINME Train」として運行されている。この仕様になってから、既に１年以上経過しているが、これまで撮影する機会に恵まれず、ようやく、遭遇する事が出来た。熱海駅での駅撮りではあるが、遭遇出来た事に感謝し、有り難く撮影させてもらった。

そして、翌日。

１３時３０分頃、熱海駅で解散となった。私は三島方面へ向かう為、東海道本線の普通列車に乗り込む。車内で出発を待っていると、１番線に、再び伊豆急のリゾート２１が入線してきた。

伊豆急リゾート２１黒船電車。

この日、遭遇出来たのは、第４編成の黒船電車。幕末に下田に来航した黒船に見立てた電車で、２００６年、下田開港１５０周年を記念して走り始めているが、当時は第１編成が黒船電車となっていた。第１編成が老朽化により廃車となった為、第４編成が二代目黒船電車となり、走り続けている。２００９年５月には、立川～伊豆急下田間を南武線経由で運転された、臨時特急「リゾート踊り子号」にも使用されており、その時の模様は、弊ブログ、２００９年５月１７日付記事で取り上げている。

時刻表も確認しないで遭遇する事が出来た、リゾート２１。第３編成、第４編成共に、かつては、特急列車として東京駅まで乗り入れた実績もあるだけに、いつかまた、熱海より東側でも、活躍ぶりが見てみたい。そう思っている鉄道ファンは、私だけだろうか・・・