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世代交代が進む八高線・川越線

昨日、Twitter上に、八高線・川越線の205系について、ブログで取り上げてほしいとのリクエストをいただきましたので、今回は、リクエストにお応えしまして、八高線・川越線の話題を取り上げたいと思います。

7月7日夕方のお話です。

この日、中央本線の浅川橋梁に立ち寄った。その際、八高線の浅川橋梁が近ければ、ちょっと行ってみたいと思い、スマートフォンで調べてみると、約1キロほど歩けば到達できる事が解り、八高線の浅川橋梁も行く事にした。

何故、八高線なのか。今、山手線に新型車両E235系の投入が進んでいる。新車が入ると、従来から走っているE231系500番台車が、徐々に山手線から去る事になるが、E231系500番台車も、まだ比較的新しい車両である。山手線から離脱したE231系500番台車は、10両化の上、中央・総武緩行線への転用が続いているが、更に、中央・総武緩行線を走っていた209系500番台車とE231系0番台車が、編成を短くして、武蔵野線や八高線・川越線への転用が続いている。

八高線と川越線では、2005年以降、205系3000番台と209系3000番台・3100番台車で運行されているが、中央・総武緩行線からの209系500番台車、E231系の転用改造車の投入により、まずは205系3000番台が置き換えられており、7月7日現在で、205系3000番台車は残り2本と言う状況であった。

残り2本となった205系3000番台車が撮れればと思っていたところ、同行者から、次に八王子から来る川越行きが、どうやら205系3000番台らしいとの話があり、急いで八高線の浅川橋梁を目指す。中央線の浅川橋梁から、10分ほど歩いて八高線の浅川橋梁に到着。急いで撮影準備をしていると、踏切が鳴り出し、前方から205系3000番台車の姿が見えてきた。

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一路、川越へ向かう205系3000番台車、ハエ81編成。

浅川橋梁を目指し、上り勾配を駆け上がって来たのは、205系3000番台車ハエ81編成。この日、運用に就いていた205系は、このハエ81編成のみと言う状況だった。それだけに、タイミング良く遭遇出来たことは、有り難かった。

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急いで振り向いて後追い。

この場所では、振り向いて後追いも撮影する。走り去るハエ81編成の最後部車両、クハ204-3001の正面を見ると、何やら痛々しい傷跡が確認できる。引退まで、このままにしておくつもりなのだろう。

幸先良く、205系と遭遇出来た私。気を良くして、暫くこの場に留まる事に。

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209系3000番台ハエ64編成。

1996年3月の八高線、八王子~高麗川間電化開業時に投入された209系3000番台車。機器更新も行われていない為、205系3000番台車の置き換えが完了すれば、この車両も置き換えの対象となるのではないかと思われる。このハエ64編成は、運行番号のLED化も行われていない為、側面の窓の開閉化改造を除けば、登場時に近い姿を維持している。

ちなみに、この場所は、八王子~北八王子間のほぼ中間地点。八王子行きでも、方向幕は既に折り返しを想定した表示となっており、この列車は、折り返し、数少ない箱根ヶ崎行きとなる。

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209系3000番台ハエ62編成。

続いてやって来た八王子行きも、209系3000番台車。この編成は、運行番号表示がLED化されていた。

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E231系3000番台ハエ41編成。

そして、この撮影地で最後に撮影したのは、八高線・川越線の新顔、E231系3000番台、ハエ41編成による八王子行き。この列車も、八王子行きではあるが、行先表示は、既に高麗川行きとなっている。

結局、浅川橋梁には、約1時間滞在したが、205系・209系・E231系と、3種類の車両を撮る事が出来た。

この撮影から3日後となる7月10日、ハエ81編成が運用を離脱。既にパンタグラフも撤去されてしまったとの事。これで、八高線・川越線で現役の205系は、残り1編成となってしまった。

世代交代が進む八高線・川越線。これからも定期的に記録しないと・・・

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