大宮総合車両センター１８５系Ｂ２編成 長野総合車両センターへ廃車回送される

８月２日のお話です。

Twitterのタイムラインを眺めていたところ、前日の新潟車両センター１１５系Ｌ９９編成に続き、また１つ、国鉄形車両が、長野総合車両センターへ廃車回送された事を知った。

今回、長野総合車両センターへ旅立ったのは、大宮総合車両センターに所属する１８５系Ｂ２編成。１８５系と言えば、東京と伊豆を結ぶ特急「踊り子」の他、かつては、上野から上越線や吾妻線へ向かう特急列車にも運用されていた。しかし、１９８１年のデビューから既に３０年以上が経過。特急列車に使用するには、陳腐化も目立つようになってきており、上越線・吾妻線方面へ向かう特急列車は、常磐線へのＥ６５７系投入により、余剰となった６５１系電車を、直流区間専用に改造した６５１系１０００番台へ置き換えられており、踊り子号に関しても、昨年１２月より、中央本線の特急列車での運行を開始した、新型車両Ｅ３５３系によって余剰となる、Ｅ２５７系を転用する事が、既に発表されている。それだけに、今回のＢ２編成の廃車回送の一報は、１８５系そのものの終着駅が近付いてきた事を感じた。Ｂ２編成は、中央本線への乗り入れを考慮し、パンタグラフも低断面トンネルに対応したＰＳ２３を搭載している事から、長野への廃車回送は、機関車による牽引ではなく、自走による回送となった。

さて、２日に長野総合車両センターへ旅立った、大宮総合車両センターの１８５系Ｂ２編成は、現存する１８５系では、唯一、８両固定編成を組んでいた車両である。２０１３年まで、首都圏の波動用車両として、大宮総合車両センターに配属されていた、１８３系・１８９系Ｈ８１編成の引退に伴い、編成を組み換え、８両編成の波動用車両となっていた。

１８５系では珍しい８両固定編成。確か、８両編成になってから撮った事があったなあ・・・と思って探していたところ、今から２年前。２０１６年７月に、八王子駅で撮影していた。

８月２日に廃車回送された、大宮総合車両センター所属の１８５系Ｂ２編成。（２０１６年７月９日撮影）

２０１６年７月９日、私は、西武多摩川線へ向かう１０１系ワンマン車の甲種輸送の撮影に出かけていた。立川～日野間の、中央本線多摩川橋梁で撮影を終えた後、八王子へ向かい、駅構内に留置中の１０１系ワンマン車を撮影した後、４番線と５番線との間にある中線に、１８５系Ｂ２編成が入線してきたため、カメラを向けていた。

乗務員交代を終えて、横浜線へ。

この時、１８５系Ｂ２編成は、横浜線沿線の小学校の日光方面への修学旅行臨に使用されており、八王子駅で折り返して、横浜線へ向かうところであった。八王子駅では、生徒たちの乗降が無いため、ホームのないところに停車し、乗務員交代だけ済ませると、そのまま横浜線へ。ちょっと珍しいシーンだと思って、カメラを向けていた。

横浜線は、ホームの有効長が８両編成と言う事で、Ｂ２編成にはピッタリな路線だった。今後も沿線の小学生の修学旅行臨が設定されるようであれば、８両編成が必要となる事も考えられる。Ｂ２編成に代わる、新たな８両固定編成の１８５系が編成替えで誕生する事になるのか。踊り子号の置き換えも含めて、１８５系の動きにも注目していかなくては・・・

１８５系Ｂ２編成、お疲れ様でした。