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防災の日 正午の小川駅

本日、9月1日は、防災の日。

西武鉄道は、毎年防災の日の正午に、強い地震があったことを想定して、全線で列車を一旦停止させ、3分間の徐行運転を行う。優等列車も運転されているだけに、正午には、駅を通過している場合もある。その場合は、駅間で停止した後、3分間の徐行運転を行い、最寄りの駅で一旦停車をするので、日頃は優等列車が通過する駅に、優等列車が停車すると言うシーンを見る事も出来る。

私は、毎年、この模様を記録している。平日に重なった場合は、休暇を取って観察をしていたが、今年の9月1日は土曜日。と言う事で、夏季休暇を充当しなくても観察できる。

さて、今年はどの駅へ行くか。昨年から、訓練の時間が、午前10時から正午に変更された。土曜日と言う事もあり、レストラン列車「52席の至福」をターゲットにすることも考えたが、正午だと、おそらく池袋線内を走行している筈。昨年は、西武池袋線清瀬駅で観察しているだけに、今年は、新宿線か拝島線で観察したい。朝から西武線アプリ等を活用し、ある車両の運用を確認。その結果、今年の訓練は、小川駅で観察する事に決めた。小川駅での観察は、2016年以来2年ぶりである。

観察場所は、2016年の時と同じ、同駅の3・4番ホームの拝島・国分寺方。訓練開始となる正午、小川駅には、こんな車両が停車していた。

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防災の日。正午の訓練開始時に、小川駅に停車していたのは、国分寺線の2000系。

小川駅で正午を迎えたのは、国分寺線の2000系。東村山行き6661列車(2053F)、国分寺行き6664列車(2027F)、どちらも11時59分に到着し、12時ちょうどに発車する事になっていた。東村山行き、国分寺行き共に、小川駅で3分ほど停車した後、徐行運転で小川駅を発車して行った。

この後、小川駅には、12時04分発の拝島線拝島行きが到着する事になっているが、列車の一斉停止訓練により、3分ほど遅れて運転しているとの放送が入った。この拝島行きは、一駅手前の萩山駅に12時ちょうどに到着し、12時01分に発車する事になっているので、先程の国分寺線の列車と同じく、萩山駅を発車後、3分間の徐行運転。徐行運転解除後の駅が、この小川駅となる筈である。

手元の時計で12時05分頃のこと。所定12時04分発の拝島行きが、約2分遅れで小川駅に到着した。

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小川駅に到着した、各停拝島行き5413列車。

御覧のように、徐行運転解除後、最初の停車駅と言う事で、運転士が、待機していた駅係員に、異常が無かった事を伝えている。

ちなみに、この5413列車に充当されたのは、訪日外国人向け企画「西武鉄道×LAIMO&爽爽猫」キャンペーンのキャラクター「LAIMO」のラッピング電車となっている2007F。今年の訓練の観察ポイントは、この2007Fの運用を見て決めた。

拝島行き5413列車の観察を終えて、今年の訓練の観察もこれにて終了。と思っていたのだが・・・

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小川駅に到着した、国分寺線国分寺行き6666列車。

所定ダイヤでは、東村山駅を12時07分に発車する、国分寺行き6666列車。この列車が、正午を過ぎて、最初に東村山駅を発車する、国分寺線の上り列車と言う事で、この列車も、小川駅では、担当運転士から、駅係員への伝達が行われていた。

この6666列車と小川駅で交換した東村山行き6663列車には、最近、シングルアームパンタに換装された2049Fが充当されていた。そう言えば、シングルアームパンタになってから撮っていなかったなあと思い出し、6666列車を見送った後、2番ホームの東村山方へ移動。2049Fが戻って来るのを待ってみた。

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シングルアームパンタに換装された2049F。

この撮影を以て、小川駅での撮影を終了。次の目的地へ向けて移動した。

なお、本日は、この訓練の観察をメインに、日中はほとんど西武線沿線で過ごしたため、ここ数日気になっていた車両を殆ど撮影する事が出来ました。その成果は、次の記事で触れたいと思います。

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