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横瀬車両基地へ廃車回送された2000系2021F

更新頻度が開いてしまいましたが、引き続き、3月16日のお話です。

ダイヤ改正を前に、3月13日、横瀬車両基地へ廃車回送されてしまった2021F。この日、横瀬まで来たのは、営業運転を開始した「Laview」を撮る事よりも、廃車回送された2021Fのその後を見るのが、一番の目的であった。

「Laview」の走行シーンを撮り終えた私は、一旦、横瀬駅方面へと戻り、2021Fが見渡せる場所で足を止め、撮影してみた。

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廃車回送から3日後。既に、解体線に入っていた2021F。

つい先日まで、本線上を元気よく走っていた2021F。廃車回送された以上、いずれ、この場所に取り込まれるのは、解っている事なのだが、慣れ親しんできた車両だけに、この場所に置かれた姿を見ると、寂しい気持ちになってしまう。

この後、いつものように、解体線を見渡せる場所へ行こうと移動する。しかし、いつもの場所に行こうとすると、新しい道路を作っており、近付けなかった。そこで、その手前の場所から、見上げるようにして2021Fを撮影してみた。

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新しい道路を作っている為、いつもの場所にたどり着けず、この場所から見上げるように2021Fを見てみた。

ここでの撮影は、これにて終了とし、西武秩父へ移動。駅近くの鉄分の濃い焼鳥屋「省松」 さんに立ち寄った後、都心方面へ向かう為、明るい時間帯の列車で西武秩父を離れる事に。その際に、横瀬駅発車後の車内から、解体線にいる2021Fにカメラを向けてみた。

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解体線の2021Fを車内から撮影。

この訪問から1ヶ月以上が経過したが、横瀬車両基地に回送された2021Fは、まだ解体作業が始まっていないとの事。001系の増備も進んでおり、いずれは、今後は、10000系NRAにも廃車が発生する筈なので、連休明けには、解体作業が始まるかもしれない。

さて、廃車となった2021Fですが、2月下旬ごろから国分寺線専属と言っても過言ではないくらい、国分寺線の運用に就いていました。国分寺線は、東村山駅の高架化工事の関係で、新宿線所沢方面への直通運転が、今回のダイヤ改正を以て中止となりましたので、直通列車の記録を中心に、改正前は、国分寺線をよく訪問していました。その際に、2021Fも数枚撮影していましたので、廃車直前に撮影した2021Fの写真を数枚ご紹介して、この記事を締めたいと思います。

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東村山駅2番ホームに入線する2021F。(2019年3月3日撮影)

西武球場前駅で開催された、001系「Laview」の内覧会の帰り道、国分寺線を走っていた2021Fを東村山駅で撮影した。この時、1番ホームには、2027Fが停車しており、こちらの方が先の発車だった。

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2027Fが発車し、2021Fとの並びを撮影。(2019年3月3日撮影)

旧2000系同士の並びを、何とか撮影する事が出来た。

そして、6日後の土曜日。早めに仕事を終えた後、国分寺線へ。この日も、運良く、2021Fと2027Fが運用に就いていた。

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恋ヶ窪駅で並んだ2027F(左)と2021F(右)。(2019年3月9日撮影)

この日も2021Fと2027Fが共に国分寺線を走っており、恋ヶ窪駅近くの跨線橋から、両編成の交換シーンを撮影してみた。

そして、翌日、国分寺~本川越間の直通列車の撮り納めに出かけると、2021Fが直通列車の運用に就いていた。

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小川~東村山間を行く2021F。(2019年3月10日撮影)

まずは、国分寺線らしい単線区間を走る本川越行きを撮影するため、小川~東村山間の国分寺線小川3号踏切へ。その後、久米川駅まで徒歩で移動し、電車で航空公園駅へ移動。

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航空公園駅に進入する2021F。(2019年3月10日撮影)

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東村山駅を発車する2021F。(2019年3月10日撮影)

最後に、ちょっと懐かしい写真を。

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小平市ラッピングトレイン「ぶるべー号」になった2021F。

2015年9月26日から約2ヶ月間、2021Fは、小平市のラッピングトレイン「ぶるべー号」として運転。巾着田の曼朱沙華開花に合わせて運転された、国分寺発高麗行き快速急行にも充当されたのも、今となっては、良い思い出です。

2021F、お疲れ様でした。


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