予告 立山黒部アルペンルートを行く

５月２２日から２４日まで、職場の慰安旅行に出掛けており、先程帰宅いたしました。留守中、コメント及びトラックバックの承認後表示に、ご協力ありがとうございました。

さて、今回の慰安旅行は、立山黒部アルペンルートを巡る旅でした。長野の善光寺をちょっとだけ見た後、大町温泉～扇沢～黒部ダム～室堂～立山～宇奈月温泉と巡ってきました。

念願かなって、乗る事が出来ました。

ルートの都合上、西武沿線の方には馴染みの深いあの車両との感動の再会や、黒部渓谷鉄道に乗るなど、鉄分補給も十分であります。

流石にこの車両は小さかったです。

今回の旅行記は、後日公開いたします。気長にお待ち頂ければ幸いです。

エクシブ京都八瀬離宮から叡山電車を撮る

では、続いても京都ネタ。

今回の京都旅行の宿泊には、昨年のオープンしたばかりの会員制リゾートホテル、エクシブ京都八瀬離宮を利用した。うちの職場では、福利厚生施設として、初島のエクシブを所有しているのだが、今回、観光地でもある京都にオープンしたと言う事もあって、半年以上前より予約を入れてあった。交通アクセスの案内を見ると、叡山電鉄の八瀬比叡山口駅より徒歩１分とあったので、朝起きたら散歩がてら駅まで歩いていったら、叡山電鉄を撮影できるだろうと思っていたのだが、なんと実際に行ってみると、用意されていた部屋は、叡山電鉄の線路沿いという、鉄ちゃんにはたまらない環境であった。

今回の宿泊先、エクシブ京都八瀬離宮。

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京都旅行

それでは、１週間前の京都慰安旅行のお話を少々。

新幹線で京都駅に着いたのは１２時３５分。一行は、駅前から手配してあったジャンボータクシーに乗り込み、最初に向かったのは、勧修寺というお寺。この勧修寺は、醍醐天皇の生母、藤原胤子の追善のため創建された寺で、歴史のあるお寺であるが、我が事務所の職員の中に、このお寺のご住職と同級生だったと言う人がおり、５４年ぶりの再会となったご住職直々にご案内していただいた。

桜の花が美しい勧修寺。

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温泉でリフレッシュ

報告が遅くなりましたが、１泊２日の慰安旅行を終えて帰宅しました。留守中、怪しいトラックバックが大量に付いてしまい、ご迷惑をお掛けいたしました。

今回お邪魔しました、南伊豆の下賀茂温泉は、とっても静かな良い所でした。温泉も丁度良い感じで、大浴場と露天風呂、ともに３回入ってしまいました。明け方、お風呂に入るため大浴場に行くと、前夜と男湯の場所が変わっていました。深夜の１時に入れ替わるそうですが、入れ替わる時に人が入っていたらどうするんでしょうね。ちょっと気になってしまいました。

これだけでは、ブログを御覧の皆様に申し訳ないので、旅行中に訪れた場所の画像の一部を添付しましょう。あっ、勿論、伊豆急も撮影していますが、伊豆急ネタは後日やりますのでお楽しみに。

寝姿山から見た景色。

石廊崎の景色。

石廊崎灯台。風が強かったです。

これから伊豆へ

今日はこれから職場の慰安旅行で伊豆の下賀茂温泉に向かいます。帰京予定は明日の夜です。往復共に東京からの「スーパービュー踊り子」を利用しますが、明日の帰りの列車は、新宿駅の工事の影響で東京行として運転される「スーパービュー踊り子６２号」で、１日限りの運転となる列車です。

「スーパービュー踊り子」に使用される２５１系電車。

私自身、この「スーパービュー踊り子」に乗車するのは、たぶん１２年ぶり。現行のカラーに変更されてリニューアル工事を受けてからは、もちろん初乗車となります。ちょっとお天気が心配ですが、温泉にのんびりと浸かって、日頃の疲れを癒したいと思います。

今夜から名古屋へ

久々の更新がこんなネタで恐縮です。

今夜のムーンライトながらで名古屋へ向かいます。現地で鉄道系サイトのオフ会に出席してきます。１８日の夜に帰京予定です。それまでの間、モブログでの投稿が無い限り更新はお休みとなります。ご了承ください。

この２日間の間に、ＪＲ東海では蒲郡駅が高架駅に生まれ変わるようです。たぶん現地の模様は取材するでしょう。

曼珠沙華を見に行く

連休初日となった８日は、午前中の歯医者の通院の後、高麗巾着田の曼珠沙華を見に行ってきた。今年は、開花が遅れたこともあり、見頃は過ぎたものの、まだ遅咲きの曼珠沙華が咲いていると言う。まあ、歯の治療のあとだし、少しでも綺麗な物を見ようという考えもあった。

高麗駅に到着したのは１４時１５分頃のこと。ここから巾着田までは徒歩１０分ほどだった。巾着田の管理事務所の前から入ると、まず最初に見えたのは曼珠沙華ではなく、コスモスであった。ここ巾着田は、コスモスも綺麗らしい。そして奥の方に遅咲きの部分があるということ。そこを目指して歩いていく。やがて遅咲きの曼珠沙華の群生地が見えてきた。

見頃の時の真っ赤なイメージは薄いものの、遠めに見れば、まだまだ十分に見られる状態であった。この後、コスモスが咲く地域へ立ち寄りながら駅へと戻った。

さて、曼珠沙華の季節といえば、西武鉄道も飯能～高麗間を増発して対応している。先月中に臨時列車の撮影は済ましているので、そちらもあわせて紹介しておこう。

最寄となる高麗駅は、通常だと特急通過駅だが、この曼珠沙華の開花にあわせて、一部の特急列車が臨時停車することになっている。殆どが定期列車の「ちちぶ」での対応となるのだが、一部には御覧のように高麗始発の臨時特急「むさし」も運転される。

こちらは飯能～高麗間で運転された臨時普通列車。今回は「高麗」の方向幕が入った４０００系の８両編成が中心だった。１０１系は最後の上り２本のみのようだ。

愛知万博を見に行く

それでは、ちょっと間が空いてしまいましたが、再び名古屋遠征記を書いていきます。

９月２日（朝）、岐阜で朝食を食べた後に、万博会場へと向かった。ルートは、名古屋駅から「エキスポシャトル」に乗り継ぎ、さらにリニモで会場へと言うルートだ。さすがに９月突入と言うことで、もう「エキスポシャトル」も混雑していた。万博八草駅からのリニモは、約２０分待ち。春に来た時は素通りだったので、やはり９月になると駆け込みで見に来る人が多い事が解る。

リニモを降りて入口へと向かう。私は入場引換券なので交換所へ行く。ここはガラガラだった。しかし、そこから会場入口へと向かうと、荷物検査の列はかなり長く続いていた。

ここでも２０分位は待っただろう。ようやく荷物検査を終えて中へ。同行していたミッチーさんと相談の上、まずは冷凍マンモスを見ておこう。マンモス会場へと向かう。ここも長い列が出来ていた。通路上の案内は９０分待ちと出ていたが、実際には４０分程度であった。

ようやく自分たちの番が来た。建物内に入ると涼しさでホッとする。さあマンモスはと言うと、なんと動く歩道の上から見るだけ。写真撮影も出来ないのだ。でも、前回来た時には見ていないものだけに、見られたことは満足である。この光景は、何となくコアラが来たと言って多摩動物公園へ見に行ったときと似ていた。あれもただ見るだけ。４０分ぐらい待って、さあコアラはどこかと探していたら、木の上で寝ていて良く見えなくてガッカリした。コアラとマンモスとを比較すること自体間違っているのだろうが、何となく子供の頃の記憶を思い出してしまった。

その後は、会場内をふらふらと歩いた。どこの会場へ行っても混雑が激しい。こんな時、屋外に展示してあるものは気楽に見られて助かる。この提灯もその一つだ。

この後、お昼に掛かるので、昼食にしたいところだが、どこも混んでいるので、時間調整のため海外パビリオンへ。海外パビリオンも混んでいたが、比較的空いているエジプト館に入ってみた。しかし、この辺りで、同行していたミッチーさんの体調が急変。何か熱中症気味になってしまったようだ。とりあえず、日の当たらない側に列を移動し、冷房の効いているエジプト館へ入ったのだが、やはり体調は変わらなかった。とりあえず見学はしたものの、それどころの騒ぎではなくなり、あとは適当に休みながら見学と言う状態が続いた。空いた頃を見計らって昼食をとり、その後はミッチーさんは風通しの良い所で休んでいただき、私だけＪＲ東海館へ移動したりしたが、ここも長い列が出来ており、見学は諦めた。

見学は諦めたものの、前回来た時には無かったセレモニーである、アテンダントさん勢ぞろいの光景は撮っておきたかった。１５時３０分まで待って、そのシーンだけは撮影しておいた。容姿は別にして、これだけアテンダントさんが揃うと見事なものである。

この後、私も予定があったこともあり、ミッチーさんと共に会場を後にした。とても暑い一日で、ただ単に会場に人を見にいっただけのような感じもしたが、これも２００５年の万博の光景であることは間違いない。今回は２回目の見学だったし、前回見られなかったものも見られたから悔いは無い。万博も残すところあと僅か。月日の経過を早く感じてしまった。

今夜から名古屋へ

タイトルの通り、今夜の「ムーンライトながら」で名古屋に向かいます。

今回の遠征では、万博会場へ行く他に、樽見鉄道の１４系客車による普通列車やＪＲ東海１１７系新快速の乗車などを予定。帰京は４日の夕方になります。

期間中、原則的にブログの更新は休みますが、気に入ったネタがあれば、現地よりモブログによる投稿をするかもしれません。

芝桜を見に行く

今日は、駅のポスターに刺激されて、秩父の羊山公園へ芝桜を見に行ってきた。

朝のんびりしたかったので、家を出たのは１０時過ぎ。途中、所沢で特急の指定席発売状況を見ると満席だった。急行と言っても各駅停車だが、飯能へ向かい、飯能から臨時の西武秩父行に乗り換えた。この電車はボックス席の４０００系。まあ、特急に乗るよりも４０００系の方が個人的には気に入っている。

先週の芝桜臨撮影時に、「芝桜見物は横瀬駅が便利」と言う掲示を何回か見た。去年のゴールデンウィークに行った時は、西武秩父駅から歩いていったが、今回はこの言葉を信じ横瀬で下車した。

横瀬駅からは、羊山公園までのコースが何種類か用意されていた。一番近いルートを選んで行ってみると、これが意外にも近くて大正解。確かに便利だった。もうすぐ芝桜の丘という所で、こんな人形を見つけた。

しばぞう君とたけちゃんを見届け、真っ直ぐ進むと、そこは芝桜の丘だった。

これで七部咲きだそうだ。昨年は見頃を過ぎてから見に来たので、これだけ咲いていれば満足だ。

武甲山と芝桜を見る。

このあと、公園内の出店で、もろきゅうと山菜そばを食べた。新鮮なきゅうりで美味しかった。

帰りは、西武秩父駅を目指した。こちらの方が帰るときに間違いなく座れるからである。羊山公園内をのんびりと歩き、公園の入口まで来ると、２０００系の西武秩父行が頭上を通過した。西武秩父駅前に着いたのが１５時１０分。先週の調べで２０００系の運用は、１６時発の快速急行になる事は解っていたから、まだ時間がある。仲見世通り内で、煮込みこんにゃくと缶ビールを買い、ちょっと休憩することにした。この煮込みこんにゃくは２１０円。大盛は３２０円だが、私が買ったのは普通盛。それでもこれだけの量がある。

西武秩父へ来るとつい食べたくなる一品である。でも、缶ビールを屋外で飲むには、まだ少し風が冷たかった。

エキナカ 京都駅でジューサーバーを見つける

それでは、再び旅行中に見つけた話。

先日の職場の慰安旅行中、京都駅を利用したら、中央線の沿線などでお馴染みのジューサーバーを見つけた。

私はよく国分寺駅のジューサーバーを利用していて、多摩湖線への乗り換えの合間に、ジュースを楽しんでいる。この時、東京でお馴染みの店が関西にもあるんだなあと思っていたが、ジューサーバーの公式サイトを見ると、関西の会社だったのだ。主な株主を見ても、京阪レストランと京阪電鉄となっているから、京阪グループの企業である。なるほど、京阪沿線に店が多いわけだ。

今日も西武新宿線高田馬場駅構内のジューサーバーを利用した。この店、乗り換えの合間に、つい使ってみたくなる位置にある。この辺りは出店計画時に客の心理を研究しているのだろう。

ちなみに、この画像の店は、地下鉄京都駅店となっていて、京都駅にはもう一つ、ＪＲの構内にも出店していた。どちらも終日お客さんで賑わっていて、大盛況であった。

近江鉄道彦根駅

では、琵琶湖繋がりと言うことで、順番を少しだけ変えて近江鉄道ネタで行きます。

４月１０日、新大阪から名古屋までの青春１８きっぷでの移動中、彦根駅に立ち寄った。この駅には、西武鉄道グループの近江鉄道が乗り入れている。近江鉄道へは、西武鉄道から４０１系などが譲渡されているが、彦根駅構内にある車両基地には、怪しい車両が多数停まっていて、それらがＪＲのホームからも容易に撮影できるのだ。

彦根駅に立ち寄ったのは、１２時ごろ。ちょうど列車がやって来た。

この列車は、比較的原形を留めた車両が来たが、彦根駅で交換した反対方向の列車は、旧４０１系をパノラマ車風に改造した特別車両だった。

さて、上下列車を慌しく撮影した後で、今度は彦根駅構内に停められている車両を取り上げていこう。

まずは、この車両から。西武鉄道から近江鉄道へ譲渡される際、西武鉄道側では特に何も改造せず、そのままの状態で現地へ輸送された。車両が現地入りしてから近江鉄道が独自に改造をしたのだが、中には改造をしないで部品取り用になった車両や、改造が保留になったのか、原型を留めたままの状態で留置されている車両がいた。この車両は旧４１１Ｆである。

この車両も旧４０１系なのだが、こちらは前面のデザインを変更し、さらに塗装をライオンズカラーとしている。

この車両は、足回り部品は在来車を流用し、車体は西武からの譲渡車を元に改造。小型車で単行運転が出来るようにしている。

かつては貨物輸送もこなしていた鉄道。構内には旧型電気機関車も。

彦根駅構内には、使用していない車両を含めると、本当に沢山の車両が置かれている。これらの車両を一つずつ追っていったら、どれだけ時間がかかることだろうか。

旅行中に

しばらく更新が途絶えましたが、何とか生きています。（笑）

実は、旅先で体調を崩しまして、どうやら水あたりになったようです。エクシブ琵琶湖へ宿泊した日の深夜から腹痛に悩まされました。翌日は京都見物でしたが、見物の合間にはトイレに駆け込む始末でして・・・　東京へ帰ってきた今でも、まだ体調が優れません。ようやく少しずつブログを書く気になりました。

では、これから少しずつ書いていきます。

エクシブ琵琶湖

今夜のお宿、エクシブ琵琶湖に到着しました。部屋から見た琵琶湖です。

万博会場

万博会場に来ました。事前予約状況から判断して無理だと思っていたＪＲ東海館に入ることができました。超電導リニア３Ｄシアター、迫力ありました。

関西方面へ

今日から職場の慰安旅行。只今から、のぞみ２１１号に乗りまして、まずは名古屋へ向かいます。

青春１８きっぷで群馬町へ

４月２日（土）の出来事。

青春１８きっぷを使って、お墓参りに出かけた。目的地は、群馬県群馬郡群馬町と言うところだ。「これでもか！」というくらい、群馬が地名についている。場所は、高崎市と前橋市のちょうど中間地点というところ。どのルートで行こうかと考えたが、池袋から湘南新宿ラインのグリーン車を使うことにした。

青春１８きっぷでもグリーン車に乗れるようになったのは大変ありがたい。事前購入で、池袋から高崎までグリーン券が７５０円。車内でグリーンアテンダントからコーヒーを購入したが、これを含めても１，０５０円。新幹線に乗るよりははるかに安く、時間はかかるものの、ゆったりとした気分で移動できるのはありがたい。高崎までの約２時間（各駅停車利用）は、とても快適だった。高崎からは１０７系へ乗り換え。新前橋駅で下車する。

高崎駅に停車中の湘南新宿ライン↓

ここからお墓のあるお寺まではタクシー。女性の運転士さんだった。東京を出る時は少々寒かったけど、群馬県内はお天気もまずまずで風もなく暖かだった。この地区は名物になるほど風が強く、お墓参りの時にお線香に火が点き難いのが難点なのだが、これならば大丈夫そうだ。お寺の近くまでは普通に行ったのだが、目的地目前にして道が変わっていた。年に数回しか来ない場所だから私も解らなかったのだが、何でも新しい県道が出来るらしい。群馬町も変わっていくのだ。ちょっとヒヤッとしたがお寺に到着。

お寺に着くと、何か物足りなさを感じた。そうだ、桜が咲いていないのだ。毎年、お墓参りがてら、境内の桜を見るのが楽しみだったのだが、今年は、寒い日が多かったせいかまだ咲いていないのだ。残念。

住職の奥様に管理料の支払いをしてから、お墓参りをして新前橋駅へと戻った。新前橋駅からは再び電車に乗車し、高崎へ。ここで昼飯を食べ、午後は高崎在住の友人と逢い、色々と撮影をした。この件は別発言で。

そうそう、井野～新前橋間の車窓の風景に、一面菜の花畑という場所がある。桜は咲いていなかったが、菜の花はきれいに咲いていた。上越線や両毛線に乗る機会があれば、ぜひ、この菜の花畑を見ていただきたい。

大垣駅 朝の光景

では、ここから暫くの間、先週の名古屋地区遠征分の記事を書いていこう。まずは大垣駅の話。

３月１９日早朝、私は品川駅から乗車した「ムーンライトながら９１号」で大垣駅に到着した。早朝の大垣駅に降り立つのは、何年ぶりのことだろうか。

１ヶ月ほど前のこと、sionさんのブログに面白い記事が載っていた。その記事にも出ていた物がこれである。↓

構内１０Km/H以下。最初は電車に対してかと思ったのだが、御覧頂ければお解かりのとおり、エレベーター横の壁についているということは、電車に対してではない。これは乗客へ対しての注意書きなのである。なぜ、こんな標識が必要なのか。答えは、この画像に隠されている。↓

これは右側が前夜から私が乗車してきた「ムーンライトながら９１号」の１８３・１８９系。左側は大垣始発の姫路行きに充当されるＪＲ西日本の２２３系である。この画像では解りにくいかもしれないが、「ながら」が１０両編成なのに対して、２２３系の方は僅か４両。これから先、西へと進む１８きっぷ利用者たちが、座席を確保したいからと朝からマラソン大会が繰り広げられるのだ。その際、一般の乗客との接触事故なども多発することから、先程の「構内１０Km/H以下」と言う標識が作られたようである。この日も、接続時間は５分以内と厳しい物であったが、私が見た限りでは、あまり走っている人の姿はなかった。「ながら９１号」の場合、終点まで全車座席指定なので、乗客数は定期列車より少ないと言う事もあるからだろうか。

慌しく姫路行きが出発していくと、大垣駅にも一瞬だけ静けさがやってくる。姫路行きを見送ったあと、私は改めて１８３・１８９系を撮り直した。

その後１８３系・１８９系は、大垣車両区へと回送された。以前は、一旦入庫したあと、尾張一宮駅へ回送されて終日留置されていたのだが、最近は夜まで大垣車両区にいるようだ。

１８３系と入れ替わりに、車両区からは名古屋方面への出庫列車が続々とやって来る。５番線には３１１系の普通列車がやって来た。↓

ごく当たり前の光景なのだが、大垣で見る各駅停車岡崎行きと言う点がポイントになる。２０００年１２月のダイヤ改正より、日中の各駅停車は岐阜駅折り返しとなってしまった。大垣駅で名古屋方面へ行く各駅停車は、朝夕しか見ることが出来ないのである。この３１１系、２０００年のダイヤ改正より、３１３系へ主役を譲り、今は各駅停車が中心の運用となっている。

もう一つ、主役を譲って各駅停車に君臨する電車が入線してきた。ＪＲ西日本の２２１系である。↓

この電車も、先程ご紹介した２２３系の登場により、京阪神地区の新快速からは完全に撤退した。現在では、東海道・山陽筋では普通（快速）運用に残るが、全盛期から比べると数を減らしてしまった。新快速から撤退した２２１系には、新たな使命が与えられ、福知山線や阪和線などで快速として活躍している。このとき、同じ様な境遇の持ち主であるＪＲ東海の３１１系と、ホームを１本挟む形ではあるが一瞬の間並んだのだった。

帰宅しました

と言うわけで、東京へ帰ってきました。昨日は西の方で大きな地震がありましたが、今日の新幹線はダイヤ通りの運転でした。なお、今回の遠征記録は、後日改めてアップしていきます。

東京へ

楽しかった名古屋遠征も終了。のぞみ150号に乗って品川へ向かっています。新幹線車両では気に入っている700系に当たりました。さすがに新幹線は速いですね。

名古屋で買ったうなぎ三昧弁当をつまみにビールを飲んでいます。

リニモ

今度はリニモに乗ってみました。コカコーラのラッピング電車に当たりました。揺れが少なく快適ですね。でも輸送力は…

エキスポシャトルで万博八草へ

午後からはエキスポシャトルで万博八草へ来てみました。開幕前なので、まだ駅自体ものんびりムード。画像は愛知環状鉄道の主力2000系。帰りはリニモに乗ってみます。

ＥＦ65 111 ＋ユーロ

いつもは地味な存在の一般色機も、今日はヘッドマークをつけ、誇らしげに東海道線を走ります。豊橋駅にて。

ユーロライナー追いかけ豊橋へ

おはようございます。名古屋地区遠征二日目、只今、名古屋８時５７分発の特別快速で豊橋に向かっています。先週、このブログでも取り上げた、ＪＲ東海の「ユーロライナー」が、とある鉄道趣味団体主催の団臨として特別運転するというので、午前中はユーロライナー追跡がメインです。

中部国際空港

名鉄岐阜から中部国際空港行の赤い新型特急に乗り、セントレアへ来ました。

徹明町にて

マニアさんがたくさんいると思ったら、モ510の団臨に遭遇。

名鉄岐阜駅前

廃止間近の市内線を撮りに来ました。運良く旧型車が来てくれてラッキー。朝からマニアさんが大勢来ています。

大垣到着

おはようございます。いやぁ、よく寝ました。熱海は覚えていますが、気が付いたのは名古屋到着前のアナウンスですから…

そのまま終点まで乗り通して、大垣駅名物？変な標識と183系＆223系の並びを撮りました。

さて、これから名古屋へ戻るとするか…

ムーンライトながら91号

今夜のお宿、ムーンライトながら91号です。あずさに使用していた183、189系で構成されており、座席もまあまあです。ではおやすみなさい。

出発しました

「ごくせん」の最終回を無事に見届けて、清々しい気持ちで出発。萩山駅22時45分発西武新宿行に乗り込みます。新2000系のトップナンバー、2501Fを引いてしまいました。小平駅で乗り換えた急行は、このところ良く当たる6103Fだし。ついてるのかな？

只今、品川に向かってます。

今夜から名古屋へ

タイトルの通り、今夜のムーンライトながら９１号で名古屋方面へ向かいます。

今回の遠征では、エキスポシャトル・リニモ・中部国際空港は勿論のこと、今月末で廃止となる名鉄の６００Ｖ区間線や、前回の遠征で乗車していない名古屋市営地下鉄の名城線なんかも行く予定。果たして全部回りきれるかな？

帰京は２１日夜の新幹線です。