西武多摩川線 １０１系２５３Ｆの甲種輸送を撮影する

およそ１週間前。１月１９日のお話です。

多摩川線甲種輸送２日目。多摩川線から本線側へ戻てくる２５３Ｆの甲種輸送の撮影に出かけた。

未明に八王子駅に到着した２５３Ｆは、そのまま八王子駅構内で朝を迎え、１１時５４分、新秋津へ向けて出発する。以前は、９時５６分に出発していたが、ここ数年、少しずつ八王子の出発時刻が遅くなり、ついに昨年４月からは、お昼近くのスジになってしまった。その為、朝はのんびり過ごし、外出する直前まで、ブログの記事を執筆していた。ブログも書き終えて、目撃情報などをチェックをしないまま出発。途中、国立駅に差し掛かった際に、下りホームの先端に鉄道ファンが多く集まっているのを見て、Twitterを確認すると、多摩川線の甲種輸送を、通称「カラシ」と呼ばれる、ＥＦ６５　２１２７号機が牽引するとの情報をキャッチ。だから、これだけ人が多いのか。八王子の発車時刻まで、３０分を切っている段階で、初めて、この状況を理解した。となると、出来るだけ人が少なく、それでいて、特徴のある機関車だと言うことが、解るように撮れる場所を考えなくてはならない。かなりギリギリのタイミングで辿り着いたのが、立川～日野間の残堀川橋梁を見下ろすことができるポイント。ここも既に多くの方が待機されていたが、何とか撮影できる場所を見つけて、急いで撮影準備に入る。そして、現地到着からおよそ１０分後・・・


ＥＦ６５　２１２７号機に牽引され、残堀川橋梁を通過する２５３Ｆ。

１２時０６分頃のこと。ＥＦ６５　２１２７号機に牽引された２５３Ｆが、残堀川橋梁を通過した。実は、通過直前に、下り列車がやってきて、かなり焦ってしまったのだが、甲種輸送列車のスピードが遅く、被りは回避することができた。

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西武多摩川線へ向かう１０１系２５１Ｆの甲種輸送を撮影する

１月１８日のお話です。

約３ヶ月に一度の割合で実施されている、西武多摩川線の車両交換に伴う甲種輸送。２０２０年第１回目の甲種輸送が、１月１２日から１３日にかけて実施されることになった。今回、多摩川線へ送り込まれる車両は、近江鉄道１００形「湖風号」カラーとなっている２５１Ｆ。同編成は、２０１９年７月の甲種輸送で、本線側へ戻ってきており、今回、半年ぶりに多摩川線へ向かうことになる。

多摩川線へ向かう２５１Ｆの甲種輸送を撮影しようと外出するが、なんと天気は雪。と言っても積もるような降り方ではないのだが、東京の雪は水分が多く、外での撮影は、出来るだけ避けたい。そこで、２６３Ｆに牽引されて新秋津へ向かうシーンは、沿線での撮影をやめて、新秋津駅のホームから後追いで撮影することにした。


２６３Ｆに牽引され、新秋津へやって来た２５１Ｆ。

１２時０７分、２６３Ｆ＋２５１Ｆが、トンネルを抜けて、新秋津駅の受渡線に入ってきた。そのまま、ゆっくりと受渡線の奥へ進んでいく。


八王子までの牽引を担当する、ＥＦ６５　２０７５号機と並ぶ。

受渡線に入った２５１Ｆは、八王子までの牽引を担当する、ＥＦ６５　２０７５号機と並ぶような形で停止した。この後、早速、入替が始まるのだが、この天候なので、入れ替えシーンを見に行くことはせず、ここで早めに昼食を摂ることに。いつも、多摩川線の甲種輸送の時に訪れる、魚がしというお店で、お刺身定食を食べて、午後の撮影に備えた。

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西武４００００系４０１５１Ｆ 「映画ドラえもん のび太の新恐竜」公開記念ラッピング電車を撮影する

「Laview」G編成の甲種輸送を撮影した、１月１２日のお話です。

２６３Ｆ＋「Laview」Ｇ編成を撮影するため、西所沢駅へ。３番ホームの飯能方で待機していると、真新しい４００００系による準急池袋行きがやって来た。


西所沢駅に進入する４０１５１Ｆ「映画ドラえもん　のび太の新恐竜」公開記念ラッピング電車。

入線してきた準急池袋行きは、２０１９年１２月２６日より、営業運転を開始したばかりの４０１５１Ｆ。西武鉄道は、２０１９年度の事業計画として、特急車両の他に、４００００系を２編成新製することになっており、今年度増備車は、既に入線済みの６編成とは異なり、ロングシート仕様となっているのが特徴である。そんな出来立てほやほやの新車に、「映画どらえもん　のび太の新恐竜」公開記念のラッピングが施され、１月１１日より、ラッピング電車として運行している。２０２０年は、ドラえもん連載５０周年。そして、西武鉄道は、昨年１０月、西武秩父線開通５０周年を迎えたこともあり、今回のコラボ企画が実現した。


西所沢駅発車時に、３００００系の回送列車と並ぶ。

私自身、４０１５１Ｆに関しては、甲種輸送の撮影にも行けなかったので、この日が初めての遭遇となった。

さて、「Laview」Ｇ編成の甲種輸送の撮影を終えると、４０１５１Ｆをもう少し撮っておきたくなった。この後、同編成がどのような動きをするのか、早速、西武線アプリを使って運用を確認。すると、１３時１８分から１９分までの１分間、所沢駅で、４０１５１Ｆによる準急池袋行きと、「こうぺんちゃんはなまるトレイン」として運行している４０１０３Ｆによる準急所沢行きが並ぶことを発見。これは是非とも押さえておきたい。時間に合わせて、所沢駅へ向かった。到着後、まずは３番ホームの池袋方でカメラを構えてみたが、４番ホームの１０両編成最後部位置と、３番ホームの１０両編成最前部位置が一致しないので、ホーム上での撮影はやめて、乗り換え専用の跨線橋から撮影することにした。


所沢駅で４０１０３Ｆと４０１５１Ｆが並んだ。

「こうぺんちゃんはなまるトレイン」の４０１０３Ｆ、そして「映画ドラえもん　のび太と新恐竜」公開記念ラッピング電車の４０１５１Ｆが、しっかり並んでくれた。４０１０３Ｆの行先表示が、「準急所沢」のままであれば最高だたが、所沢到着の時点で「回送」表示だったので、こればかりは仕方がない。

この撮影を以て、この日の４０１５１Ｆの撮影を終了。所沢駅からも撤収した。

西武 ００１系「Laview」Ｇ編成の甲種輸送を撮影する

１月１２日のお話です。

２０１９年３月１６日より、西武池袋線で運行を開始した、新型特急車両００１系ラビュー。２０１９年度中には、西武池袋線・西武秩父線を走る特急列車を、全て新型車両へ置き換えるということもあり、急ピッチで増備が進み、遂に、７編成目となるＧ編成の甲種輸送が、１月１０日から１２日にかけて実施された。００１系は、このＧ編成の到着を以て、西武池袋線・西武秩父線の置き換え分が出揃うことになる。私自身、００１系「Laview」の甲種輸送は、自分自身がぎっくり腰になってしまったり、他の遠征予定と重なったりと、巡り合わせが悪く、久々の撮影が、現時点での最終増備車となってしまった。

横浜羽沢駅で一夜を明かした００１系は、８時５０分、新秋津に到着する。Ａ編成、Ｂ編成の時は、是政橋で撮影したので、今回も、当日の朝まで、是政橋へ行くつもりで自宅を出発した。しかし、途中の東小金井駅構内の蕎麦店に立ち寄った際に、Twitterを眺めてみたところ、「Laviewの甲種はカラシが牽引」と言う書き込みを発見し、気が変わり、撮影場所を西国分寺駅に近い泉町陸橋に変更した。カラシとは、ＪＲ貨物、新鶴見機関区に所属するＥＦ６５　２１２７号機の愛称で、同機は、広島車両所で更新された機関車によく見られた、正面の貫通扉が黄色く塗られていることから、カラシと呼ばれている。もし、その機関車が充当されるのであれば、やはり正面から撮りたくなる。しかし、そんな場所は、今から出向けば、どこも鉄道ファンで混雑しているはず。そこで思い付いたのが、泉町陸橋。ここは、晴れていたら、ほぼ終日逆光となる筈。朝は線路沿いのマンションの影もあり、普段から、この場所を訪れる鉄道ファンは少ない。この日も、私が到着した時点では、誰も居なかった。のんびり撮影準備をしていると、徐々に雲が多くなり、ちょうどいい感じになってきた。そんな頃、カメラを持った鉄道ファンがお一人現れ、合わせて２名で、「Laview」G編成の甲種輸送が来るのを待った。

時刻は、８時３９分。「Laview」G編成の甲種輸送がやって来た。


ＥＦ６５　２１１７号機に牽引され、新秋津を目指す００１系「Laview」G編成の甲種輸送。

「Laview」G編成を牽引してきたのは、カラシではなく、ごく普通の更新色を纏ったＥＦ６５　２１１７号機。どうやら、２１１７号機と２１２７号機を間違って、「カラシ」と書き込んだ人がいたようだ。現存するＪＲ貨物のＥＦ６５は、全車両、更新工事が済んでいることから、未更新車との区別をする必要がないため、最近では、大宮車両所に入場すると、出場時には国鉄特急色に戻しており、更新色の車両は、少しずつ数を減らしてきていることから、これはこれで良い記録になったと思う。

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横瀬車両基地へ廃車回送された１００００系１０１０７Ｆ

引き続き１月２日のお話です。

例年同様、秩父神社へ初詣に出かけた私。この日、秩父鉄道の急行「開運号」の撮影の他に、もう一つ撮影したい物があった。それは、昨年１２月１０日に横瀬車両基地へ廃車回送された１００００系１０１０７Ｆ。廃車回送から３週間。事前に把握していた情報では、解体線に入っているものの、７両ともそのままの状態とのこと。おそらく、７両編成の状態で見るのは、これが最後になるのではないか。そう思いながら、所沢駅から特急「ちちぶ５号」に乗車した。

所沢を発車してから５５分。横瀬駅が近付いてきた。この日は、ここで秩父鉄道へ直通する長瀞行きに乗り換える。少し早めにデッキへ移動し、ドアの窓から、横瀬車両基地に留置されている１０１０７Ｆにカメラを向けてみた。



２０１９年１２月１０日に廃車回送された１０１０７Ｆ。

解体線に停められていた１０１０７Ｆは、事前に把握していた情報の通り、まだ編成を解かれていない状態であった。しかし、撮影した画像を良く見てみると、前面及び側面の幕は外されていた。

ここで降りて、１０１０７Ｆの様子を見に行きたいところではあるが、午前中は、秩父鉄道の急行列車の撮影もあり、車両基地方面へは向かわずに、横瀬駅に停車していた長瀞行きに乗り込み大野原へ。午後、再び横瀬へ向かう事にした。

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謹賀新年

皆様、あけましておめでとうございます。

旧年中は、ＴＯＭＯの鉄日誌をご愛顧いただきましてありがとうございました。今年も昨年同様、鉄道を中心に様々な話題を取り上げていきたいと思います。

横瀬車両基地で並んだ歴代特急車両。（２０１９年１１月９日撮影）

昨年、西武秩父線は開業５０周年を迎えました。節目の年に、西武鉄道としては、三代目の特急車両となる００１系「ラビュー」がデビュー。２０２０年春までには、西武池袋線・西武秩父線を走行する特急列車が、全て００１系「ラビュー」での運転となり、二代目特急車両の１００００系ＮＲＡは、西武池袋線・西武秩父線の特急列車からは撤退する事になります。それだけに、今年は、１００００系の記録を、しっかりしておく必要が有るのですが・・・



横瀬車両基地で、４両編成に組み換えられた９１０８Ｆ。（２０１９年１０月１４日撮影）

昨年秋、新型車両への置き換えが進む９０００系に、新たな動きが。二代目「Ｌ－ＴＲＡＩＮ」として運行してきた９１０８Ｆが、池袋線での運行を終了し、横瀬車両基地へ廃車回送されたものの、クハ９１０８＋モハ９２０８＋モハ９９０８＋クハ９００８の４両は廃車を免れ、武蔵丘検修場へ入場しました。

なぜ４両編成に組み換えられたのか？

西武鉄道は、現在、ホームドアの設置を進めておりますが、２０２０年度までを目途に、ホームドアを設置する予定としている駅の中に、国分寺駅が含まれています。国分寺駅のホームドアが、国分寺線のホームだけではなく、多摩湖線のホームも対象となるのかどうか。多摩湖線利用者としては、大変気になっております。９０００系は、２０１９年度初頭で、残り５編成となっており、残りの５編成を全て４両編成にすると、多摩湖線の１０１系を置き換えるには、ちょうど良い本数となるだけに、もしかしたら、多摩湖線へ転用されるのではないか。国分寺駅のホームドア設置と合わせて、９０００系の動向も気になります。



多摩湖線の１０１系はどうなる？

１００００系ＮＲＡ，そして１０１系ワンマン車。どちらも大変気になる令和２年。何かと動きの多い年になりそうな予感がしますが、マイペースにブログを執筆していきたいと思っております。そして、元日早々、更に気になるニュースが飛び込んできました。これに関しては、長くなりますので、次の記事でお伝えしたいと思います。

今年も、ＴＯＭＯの鉄日誌を、どうぞ宜しくお願いいたします。

お知らせ くめがわ電車図書館の清掃作業を行います

いつもＴＯＭＯの鉄日誌をご覧いただきまして、ありがとうございます。

弊ブログ内でも、これまでに何度か触れてきました、東村山市美住町のくめがわ電車図書館。年末を迎えまして、今年も、１２月２９日（日）に、清掃作業をすることになりました。



くめがわ電車図書館のクハ１１５０。（２０１９年４月６日撮影）

当日は、１４時から２時間程度の予定で、雨どいにたまった落ち葉の除去と、簡単な清掃をします。ウエス・軍手や東村山市のゴミ袋等は事前に用意していますが、軍手はご持参いただけると助かります。

ツートンカラーになってからは、初のお正月を迎える事になります。お近くにお住まいの方、西武鉄道がお好きな方、皆さんで、クハ１１５０を綺麗にして新年を迎えませんか？当日は、私も参加します。弊ブログを御覧の皆さん、どうぞ、お気軽にご参加ください。なお、屋外での作業となりますので、参加される方は、防寒対策をしっかりしてからお越しください。

くめがわ電車図書館
所在地　東村山市美住町１－４－１
最寄駅　西武多摩湖線八坂駅または西武新宿線久米川駅
現地への地図につきましては、こちら をご覧ください。

なお、この記事は、１２月２９日までの期間限定で、弊ブログのトップに表示する予定です。

さよなら西武１００００系１０１０７Ｆが横瀬車両基地へ廃車回送される

西武池袋線・秩父線系統の特急列車の前面置き換えを目指し、続々と増備が進む００１系「Ｌａｖｉｅｗ」。新しい仲間が増えると言う事は、これまで２０年以上に亘り、特急列車に使用されてきた１００００系ニューレッドアローが、姿を消していく事になるのだが、本日、１０１０７Ｆが横瀬車両基地へ帰らぬ旅へ旅立ってしまったとの情報を、TwiterやFacebookで見かけた。１００００系の廃車は、１０１０３Ｆ 、１０１０４Ｆ に次いで３編成目。

帰宅後、１０１０７Ｆを最後に撮ったのはいつだったのか、ストックしてある画像を確認すると、どうやら１１月３日に撮影したの最後だった。



横瀬車両基地へ廃車回送されてしまった１０１０７Ｆ。（２０１９年１１月３日撮影）

西所沢駅を通過する１０１０７Ｆ。この１０１０７Ｆと、レッドアロークラシックこと１０１０５Ｆは、他の１００００系と比較すると、先頭車の連結器がやや大きめの古いものを使っているのが特徴である。



秋津駅を通過する１０１０７Ｆ。（２０１９年１１月３日撮影）

横瀬車両基地へ回送された１０１０７Ｆは、早くも解体線に取り込まれてしまったとの事。最終処分場への搬出も、最近では、車体を分割せずに搬出するようになったので、気付けば、搬出が完了してしまったと言う事もある。最後に、もう一度、１０１０７Ｆの姿を見てみたいのだが、果たして、見る事が出来るだろうか。

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西武 入間航空祭ダイヤを観察する その２

前回の更新から、だいぶ日が経ってしまいましたが、入間航空祭ダイヤ観察記の続編を書いていきたいと思います。引き続き、お付き合いいただけたら幸いです。

昼食を食べ終えた後、再び秋津駅へ。ここでは、池袋からやって来る、ある列車を撮影するのが目的だった。その為、上りホームの池袋方先端へ向かうつもりだったのだが、改札を入場し、下りホームの発車案内機を見て、そのまま下りホームに留まる事にした。



急行飯能行きが秋津駅に臨時停車。

普段は急行列車が通過する秋津駅。しかし、この日は、１０時台から１２時台までに秋津駅を通過する急行列車の一部が臨時停車した。秋津駅は、武蔵野線の新秋津駅からの乗り換え客も多く、この臨時停車は納得出来る。しかし、私自身、この臨時停車の事は、すっかり頭から抜けており、この１２時４１分発の急行飯能行きが、臨時停車の最終便であり、危なく記録を漏らすところだった。

 

２０１０４Ｆによる急行飯能行きが、秋津駅に臨時停車。

秋津駅臨時停車する急行飯能行きの最終便は、御覧のように、三代目「Ｌ－Ｔｒａｉｎ」として運行されている２０１０４Ｆだった。秋津駅のホームで扉を開けている急行列車を、しっかり撮影する事が出来た。

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西武 入間航空祭ダイヤを観察する その１

では、ここで更新順序を入れ替えまして、旬な話題からお送りしたいと思います。１１月３日のお話です。

毎年１１月３日は、航空自衛隊入間基地にて入間航空祭が開催される。西武鉄道は、この入間航空祭開催に合わせて、年に一度しか見られない入間市行きなど、臨時列車を増発した特別ダイヤで対応している。

当日朝、私はスマートフォンの駅すぱあとで、西武池袋線の所沢駅の時刻表を確認する。例年同様、入間市行きが目立つのだが、この中に、急行入間市行きが２本存在している。そこで、この急行入間市行きの撮影から、特別ダイヤの観察をスタートする事にした。

なお、予めお断りしておきますが、１１月３日は、大量の写真を撮影しております。全部取り上げると、膨大な量となりますので、当日撮影した画像の中から、注目度の高そうな列車を取り上げさせていただきます。ご了承ください。

自宅を７時５０分頃に出発。久米川駅８時０３分発の本川越行きに乗り込み、まずは所沢へ。ここから、飯能行きに乗り換え、向かったのは、所沢駅のお隣、西所沢駅。実は、数日前から、腰を痛めており、まだ時々痛みがあり、すぐにホームのベンチに腰掛ける事が出来ると言うのが、観察ポイントの決め手となった。

西所沢駅到着から、およそ３分後のこと。こんな列車がやって来た。

 

西所沢駅に進入する、西武秩父行き「Ｓ－ＴＲＡＩＮ１号」

４００００系４０１０４Ｆによる「Ｓ－ＴＲＡＩＮ１号」西武秩父行き。稲荷山公園駅に臨時停車する訳でもなく、航空祭特別ダイヤとは無関係に見えるが、実は、この時点で、続けてやって来る急行入間市行きが、４００００系による運転と言う事が、Twitterを見て把握していた。４００００系のＬＥＤ表示器は、シャッター速度を１２５分の１以下にしないと、上手く写ってくれない。その為、急行入間市行きの撮影前に、同じ４００００系を使用した列車が来てくれたことは、とても有り難かった。



４００００系４０１０１Ｆによる、急行入間市行き。

「Ｓ－ＴＲＡＩＮ」通過から、およそ３分後。１本目の急行入間市行きが西所沢駅に到着。既報の通り、この列車には、４００００系のトップナンバー、４０１０１Ｆが充当されていた。２０１７年にデビューした４００００系だが、これまで、入間市行きに充当された事はなかった筈で、これが４００００系初の入間市行き。しかも、数少ない急行入間市行きに充当と言う事で、「Ｓ－ＴＲＡＩＮ」で慣らされていたものの、シャッターを押す指が、若干震えてしまった。撮影後、画面で画像を確認。ぶれることなく、行先表示も読める写真が撮れていてホッとした。

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