ＪＲ東海 御殿場線７０周年記念号を撮る

では、１１月２０日のメイン、御殿場線７０周年記念号の話。

特急「ワイドビュー東海１号」で沼津に到着した私は、まず駅改札を出て、みどりの窓口で、ＪＲ東海静岡支社管内が乗り放題となる、休日乗り放題きっぷを購入。そして、駅売店で東海地区小型時刻表を購入した。

時刻表を手にして、さあ、どこへ行こうかと思いつつ、東海道本線のホームへと向かった。目的地は、隣の駅の片浜。ここなら、特別列車の通過に間に合うのである。早速普通列車で向かうと、案の定間に合った。この駅は、撮りやすい駅ではあるが、意外なことに、ファンの数は少なかった。みんな御殿場線内での撮影が多いのだろう。数分後、茶色いＥＦ５８を先頭に特別列車がやってきた。とりあえず、第１弾は成功である。

片浜からは、先程の特別列車を追って山北へ向かう。まず、沼津へと戻り、御殿場線に乗り換えると、３１３系ワンマン運転の御殿場行だった。この列車は、御殿場で国府津行に連絡があるので乗ることにする。臨時列車運転の関係で、多少遅れていたが、３１３系の高性能と、大杉連似のベテラン運転士さんによる味のある運転で、最終的には１分遅れでの運転だった。御殿場からは、御殿場線では少数派となる１１３系。それもクモハ１１３が入った３両編成だった。山北駅に到着すると、下りホームのすぐ隣の留置線に特別列車が留置されていた。何とか撮ろうとするが、ＪＲ東海が所有する２両のＥＦ５８が総出演と言う事で、山北駅は大勢のファンが駆けつけ、大パニック状態であった。

下り本線隣の留置線にて↓

２両のＥＦ５８が仲良く繋がっている。↓

ホームの国府津方では、御覧の通りの状態である。↓

この後、私は、駅近くの公園で開催されていた、御殿場線７０周年まつりの会場を覗いた。会場内では、沿線の各自治体による模擬店や、ＪＲ東海・小田急による部品即売会も行われていた。私もＪＲ東海の部品即売会場で、改札鋏を購入した。そして、公園内には、かつて御殿場線で活躍した蒸気機関車、Ｄ５２の７０号機が保存されている。うまい具合に７０号機と言うこともあり、この機関車にも装飾がされていた。↓

イベント会場を後にして、山北駅へと戻る。沼津方面へ向かい、特別列車の折り返しを撮影するのだが、列車の間隔が空いている上に、次の列車は２両ワンマン運転。この列車も朝ラッシュ時よりもすごい混雑となった。とりあえず、イベント列車に先行し、人の少なそうなところへ行くことにする。実は、山北へ向かう時の車内で、ある程度目星は付けておいたのだ。もう富士山をバックに撮れる所は、まず入るのは不可能。天気もそんなに良くないし、編成で撮れるところと言う事で、裾野駅へと向かった。車内から見ると、私が目をつけた踏み切りは４人しかいなかった。よし、ここへ行こう。駅から歩くこと約１０分。中丸踏切で待つことにした。ここは本当に空いていた。３００ミリの望遠レンズを使って、下り勾配を下がってくるところを順光で撮影できるのだが、特別列車通過直前までにここへ来たファンは、私を含めて６人だった。あとは、地元の人達が１０人ちょっと。私も、地元のおばちゃんたちと話しをしながら撮影をしたが、殺伐とした有名撮影地と違い、和気藹々とした感じでのんびり撮影をすることが出来た。折り返しの特別列車は、青いゴハチが先頭だったが、やはりゴハチは青が最高。私も思わず８枚もシャッターを切ってしまった。

これで、御殿場線７０周年記念号の撮影は終了。裾野駅を後にした。