模型 するがシャトルを購入

１０月３０日（土）の出来事。

この日、本来は休みだが、午後から西荻の職場へ休日出勤。１８時まで仕事をした。仕事を終えて帰宅する時に、いつも行く立川の「マイホビーキョーサン」と言う模型店のセールをやっていることを思い出した。たまにはセールも覗いて見るか？と思い、三鷹から中央特快に乗り換えて立川へ行ってみた。

お店に着くと、店長と目が合い、まずは雑談。一度だけ松葉杖姿で来たことがあったので、色々と怪我のことで聞かれた。もうしっかりと歩いている姿を見て安心してくれたようだ。さあ、特価品を覗いてみよう。１０５０円から７３５０円のコーナーまで色々と商品が並んでいた。最初、３１５０円のところにあった、マイクロエースの１８５系試案塗装に目が行った。オレンジがあり、以前に、このオレンジを購入して、１８５系のＪＲ東海仕様だ！と言うのをやろうと思っていたからだ。しかし、マイクロ製品は出来があまり良くない。やっぱりやめようかと思って、奥の方を見る。７３５０円の所で、グリーンマックスの１１９系完成品が目立ったが、その中に一つだけ赤い塗装の「するがシャトル」があった。

「するがシャトル」とは、いわゆる国鉄時代末期に、各地方都市に国電形ダイヤが導入されたが、このうち静岡地区の増発列車に付けられた名前だ。当時は静岡を中心に、興津～静岡～島田間で東海道本線の電車が増発された。最初は１１１系電車にヘッドマークをつけて運転していたが、飯田線から１１９系を転用。冷房改造を実施し、専用塗装に変更した特別編成を８本用意して１１１系を置き換えた。２両単位で動くため、小回りが利くが、運転区間が徐々に東へ延長（富士・沼津）するに連れて２両では捌ききれなくなり、１１５系の転用や２１１系の新製投入により、１１９系は再び飯田線へと戻ったのだ。

この模型「するがシャトル」だが、私は既に１本持っている。限定品として発売になり、ちょっと割高なので１本だけ購入し、他の塗装の１１９系と併結できるように、飯田線へ復帰した頃の姿にした。しかし、東海道本線を走っていた姿も忘れられない。余裕があればもう１本買おうかと思っていた頃だったので、店頭で７３５０円と言う表記を見たときは、思わず手にとってしまった。定価は１２８００円だから、４割ぐらいは引いてある。

模型版「するがシャトル」↓

さて、話を本物の方へ戻そう。

かつて東海道本線を走っていたことがある１１９系だが、飯田線へ戻った後は、ＪＲ東海標準塗装へ塗り替えられた。しかし、これらの８本は、今でも元「するがシャトル」車だったかどうかは容易に区別が出来る。この写真の前２両が、かつての「するがシャトル」車である。↓

まず、冷房装置が各車両中央に大きいのが１台載っている。これは国鉄時代末期に改造されたため、当時の標準仕様である。他の１１９系は、ＪＲ東海になってから低コストでの冷房改造を実施しているため、冷房装置も小さいのが屋根上に２～３台載っている。これはインバーター電源方式で、３台載っている車両は、１台は電源装置である。この方式だと、車両番号も元番号＋５０００に改番（ワンマン車はさらに＋３００）されているので、車両番号を見ても、元「するがシャトル」かどうかが解る。

さあ、縁あってやってきた２本目の「するがシャトル」１１９系。東海道本線で活躍していた頃の姿に仕上げるとしよう。