ブルートレイン「あさかぜ」「さくら」「富士」を追う

３月１日、ＪＲではダイヤ改正が行われる。

このダイヤ改正で、東海道・山陽本線を走る西へ行くブルートレインが大きく変わることになる。「あさかぜ」「さくら」と言った伝統の列車が幕を閉じることになる。改正後、九州方面へのブルートレインは、「富士」「はやぶさ」の２本のみとなり、この両列車は、途中まで併結されるため、実質１列車のみとなる。

私は、今年に入ってから、機会を見て、これらのブルートレインをカメラに収めてきた。今日は、廃止を前にした「あさかぜ」と「さくら」、そして単独ヘッドマークが消滅する「富士」をご紹介していこう。

まずは「あさかぜ」から。まだデジカメで機関車の写真が撮れていないので、客車のみ御覧頂こう。新子安駅にて２月１１日に撮影したもの。最後尾のオハネフは荷物室が付いている。↓

「あさかぜ」に組み込まれたこの客車は、サービス電源をパンタグラフから集電している。従って直流区間のみ入線可能。↓

続いて、単独ヘッドマークが消えてしまう「富士」を撮る。これも２月１１日、横浜駅にて撮影。↓

そして、「さくら」廃止に伴い、「さくら／はやぶさ」併結列車も見納めとなる。１月１日東海道線草薙駅にて。↓

東京駅到着後のブルートレインは、機回し（機関車の向きを変えること）を省略するために、１本前に到着したブルートレインの牽引機が折り返しの回送を牽引する。よって、ヘッドマーク無しの機関車が牽引する姿を見ることが出来る。写真は「さくら／はやぶさ」の折り返し回送。↓

最後に到着する「さくら／はやぶさ」を牽引した機関車は、折り返しも機関車のみの単機回送で品川へ向かう。２月１１日の牽引機は、床下機器がグレーに塗装された５０号機だった。↓

改正まであと僅か。沿線の撮影地や各駅では、ブルートレインを撮影している人の姿が目立つようになってきた。撮影の際には、ルールを守った撮影を心掛けてもらいたいものである。