ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェアに行く

前の記事でお伝えしたとおり、２７日は、ＪＲ東日本大宮総合車両センター及びＪＲ貨物大宮車両所共催の「ＪＲおおみや鉄道ふれあいフェア」を見に行った。

毎年、この時期に開催される恒例行事なのだが、私の職業柄、５月と言うのは本業も忙しく、月末の土曜日は出勤になることが多いことから、ここ最近は行けなかった事もあったが、幸いなことに去年も午後から見学することが出来た。そして、今年は奇跡的に仕事が休みになったのだが、次の予定があり、見学できたのは午後の１時間弱だけだった。

まず会場に入り、一番最初に目に付いた車両は、このＡＣトレインである。次世代車両を目指し、ＪＲ東日本が開発した試験車両。一部車両は連接方式になっているのが特徴である。

休憩広場を抜け、車両展示広場に行くと、昔懐かしい車両たちが並んでいる。ただ非常に残念なのが、電車・電気機関車もののパンタグラフが上がっていないことだ。実際に上げることが不可能なら仕方ないのだが、これでは魅力も半減状態だ。それでも貴重な車両が並んでいるのはありがたい。今回は初出演の車両もあった。

昔懐かしいクモハ４０。しっかりとサボが刺さっているのは嬉しい。↓

戦後を代表する花形電気機関車のＥＦ５８も大宮総合車両センターでは２両が保存されている。青塗装の８９号機は、ＪＲ化後も活躍していた。現役時代は茶色に塗られていたが、引退後は元の青い塗装に戻されている。右側の車両は、通称「青大将」と呼ばれるカラーで、東海道新幹線開業前の東海道本線で特急「つばめ」や「はと」で実際に存在した色である。

こちらは日章旗つきで展示されたＤＤ５１　８４２号機。私の記憶では大宮イベント初出演車両である。この車両は、何度もお召し列車を牽引したことのある由緒ある車両である。↓

常磐線で活躍したＥＦ８０　３６号機と、青梅線で活躍したＥＤ１６　１０号機。↓

こう言った車両工場の公開時には、どう言った車両が入場しているかと言うのも見所の一つ。今回は山手線を引退したばかりの２０５系の姿も目立った。↓

こちらは、普段首都圏で見ることの出来ないＪＲ貨物のＥＤ７５。黒磯以北で活躍中の同車もＪＲ貨物大宮車両所が検査を担当している。↓

一見すると解体中かと思うが、これも全般検査中のひとこま。↓

華やかなイベント会場から、ちょっと目を違うところへ向けると、そこでは先日引退したばかりの１０３系３５００番台車が解体作業中だった。↓

その他、構内試運転線を使って、宇都宮線を引退した１１５系による体験乗車列車が運転されていたが、こちらはうまく撮影できなかった。

古くから車両工場が開設され、鉄道の街として発展してきた大宮。再来年の２００７年には鉄道博物館も開設され、ＪＲ東日本の大宮総合車両センターで保存されている車両も、ここで展示されることになる。その時には、この工場公開も、今とは違った形になっていくのかもしれない。