ＪＲ東日本 三鷹イベント展示車両の回送を追う

続いては、三鷹電車区７５周年記念一般公開で展示された車両の回送風景の話題。撮影会の会場に入れない分、回送風景は出来る限り追跡しました。

まず最初は、２５日朝に見られたＥ３５１系の回送。中央本線の現役特急車両として展示されたＥ３５１系とＥ２５７系は、当日の朝、配属先の松本車両センターから、わざわざ回送されてきた。そのうち注目なのはＥ３５１系。展示された車両は８両の基本編成のみ。と言うことは、中間に連結されている貫通型先頭車が先頭に立つ。大糸線では日常的に見られるが、首都圏で、この顔はなかなかお目にかかれないのだ。

いつもと違う顔のＥ３５１系が国分寺を通過。

Ｅ３５１系通過の約３０分後、Ｅ２５７系も回送されてきた。

これもイベントで展示されるＡＣトレイン。立川駅で目撃。

この他に、豊田電車区から２０１系「四季彩」も三鷹へ向けて出庫しているが、こちらは前記事を参照して欲しい。

さて、イベントが終わった後、今度は各地から集結した車両たちの返却回送が始まる。鉄道ダイヤ情報を見ると、これらの返却回送の殆どの列車が、東小金井駅の中線に暫く停車する。私もそれらの撮影のため東小金井へ移動した。まず、最初にやってきたのが２０１系の「四季彩」だった。

続いてやってきたのが、三鷹～高尾間記念電車に充当された１０３系。この車両は、もう翌日にはホームグラウンドの武蔵野線で営業運転に入っていた。

１０３系の後にやってきたのは、Ｅ３５１系。いつもなら素通りの東小金井駅で、なんと２０１系の快速に抜かれていた。

辺りが真っ暗になってからやってきたのが、勝田車両センター所属の４８５系訓練車編成。みんな、これを待っていたのだ。

当日の夜、４８５系ボンネット車は、所属区へ帰らずに豊田電車区へ回送された。そして、本日午後、所属区へと戻っていった。この編成は、近々引退の予定で、引退後は大宮に新しく出来る鉄道博物館へ行くと言う説もある。いずれにしても、本線を走る機会はどんどん狭まれて行くことだろう。そこで、本日は仕事の合間に、ちょっとだけ足を伸ばして八王子にて撮影してきた。滞在時間８分の間に撮ったので、あまり良い仕上がりではないかもしれない。

平日の午後とは言え、八王子駅や豊田駅には多数のファンが駆けつけていた。ボンネット車の人気を改めて実感した。あと何回、こんな走行シーンを撮ることが出来るだろうか。