ＪＲ東海 ３１３系増備再開へ

タイトルを見て、私の模型の話と思う方もいるかもしれないが、今回は実物の話。

ＪＲ東海の７月２７日付リリースによると、平成１８年秋以降、在来線車両の置き換えのため、３１３系を２０４両新製し在来車を２３４両廃車することになった。実に久しぶりに新製される３１３系、今回の増備車はバリアフリー設備をより充実させる。この辺りは、現在の各社新型車両のレベルに合わせるのだろう。

さて、増備される３１３系は、東海道本線全線・中央本線・身延線・御殿場線などに投入されることになっているらしい。となると、今回はワンマン運転対応の３０００番台（下の写真）が中心となるのか・・・

３１３系の増備による置き換え対象の車両だが、やはり１１３系・１１５系だろう。今年４月１日現在で管内に配属されている１１３系・１１５系の総数は、１１３系が２０３両、１１５系が６３両の計２６６両。３１３系の新製両数よりも多い。しかし、１１３系に関しては万博が終了すれば２０両は余剰車になる。となると置き換え対象車総数は２４６両。ＪＲ東海が発表している廃車総数と１２両しか差が無くなる。

この１２両だが、私は１１５系が残るんじゃないかと思っている。と言うのも、飯田線にはＪＲ東日本の長野まで直通する運用もあり、これには静岡車両区の１１５系が使用されている。となると、今回の新車投入計画に飯田線が含まれていないとなれば、この為に１１５系を残すことも十分に考えられる。その場合は、身延線・御殿場線用として活躍している２０００番台車の方が状態も良いので、残るとすればこのグループかな。と勝手に予想している。

４本が残るのではと予想した１１５系↓

久しぶりに増備されることになった３１３系。実に５年ぶりの増備となる。置き換え対象車の所属を考えると、今回は静岡地区への投入が多くなるだろう。静岡だと、転換クロスは難しそう。よくてボックスかな。いや、もしかしたらロングだったりして・・・東海道本線には４連バージョンも入るだろう。新番台区分の登場も予想される。これから１年、１１３系・１１５系も交えて、静岡地区へ観察に行く回数が増えそうだ。