大宮で貨物列車ウォッチング

昨日の夕方は、久々に大宮駅に行ってみた。

１６時頃から３０分ほど１１番線で貨物列車の観察をした。貨物を見るのが目的ではなかったのだが、この時間帯、貨物列車が次々とやって来て、結果的には観察してしまった。機関車好きには堪らない時間帯かも。まず最初にやってきたのがこれ。

この機関車、国鉄型直流電気機関車の代表作とも言えるＥＦ６５の１０００番台（ＰＦ形）のトップナンバーである１００１号機だ。ＪＲ貨物所有のＰＦ形は、更新工事が進められているが、この１００１号機は今でも国鉄特急色を保っている。

１００１号機は９両のコキを牽引していたが、休日と言う事もあるのか、御覧のとおり１両もコンテナを積んでいない。この位置で牽引機を見渡すことが出来た。

続いてやってきたのはこの列車。

ＥＦ６４の１０００番台車が牽引するコンテナ列車。この列車は、先程の列車とは対照的にコンテナ満載であった。この機関車、原色を保ってはいるが冷房改造されている。

さらに続けてやって来たのがこの列車。

ＪＲ貨物の更新カラーになっているＥＦ６５　５０６号機だが、この車両、２０系や２４系などのブルートレインを牽引し、東海道・山陽本線を颯爽と駆け抜けていた事のある車両だ。国鉄が民営化の際、この５００番台車はＰ形・Ｆ形問わずに、殆どの車両が高崎機関区に集められ、首都圏の貨物輸送に使用されてきたが、相次ぐＪＲＦ世代機（ＥＦ２１０やＥＨ２００など）の登場や旅客会社で余剰となった中古機関車の購入により、余剰となったＥＦ６５のＰＦ形に置き換えられ、今ではＪＲ貨物所有の国鉄特急色５００番台車は僅か１両のみとなってしまった。貨物更新カラーにはなっているものの、数少ない貴重な５００番台車である。

この後、ＪＲ東日本所有のＥＦ８１牽引による貨物列車や、あの「金太郎」の愛称でお馴染みのＥＨ５００牽引による貨物列車もやって来る。まさに貨物列車が集中する時間帯である。これからのシーズンだと撮影は厳しくなるが、夕方、大宮駅を通る機会があったら、是非貨物列車にも目を向けていただくと、新たな発見があるかもしれない。