交通博物館に行ってきた

昨日は、鉄道の日フェスティバルの会場を出た後、交通博物館に向かった。私自身、交通博物館を訪れるのは、おそらく１０年ぶりであろう。

なぜ交通博物館へと言うと、駅で配布していた１枚のチラシがきっかけである。鉄道の日のイベントの一環として、交通博物館内にある修学旅行電車の実物大レプリカの運転席を一般に公開すると言うのだ。惜しまれながら引退していった１６５系・１６７系・１６９系を愛する者として、１６７系のデビュー当時に近い姿の実物大レプリカは閉館前にもう一度見ておきたいと思ったのだ。

秋葉原駅から歩いて交通博物館前に到着すると、３連休の中日と言う事もあってか、子供たちの姿が目立った。交通博物館の前に飾られているＤ５１と０系新幹線のレプリカを前に記念撮影をしている親子の姿も多かった。私もその横で撮影してみるが、ちょうどその直後に、中央線の２０１系が通過した。この姿も来年以降、過去の光景になってしまうのだ。

撮影後、入場券を買って中へ。表だけではなく中もたくさんの家族連れで賑わっており大混雑。さっそくお目当ての修学旅行電車の所へ行くと、こちらもすごい行列だった。私も長い行列の最後尾へ並ぶ。並んでいる間に、レプリカの近くに展示されていた修学旅行電車の資料を見たり、「なかよし」のヘッドマークだけを撮影した。

ようやく自分の番が来たのは、並んでから約３０分後のことだった。１６７系特有の狭いドアから中に入る。実物大のレプリカだけに設備は本物そっくり。まずはデッキ付近から運転台を撮影。

撮影後、係りの方に案内され運転席へ。希望すれば制帽も貸してくれたり、記念撮影もしてくれるようだ。ブレーキハンドルは本物同様しっかりと作動し、エアの抜ける音もする。一方のマスコンハンドルだが、こちらは固定されているとの事。ちょっぴり残念。私の後ろには小さな男の子も待っていたので、２回ほどブレーキハンドルをいじって交代した。係員から記念の１６７系クリアファイルを頂いて下車した。

私は人込みが少なくなった頃を見計らって、１６７系で実際に使われていたものと同様の座席の部分や正面を撮影した。

デッキの出入り口付近にはスピードメーターもある。当時の学生さんは、このメーターを見てスピードが上がるのをワクワクしながら見ていたのだろうか。

昔ながらのボックス座席。

オレンジと黄色のツートンカラーは修学旅行電車の象徴。

この後、館内を見学。そして１６時３０分からは予定に無かった鉄道模型の特別運転会も実施すると言うので、入口正面にあるＨＯゲージの大パノラマレイアウトの前へ。子供の頃は、これを何回も見学したなあと思い出す。

模型も良く見ると、しっかりと新型電車も網羅されており、常磐線のＥ５３１系が早くも登場していたのは驚いた。運転を担当する職員さんの語りもテンポ良く、思わず見入ってしまった。

新型電車が目立つ中、展示物の影響か、修学旅行電車の姿もあった。

結局、閉館時間である１７時のギリギリまで滞在してしまった。久しぶりに訪れた交通博物館。長年親しまれてきた交通博物館も、来年春には閉館が決まっている。それまでの間にあと１回はゆっくりと訪れたいと思っている。