さらば江ノ電３０４Ｆ

江ノ電の旧型車３０４Ｆが９月いっぱいで現役を引退することになった。既に幾つかのブログで取り上げられているが、この３０４Ｆの引退を記念したイベントが展開されており、９月１８日からはいよいよ引退記念のヘッドマークをつけて運転されることになった。私は、同編成の最後の姿を撮ろうと、以前より計画していたが、ようやく２５日になって撮影のチャンスが出来たので、午後から江ノ電沿線へと向かった。

この日は、運良く、３０４Ｆと３０５Ｆが併結しているとの情報も聞いており、私もうきうき気分で現地へ向かった。湘南モノレールで江ノ島に到着。すぐに腰越との併用軌道部分へと向かう。さすがに日曜日とあって、この地点もたくさんのファンが駆けつけていた。到着後すぐに３００形がやって来た。３０３Ｆであった。

今度は違うアングルから撮影する事にした。併用軌道への入口付近で待つ。既に一組の親子がここで撮影をしていた。私も横で撮らせていただく。先程の３０３Ｆの列車と３０４Ｆは鵠沼ですれ違ってきたようで、１２分後の列車には、このように３０４Ｆがやって来た。

続いて鵠沼に移動。駅近くの定番ポイントで３００形同士の重連を狙う。引退マークをつけた３０４Ｆを先頭にした４両編成を撮るには格好のポイントである。私がここに着いた時には、既に８人ぐらいのファンが狭い道路上に待機していた。

この次の藤沢行きが３０３Ｆ先頭になる。鵠沼駅では再び３０４Ｆとの並びが見られるのだが、ちょっと並びを撮るのは不可能だった。そこで、鵠沼駅から３０４Ｆに乗車して、今度は長谷駅へと向かった。長谷駅で３０４Ｆの藤沢行きと３０３Ｆの鎌倉行きの交換シーンを撮ろうと思ったのだが・・・

同じ事を考えた人は何人もいて、狭い踏切ではこのアングルで撮るのがやっとだった。構内踏切の遮断かんが旨く避けられれば文句なしだったのだが・・・

このアングルならば、在籍する３００形３本全てが揃った事が何とか解りそう。まあ、何とかこのアングルでも３００形３本が撮れただけでも良かったと考えないといけないかも。これにて撮影終了。鎌倉へ出て湘南新宿ラインで帰宅した。

３０４Ｆは、その後も最終日まで坦々と走り続け、３０日に有終の美を飾ったようだ。種車である１０６・１０９号車時代から通算して７４年間に亘る運転。お疲れ様でした。