東急池上線に乗る

２６日の夕方、仕事の都合で東急池上線に乗車した。

乗車した区間は、五反田～洗足池間。五反田駅で山手線から乗り換え、池上線のホームへと上がって行くと、既に電車が停車していたが、この車両がちょっと変わった車両だった。

池上線の主力車両の１０００系であるが、この車両は１本だけ存在する貫通扉が中央にある車両だ。この車両は、元々東横線用として作られ、日比谷線直通用に使用されていたが、当時の目蒲線（現在は目黒線と多摩川線に分離）でも使用できるように８両固定編成を４両編成２本に分割できるように作られた。その中間に連結されていた車両で、この貫通路は地下線の非常用ではなく、乗客の通り抜け用として使用されたために中央に設置されているのだ。現在では、３両編成に組み替えられ、この池上線と多摩川線で使用されている。

洗足池駅には、予定よりちょっと早く到着してしまったので、時間調整を兼ねて列車を２本だけ撮影した。

まず、こちらは主力車両の１０００系だが、ノーマルタイプである。私が乗車してきた編成と比べていただけると、その違いがお解かりいただけるだろう。一部編成にはスカートも取り付けられている。

続いては７７００系。この車両は名車７０００系を冷房改造＆ＶＶＶＦ車化した車両だ。池上線の７７００系には幾つかタイプがあって、この車両は、元々目蒲線で使用されていたタイプ。目蒲線の目黒線＆多摩川線分離化に伴い、４両編成だったのを３両編成化してやってきた編成である。その為、７０００系の面影をよく残しているタイプである。

山手線内に乗り入れているにも拘らず、１８メートル級車両３両編成での運転と言う、何ともローカル私鉄っぽいムードのある東急池上線。この線の車両は、他にも特徴のある車両が多く、なかなか面白い路線である。今回はこれだけしか撮影できなかったが、今月は、あと１回、池上線に乗る予定があるので、偶然にも珍車に遭遇する事があれば、またブログで紹介しようと思っている。乞うご期待！