四季彩ＶＳ風っこ

歯医者さんでの治療の後は、先週に引き続き青梅線へと向かった。先週、行程上どうしても撮影できなかった、四季彩と風っこの並びを撮るためである。

昼過ぎに家を出発。西武線で拝島へ。そして拝島から青梅線に乗り換え、青梅に着いたところでまずは腹ごしらえ。ホーム上にある「想い出そば」で昼食とした。先週は大混雑だったので、乗り換え時間の１０分間で食べられるかどうか心配であったが、どうにか間に合った。

注：青梅駅の想い出そばに関しては、当ブログの５月１１日付記事を御覧下さい。

そばを食べ終えて、青梅駅１３時３５分発の奥多摩行きに乗り込んだ。御覧のように「四季彩」充当である。

この列車が鳩ノ巣で奥多摩からの「風っこ奥多摩４号」と交換する。ただ、風っこの方は鳩ノ巣駅通過となるため、ほんの一瞬が撮影の勝負となる。この危険性を選ばずに、軍畑の鉄橋でもう１回撮ってもいいかなと思いながらロケハンしていたが、結局、御嶽まで来てしまった。もうここまで来たら鳩ノ巣駅１本に絞ろう。そう決意した。御嶽まで来ると空席もちらほら。四季彩号の座席に座ってみる。ロングシート側だったが、座席は一般車よりも座り心地が良かった。

鳩ノ巣駅に到着すると、やはり同じ事を考えているのか、ホーム上にはカメラマンの姿が目立った。私は並びだけを狙っているので、下りホームの先端から後ろ向きにカメラを構えているのだが、殆どのカメラマンは風っこの入線を狙っている。それだけに撮るタイミングが難しかった。やがて列車接近のアナウンスが入る。私も最初は風っこの正面にカメラを向け、すぐに振り向き、並びを狙う。「よし！今だ！」と心の中で叫びながらデジカメのシャッターを切った。撮影後、画面を確認。どうにか成功のようだ。

鳩ノ巣駅で並んだ四季彩と風っこ

これで今日の目的の１つが終了。次は、前回撮らなかった八高線の線内での回送の撮影だ。後続の四季彩による青梅行きに乗車する。さすがにハイキング客の帰宅と風っこ撮影者の撤収が重なると、四季彩では捌くのが厳しいようだ。往きはゆとりを感じるような乗り心地だったが、帰りは毎朝の中央線電車と大して変わらない感覚だった。青梅に着くと、ちょうどすぐ隣にはＤＤ５１と繋がった風っこが停まっていた。ここでも四季彩と風っこの並びを撮影。

青梅駅でも見られる四季彩と風っこの並び。但し両者の顔の位置は揃わない。

撮影後は、向かい側のホームに停まっていた東京行に駆け込む。これに乗らないと八高線の線内までは先回りできないのだ。拝島からはさらに八高線に乗り換え。とりあえず、一駅目の小宮で待つ事にした。待ち時間は１５分少々だったが、徐々に陽が落ちてきて暗くなり、風が冷たく感じる。そして陽がすっかり落ちてしまった１５時５８分、ＤＤ５１に引かれて、風っこがゆっくりと小宮駅を通過していった。

小宮駅を通過する風っこ。

撮影中はあまり感じなかった寒さが、いざ終わると身に染みてくる。後続の電車が来るまでの１０分間が長く感じた。

小宮駅からは八王子へ向かい、風っこの留置状態を撮影することにした。横浜線ホームのすぐ近くに停められているとは聞いていたのだが、その姿を実際に見て、何となく違和感を感じてしまった。

今日の運転を終えてヘッドマークを外された風っこ

明日の運転に備えて、既にＤＤ５１を拝島方に連結した状態で留置されていた。

ところで、風っこには昨年の春、磐越東線で乗車した事があるのだが、その時に車両番号の表記の事が凄く気になっていたので、八王子駅でその辺りも観察した。気になったのはハイフンの事である。

キハ４０系列は、もともと形式名と車番との間にはハイフンは入っていないのだが、御覧のように１５４１号車の方についてはハイフンが使われている。何故１両だけこうなっているのかは解らない。全く不思議な話である。既に去年の春の時点でこうなっていたのだ。この状況を確認して本日の撮影は終了とした。

青梅線での風っこの運転は明日が最終日となる。これをきっかけに再び青梅線で運転される事を期待したい。